日媒：中国引领全球电动汽车新潮流 日本担忧受冲击

2025年4月25日外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者就气候变化问题进行提问。法新社记者：法国政府昨天表示，希望中国和欧盟在应对气候变化方面建立统一战线。法方表示这样可以弥补美方退出《巴黎协定》的损失。中方是否愿意在气候变化问题上与欧盟站在一起？郭嘉昆：中方多次强调，应对气候变化

碳金融是指以碳排放权为核心标的物，通过市场化机制设计和金融工具创新，促进温室气体减排和气候资金流动的专项金融活动。广义碳金融涵盖了所有以碳排放权及其衍生产品为中心的金融活动，包括投融资，交易，咨询，管理等诸多碳排放领域的活动；狭义碳金融专指金融机构为控制温室气体排放实施的相关投资

4月23日，国家主席习近平向气候和公正转型领导人视频峰会发表致辞。习近平指出，今年是《巴黎协定》达成10周年，也是联合国成立80周年。当前，世界百年变局加速演进，人类社会走到新的十字路口。尽管个别大国热衷于单边主义、保护主义，对国际规则和国际秩序造成严重冲击，但历史总会在曲折中前进。只

北极星氢能网获悉，4月16日，中国天楹股份有限公司作为中国船舶燃料有限责任公司全球绿色供应链合作伙伴，与中国船燃签署战略合作协议。双方确定建立战略合作伙伴关系，中国天楹将生产电制甲醇、电制氨、电制甲烷等绿色燃料，助力中国船燃新型远洋运输船舶燃料转型。中国天楹在中国辽源、安达、松原、

4月23日，国家主席习近平向气候和公正转型领导人视频峰会发表致辞。习近平指出，今年是《巴黎协定》达成10周年，也是联合国成立80周年。当前，世界百年变局加速演进，人类社会走到新的十字路口。尽管个别大国热衷于单边主义、保护主义，对国际规则和国际秩序造成严重冲击，但历史总会在曲折中前进。只

2025年12月，将迎来《巴黎气候协定》达成10周年。为此，中国和法国政府于2025年3月27日发表联合声明，表示“坚定支持《巴黎协定》及其温控目标，即把全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2#x2103;之内，并努力将气温升幅限制在工业化前水平以上1.5#x2103;之内”。联合国政府间气候变化专门委员

近日，海辰储能在ESG领域接连传来捷报，首次参评CDP即获管理级别最高（B）评级，并成功通过科学碳目标倡议（SBTi）批核，成为国内率先获此目标批准的储能企业之一。这两项国际权威认可，不仅是对海辰储能长期践行可持续发展战略的高度肯定，更彰显了其在行业可持续发展领域的引领作用。01气候治理和碳

深化绿色能源国际合作的机遇、问题与对策来源：中能传媒研究院作者：贾君君史若涵吴华清（合肥工业大学经济学院）一、深化绿色能源国际合作的机遇全球可再生能源装机目标倍增，资源禀赋高的地区投资不足，为绿色能源合作打开了空间。我国在绿色能源产品上的比较优势，为深化国际合作奠定了基础。（一）

关税和本地化制造都会推高项目成本，同时延缓脱碳进程。根据测算，在“本地制造”情境下，欧盟和美国都会面临更高的项目资本支出，到2050年，欧盟电力行业脱碳可能会额外增加数千亿美元的支出。（来源：能源评论•首席能源观作者：汤思斯）文/汤思斯当前，尽管世界范围内，能源转型已经成为一场势不可

CarbonCredits网站发表署名JenniferL的文章，题目是：Trump’sNewTariffsWipeOut$2.5Trillion:HowCanItStallAmerica’sCleanEnergyFuture（特朗普的新关税导致2.5万亿美元蒸发：它如何阻碍美国清洁能源的未来）？（来源：微信公众号“国际能源小数据”作者：ESmallData）2025年4月2日，特朗普总统宣布

