日媒：中国引领全球电动汽车新潮流 日本担忧受冲击

在全球气候变化日益严峻的背景下，国家主席习近平于2020年在联合国大会上宣布了我国的“3060”目标，明确了碳达峰、碳中和（“双碳”）目标的内涵、基本路径和重点任务，“双碳”工作正式上升到国家战略层面。作为实现这一目标的基础性工作，碳排放核算体系的构建和完善尤为重要。碳排放核算是碳管理、

全球气候变化愈发严峻，实现碳中和已成为国际共识。根据《巴黎协定》，要将全球升温控制在1.5℃以内，各国须在2050年前实现净零排放，2030年碳排放削减约40%至50%则是关键一环。然而，这是一个近乎“刀刃上的赛跑”，脱碳不仅需要政策推动，也要依靠技术革新。特别是在用能密集、碳排放巨大的工业企业

国际能源研报（2025年6月）（来源：中能传媒研究院作者：杨永明中能传媒能源安全新战略研究院）本期核心观点❖进入6月，俄乌冲突进入关键阶段，双方博弈持续升级，美伊核谈判陷入僵局，中东局势骤然紧绷，地缘政治风暴瞬间席卷全球原油市场，国际原油价格大幅上涨。截至目前，中东局势仍陷于紧张漩涡中

2025年1月20日，特朗普正式就任美国第47任总统。上任后特朗普政府大幅调整拜登政府的气候及能源政策，不仅对美国自身能源、环境、经济、社会等诸多层面造成冲击，而且在国际范围产生广泛影响。本文系统梳理本届特朗普政府自上任以来的能源政策动向及全球影响，分析我国应如何有效对冲特朗普政府能源政

印度尼西亚政府近期正式通过《2025-2034年电力供应业务规划》（RUPTL），明确将在未来十年新增69.5GW发电装机容量，其中42.6GW将来自可再生能源，包括17.1GW的光伏发电容量。根据国际可再生能源机构(IRENA)数据，截至2024年底，印尼已投运的可再生能源总装机容量为14.3GW，其中光伏仅占815MW。分阶段推

石油企业开启了一手卖油，一手卖“碳”的新业务模式！(来源：石油Link文|木兰)石油企业的业务版图正经历新一轮重构。发展新能源与低碳业务，本应该是石油企业转型路上的挑战，却意外成为油田创造收益的新路径。日前，塔里木油田通过光伏项目产生的2.67万吨碳减排量，在欧盟碳市场完成了交易。近日，欧

5月27日上午，瓦努阿图副总理科纳坡一行莅临天合光能德阳基地参观交流，落实去年中瓦两国发布的联合声明，在应对气候变化、绿色低碳等领域务实合作，推动《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》全面有效实施。四川省外办副主任李怀强、德阳市委副书记朱莉、德阳市委外办主任顾申伟、什邡市委书记

北极星售电网获悉，5月28日，东盟—中国—海合会峰会联合声明发布，其中提到，鼓励社会资本和政府部门在能源基础设施建设方面的投资和合作，包括在东盟、中国和海合会相关倡议下的海底电缆和跨境输电等项目，以推动多边电力贸易，加强区域能源联通性、韧性和市场一体化，包括通过可再生能源发电和液化

作为“世界屋脊”和“地球第三极”，青藏高原对全球气候变化的影响一直备受关注。温室气体净零排放中国科学院青藏高原研究所5月23日向媒体发布信息说，该所生态系统功能与全球变化团队通过系统评估近20年来青藏高原三大温室气体收支，预估不同增温和畜牧业发展情景下青藏高原温室气体收支变化。他们研

2025年5月13日，中国—拉美和加勒比国家共同体论坛第四届部长级会议在北京举行。习近平主席在会议开幕式上发表重要讲话，指出中方愿同拉方携手启动五大工程，共谋发展振兴，共建中拉命运共同体。中拉双方要加强发展战略对接，拓展清洁能源等新兴领域合作。站在新的历史起点上，中拉清洁能源合作迎来更

