日媒：中国引领全球电动汽车新潮流 日本担忧受冲击

世界资源研究所、贝佐斯地球基金会、气候工作基金会等机构发表《2023年气候行动状况》报告，认为将全球变暖限制在1.5摄氏度的努力正在“全面”失败。2015年的巴黎协定目标是“将全球变暖（与工业革命前相比）限制在2摄氏度以下，争取不超过1.5摄氏度”，1.5摄氏度被视为避免气候变化最严重后果的“上限

今天与一国外朋友聊天，得知韩国与越南就巴黎协定第六条下的双边机制已经达成初步协议。韩国在越南投资的可用于NDC的减排项目产生的减排量，将按照3:7的分配方案进行分配。其中越南占3，韩国占7。这是据我所知的首个就巴黎协定第六条下的双边机制达成的协议。3:7这个分配比例可能会成为其它国家双边机

今天与一国外朋友聊天，得知韩国与越南就巴黎协定第六条下的双边机制已经达成初步协议。韩国在越南投资的可用于NDC的减排项目产生的减排量，将按照3:7的分配方案进行分配。其中越南占3，韩国占7。这是据我所知的首个就巴黎协定第六条下的双边机制达成的协议。3:7这个分配比例可能会成为其它国家双边机

最近听一位朋友说，他们的公司在北京，为了实现碳中和，他们买了I-REC来抵消用电部分的碳排放，但是当地政府不认这个，说要想抵消用电部分碳排放，得买国内的绿电才认。我一听乐了，政府又没有强制要求碳中和，当然也不会有相应的碳中和指导文件，这企业碳中和都是自愿行为，想怎么做就怎么做，还管你

COP1·德国柏林通过工业化国家和发展中国家《共同履行公约的决定》1995年《联合国气候变化框架公约》第一次缔约方会议在德国柏林举行。会议决定成立一个工作小组，就减少全球温室气体排放量继续进行谈判，在两年内草拟一项对缔约方有约束力的保护气候议定书。会议通过了工业化国家和发展中国家《共同履

当地时间19日下午，参加COP27的习近平主席特别代表、中国气候变化事务特使解振华在中国代表团办公室举行新闻发布会，就COP27上受到高度关注的损失与损害资金安排问题，阐明中方立场。解振华说，COP27首次将损失与损害资金安排问题纳入会议议程，回应了发展中国家的关切，“是很大的一个进展”。他表示

当地时间10月21日，法国总统马克龙在布鲁塞尔宣布，法国将退出《能源宪章条约》，原因是该条约被认为与《巴黎协定》的目标不符。此前，西班牙和荷兰已经退出该条约。一些权威人士认为1994年签署的《能源宪章条约》过于保护石化燃料能源。此前法国气候高级委员会已在10月20日的一份意见书中给出评估，认

北极星碳管家网获悉，7月28日，美国华盛顿就清洁能源和气候变化达成了一项意义深远的协议，未来将有可能极大地改善全球变暖的趋势。新增的3690亿美元的税收调整和支出，成为美国历史上规模最大、最雄心勃勃的清洁能源投资。这波投资被正式命名为《减少通货膨胀法案》，将有望通过推动清洁能源技术来推

欧盟驻华使团参赞傅维恩出席论坛并致辞指出，欧盟将在发展可再生能源领域持续的做出努力，为这一目标实现，欧盟在应对气候变化的领导地位，也将通过自身的行动和榜样力量，不断得到加强，我们的目标是让复苏不仅更环保、更清洁、更健康，而且是创造力和新技术应用方面更具有前瞻性。因此下一代欧盟将扩大力度，对关键领域的项目提供实际性的财政支持，包括从5G到人工智能，从清洁氢能源到海上可再生能源。

第二十六届格拉斯哥气候大会（COP26）终于在惯例的拖堂中落下帷幕，其中最重要的巴黎协定6.4机制，即未来全球碳市场机制，在这次会议中已经获得初步的通过。虽然还有很多细节有待讨论，但大的框架已经搭建起来，通往全球碳市场的大门也因此徐徐打开。该机制一旦启动实施，在该机制下的碳资产交易在未来有望替代石油成为全球最大的大宗商品交易。当然也会吸引天量的资金、技术以及投资者和从业者参与其中。这里我就简单整理一下这次通过的文件的要点，以及会有什么样的影响。

据生态环境部官方微信消息，11月10日，中国和美国在格拉斯哥联合国气候变化大会期间发布《中美关于在21世纪20年代强化气候行动的格拉斯哥联合宣言》。

在当今全球前十大锂电池生产厂商中，中国企业占据7席。除此之外，日本的松下、韩国的LG化学和三星SDI也位列其中。在动力电池行业，中日韩三国以“东亚三强”闻名寰宇。因此，与欧美等国加大电池行业布局，弥补自身短板的策略不同，亚洲三个动力电池制造强国在加大锂电技术创新的同时，开始将发展氢能提

5月17日，第二十一届北京国际科技产业博览会正式拉开帷幕，北汽新能源又一次带领它的新能源汽车最新阵容亮相汽车科技展区。半月前结束的2018年北京国际车展上，比亚迪(01211)、长城(02333)、大众、宝马等国内外车企也都推出了各自的新能源车型，60余款新能源汽车相继亮相，为我国日趋火热的新能源消费

从国六政策的出台，明眼人都能看出来，我国虽然目前新能源发展并不完善，但这是未来发展的方向。无论从国际大环境，还是从我国的能源结构变化角度，大力发展新能源汽车，加大力度推动汽车向新能源方向转型都是必要的，也是我国在新一代汽车产业格局中重新确立地位的绝佳机遇。为什么我国要加快制定ldqu

英国金融时报报道，中国中化正在竞购智利化工矿业公司价值40亿美元的股权，该公司为世界上最大的锂电池供应商之一。此次出售股权的公司为加拿大钾肥公司(Potash)。知情人士透露，竞购者还有中国的私募股权投资公司金沙江创投，宁波杉杉，以及中国最大锂生产商之一的天齐锂业。金沙江创投早就已经把目光

对于汽车产业而言，禁售燃油车，发展新能源汽车已经是不可阻挡的趋势。工信部等部门日前联合公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》要求，年生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业，在2018年度至2020年度的新能源汽车积分比例要分别达到8%、10%、12%。近日，工信部等部门联合

9月9日，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上”表示，目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。业内普遍认为，禁售燃油车，全面发展新能源是当下趋势，但这是系统工程，仍

2016年6月份，挪威正式宣布将于2025年起禁止销售化石燃料汽车。这意味着届时在挪威只能买到新能源汽车。今年，法国、英国先后宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车。汽车制造商对此也早有准备。德国宝马汽车日前宣布，将于2019年开始在英国牛津工厂生产纯电动Mini汽车。7月份，瑞典汽车制造商也表示

二十国集团(G20)汉堡峰会本月初已经闭幕，在气候变化这一议题上，各国虽未能就《巴黎协定》达成一致，但是一些国家已明确表态，为实现《巴黎协定》进行努力。而其中最引人注目的，莫过于宣布将全面禁售燃油车的国家。英国2040年起禁售汽油和柴油汽车英国政府7月26日宣布，将于2040年起全面禁售汽油和柴