3月27日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在同法国外长巴罗共见记者时介绍了双方达成的共识。王毅表示，双方都认为，中法关系秉承独立自主的民族精神，追求和平发展的大国责任。面对国际格局的深刻演变，双方作为全面战略伙伴，应当发挥历史自觉，坚持以多边主义反对单边主义，以对话协作反对阵营对

全球最大石油公司沙特阿美正加速布局可再生能源合成燃料领域。尽管电动汽车转型浪潮席卷全球，这家沙特能源巨头仍坚信传统内燃机将继续在交通领域扮演重要角色。（来源：能源新媒文/能源杂志）公司高管艾哈迈德·阿尔·霍韦特在受访时直言，从气候角度出发，在煤电占比超五成的中国等化石能源依赖型国

欧盟碳关税法案正式落地叠加电动化提速，欧洲本土动力电池产业链建设进入加速阶段。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb）一个明显的变化是，进入2022年以来，包括瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC、斯洛伐克InoBatAuto、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、

在今年全国“两会”期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群将提交四份提案。（来源：碳中和洞见ID：carbon_plus）其中一份关于电池碳足迹的提案——《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案》中，他提出了三个建议：“一是借助中国产业链完善、应用数据丰富的

企业既要更好地参与国际竞争，也要具备更突出的产业、技术、产品等优势，不断提高竞争力。专家观点：“经过近十年的培育和发展，我国动力电池产业不仅站上了世界第一梯队，而且部分企业在电池技术和市场占有率上已经处于全球领先地位。这为我国电动汽车产业在全球市场的开拓奠定了坚实基础。”日前，商

摘要：锂电池大方向无需任何担忧，无论是新能源汽车，5G手机，基站备点，储能电池均是确定性稳健增长的量，随着移动互联，万物互联的推进，从有线到无线，锂电池均是目前最佳的电源解决方案。1.大方向：锂电市场总量增长毋庸置疑核心结论：1)动力电池市场：国内预计2025年新能源汽车销量将达到700万，

要论对新能源汽车的推广力度，海南省在国内省份中绝对排在前列。在全国其它各省区市都还没有制定燃油车禁售时间表的时候，海南省在今年3月率先提出，到2030年全省全面禁止销售燃油汽车。而据媒体报道，日前海南省工信厅装备工业与技术处副处长徐涛在介绍海南新能源汽车发展路线图时表示，海南省在全力

跨国车企的加入势必会搅动新能源汽车市场，让竞争更加激烈。面对压力，我国自主品牌车企要做的不是收缩业务和退出，而应是抓住机遇，尽快提升产品力。日前，宝马集团宣布，将比原计划的2025年提前两年，即在2023年实现25款新能源车型的布局。同时，将“从现在起”开足马力，全面迈向电动化。宝马集团新

在国内市场，纯电动汽车几乎已经和新能源车画上了等号。目前，纯电动汽车的动力电池清一色是锂电，这让不少人片面地认为新能源车没有别的技术流派，但实际上，新能源车的发展方向还有很多。比如以美国、欧洲国家为首的集团，它们坚定不移地站在了以锂电池为储能方式的插电混动和纯电动汽车阵营。而我们

据外媒报道，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉，因电池供应短缺，奥迪还计划推迟e-tronSportback版的量产时间，该车型原定于今年量产，但可能已被推迟至明年。无独有偶，4月下旬，特斯拉公布了今年第一季度财报，今年一季度特斯拉的产

蜂巢能源首次亮相上海车展，其高速叠片方形锂离子电池系列产品引发业界震动，引领动力锂电池——电动汽车的“心脏”——升级进入一个全新的“叠时代”。（来源：微信公众号“中国电池网”作者：肖何）中国是世界公认的引领汽车电动化浪潮的核心市场，电动汽车的众多核心技术也将由中国市场开创引领。20

当双积分“大棒”落下时，雨点的威慑力却远不如雷声。2018年国内乘用车企的双积分成绩单有些出人意外——油耗负积分虽高达299万分，但正积分有987万分，新能源汽车正积分也有399万分。（来源：微信公众号“汽车大事记”作者：何羽）几家油耗负积分大户——上汽通用五菱，上汽通用、东风有限、北京现代