钢铁行业是社会经济的支柱产业之一，贡献了全球约7%的碳排放，其脱碳对于实现《巴黎协定》设定的1.5℃温升目标及国家碳中和目标至关重要。传统的流程改造和能效提升等措施难以彻底消除钢铁行业的碳排放，因此，碳捕集与封存技术对于钢铁行业碳中和目标的达成不可或缺。该技术涉及碳排放点源与地质封存

全球最大石油公司沙特阿美正加速布局可再生能源合成燃料领域。尽管电动汽车转型浪潮席卷全球，这家沙特能源巨头仍坚信传统内燃机将继续在交通领域扮演重要角色。（来源：能源新媒文/能源杂志）公司高管艾哈迈德·阿尔·霍韦特在受访时直言，从气候角度出发，在煤电占比超五成的中国等化石能源依赖型国

欧盟碳关税法案正式落地叠加电动化提速，欧洲本土动力电池产业链建设进入加速阶段。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb）一个明显的变化是，进入2022年以来，包括瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC、斯洛伐克InoBatAuto、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、

在今年全国“两会”期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群将提交四份提案。（来源：碳中和洞见ID：carbon_plus）其中一份关于电池碳足迹的提案——《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案》中，他提出了三个建议：“一是借助中国产业链完善、应用数据丰富的

企业既要更好地参与国际竞争，也要具备更突出的产业、技术、产品等优势，不断提高竞争力。专家观点：“经过近十年的培育和发展，我国动力电池产业不仅站上了世界第一梯队，而且部分企业在电池技术和市场占有率上已经处于全球领先地位。这为我国电动汽车产业在全球市场的开拓奠定了坚实基础。”日前，商

摘要：锂电池大方向无需任何担忧，无论是新能源汽车，5G手机，基站备点，储能电池均是确定性稳健增长的量，随着移动互联，万物互联的推进，从有线到无线，锂电池均是目前最佳的电源解决方案。1.大方向：锂电市场总量增长毋庸置疑核心结论：1)动力电池市场：国内预计2025年新能源汽车销量将达到700万，

要论对新能源汽车的推广力度，海南省在国内省份中绝对排在前列。在全国其它各省区市都还没有制定燃油车禁售时间表的时候，海南省在今年3月率先提出，到2030年全省全面禁止销售燃油汽车。而据媒体报道，日前海南省工信厅装备工业与技术处副处长徐涛在介绍海南新能源汽车发展路线图时表示，海南省在全力

跨国车企的加入势必会搅动新能源汽车市场，让竞争更加激烈。面对压力，我国自主品牌车企要做的不是收缩业务和退出，而应是抓住机遇，尽快提升产品力。日前，宝马集团宣布，将比原计划的2025年提前两年，即在2023年实现25款新能源车型的布局。同时，将“从现在起”开足马力，全面迈向电动化。宝马集团新

在国内市场，纯电动汽车几乎已经和新能源车画上了等号。目前，纯电动汽车的动力电池清一色是锂电，这让不少人片面地认为新能源车没有别的技术流派，但实际上，新能源车的发展方向还有很多。比如以美国、欧洲国家为首的集团，它们坚定不移地站在了以锂电池为储能方式的插电混动和纯电动汽车阵营。而我们

据外媒报道，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉，因电池供应短缺，奥迪还计划推迟e-tronSportback版的量产时间，该车型原定于今年量产，但可能已被推迟至明年。无独有偶，4月下旬，特斯拉公布了今年第一季度财报，今年一季度特斯拉的产

蜂巢能源首次亮相上海车展，其高速叠片方形锂离子电池系列产品引发业界震动，引领动力锂电池——电动汽车的“心脏”——升级进入一个全新的“叠时代”。（来源：微信公众号“中国电池网”作者：肖何）中国是世界公认的引领汽车电动化浪潮的核心市场，电动汽车的众多核心技术也将由中国市场开创引领。20

当双积分“大棒”落下时，雨点的威慑力却远不如雷声。2018年国内乘用车企的双积分成绩单有些出人意外——油耗负积分虽高达299万分，但正积分有987万分，新能源汽车正积分也有399万分。（来源：微信公众号“汽车大事记”作者：何羽）几家油耗负积分大户——上汽通用五菱，上汽通用、东风有限、北京现代