沃旭能源与浦项制铁将合作开发可再生氢

韩国浦项制铁(POSCOHoldings)已迈出在澳大利亚西部生产绿氢的第一步，生产的氢将用作环保钢铁原材料——热压铁(HBI)。热压铁(HBI)是类似于煤块的产品，通过铁矿石中除氧制成。是高品质钢铁生产的重要原材料。2023年10月12日，浦项制铁和法国跨国公用事业公司Engie签署联合研究协议。协议包括启动绿氢二

6月21日中伟股份公告，公司全资二级子公司中伟香港鸿创新能源有限公司与POSCOFutureMCo.,Ltd.在韩国浦项市投建11万吨正极材料高镍前驱体项目，并由各方（或各方关联公司）组建合资公司实施本项目，合资公司由中伟香港鸿创持股80%，POSCOFutureM持股20%。该项目总投资金额约为61亿元人民币。同日公告，

6月2日通用汽车与韩国钢铁巨头浦项制铁旗下电池材料生产子公司POSCOFutureM宣布，将投资超过10亿美元用于扩大双方的合资工厂UltiumCAM，以提高其在北美地区的阴极活性材料(CAM)生产能力，同时整合阴极材料前驱体(PCAM)的生产。

据外媒报道，日本汽车制造商本田在4月11日宣布，该公司已经开始探索与韩国钢铁制造商浦项制铁（POSCO）在回收电动汽车电池和其他方面的合作，希望加强双方之间在电池材料采购领域的关系。未来，双方将探讨电池的核心部件阴极和阳极的材料供应，以及电池回收技术。随着电动车销量和电池需求的增加，确保

北极星储能网获悉，10月11日，据外媒报道，韩国浦项集团宣布向阿根廷工厂追加投资7.41亿美元，用于生产碳酸锂。此外，浦项集团还将斥资3.52亿美元在韩国建立氢氧化锂工厂。据了解，浦项制铁曾在去年宣布投资8.3亿美元在阿根廷建氢氧化锂工厂。浦项制铁曾表示，其可能在该项目建成投运后进一步扩建阿根

北极星碳管家网获悉，9月16日，江苏发改委、江苏生态环境厅联合发布关于对浦项（张家港）不锈钢股份有限公司停止执行“有组织排放”项目超低排放差别化电价的通知。省发展改革委省生态环境厅关于对浦项（张家港）不锈钢股份有限公司停止执行“有组织排放”项目超低排放差别化电价的通知苏发改价格发〔2

河北省招标投标公共服务平台发布河钢浦项汽车板有限公司河钢浦项汽车板（乐亭）项目脱硫脱硝总承包工程招标公告，共有2条90万吨/年的热镀锌机组有烟气排出，为满足国家有关环保要求,需建两座脱硫脱硝对所有生产烟气进行处理，详情如下：河钢浦项汽车板有限公司河钢浦项汽车板（乐亭）项目脱硫脱硝总承

近日，华友钴业与浦项韩国合资公司POSCOHYCleanMetal（浦项华友循环再生韩国公司）在韩国全罗南道光阳市栗村产业园正式开工建设。

韩国浦项制铁31日表示，当天与全球第二大太阳能发电设备制造商美国ATI（ArrayTechnologiesInc）签署了合作备忘录（MOU），将向ATI供应太阳能设备相关零部件，到2023年供应量约为20万吨。

近日，HyundaiCRADLE（现代汽车集团创新中心）与POSCOCapital（韩国浦项钢铁集团投资部门）联合推出了全球氢能加速计划（H2Challenge）

据韩联社10月26日报道，京畿研究院26日发布《京畿道氢经济集群建设方案研究》报告指出，从氢能汽车普及等业绩和氢能消费市场规模等来看，京畿道在氢能经济推进和集群政策方面具有巨大潜力，为抢占氢经济市场，维护相关企业的集成利益，京畿道应该在平泽、华城、安山、杨州、坡州等地建立相互连接的氢经

日前韩国政府与包括三星、现代和SK集团在内的14家公司以及12个地方政府签署了一项“商业协议”，致力于在2026年前实现韩国2000辆氢动力通勤巴士上路计划。日前韩国环境部的一份新闻稿表示，韩国致力于从高污染的灰氢向环保的绿氢转型，构建韩国“氢能经济”。截至2022年底，韩国共有283辆氢“半公共”

国家宣布的路线图的重点是使韩国成为氢气工业强国。韩国总理韩德洙(HanDuck-soo)最近在首尔主持的一次经济政策会议上公布了一份路线图，称韩国打算加大对全球氢工业的参与力度，将在未来七年内成为氢工业的世界领导者。氢能源有望成为韩国经济增长的动力。韩国产业通商资源部在当天的会议上表示：“计

北极星氢能网获悉，据韩国国际广播电台11月10日报道，韩国政府公布氢经济发展战略，计划到2030年普及3万辆氢能商用车。韩国政府与11月9日召开新政府成立后的首次氢经济委员会会议，并公布了新的氢经济政策方向。会议认为原有氢经济政策在竞争力、温室气体减排效果方面存在局限，新政策主要由发展相关基

10月14日，现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTASUN”号举行命名交付仪式。2020年4月，KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex)公司全资子公司WaterfrontShipping签署15年长期运输合同，合同金额约1亿美元。2020年12月，KSS海运

一、介绍韩国（Korea）在氢能产业上投资很大。自2017年以来，韩国的公共和私人资金持续进入氢能市场。韩国现代汽车在2013年推出世界上第一款商业燃料电池电动汽车——途胜FuelCell。韩国的氢工业规模预计将翻一番，从2020年的14.1万亿韩元(753亿人民币)增加到到2030年的26.8万亿韩元(1431亿人民币)。这

10月7日，韩国政府公布旨在发展氢能产业的“氢能领先国家愿景”，争取到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能生产体系并将清洁氢能比重升至50%，主导全球氢能源市场。

近日，韩国政府宣布，该国将花费1.27万亿韩元建立5个氢产业集群，分别是全罗北道的绿色制氢集群、仁川广域市的蓝色制氢集群、江原道的氢储运集群、蔚山广域市的氢流动集群和庆尚北道的氢燃料电池集群。

SK(株)宣布了一项18.5万亿韩元（约合158.19亿美元）的投资计划，计划到2025年实现生产、流通、供应的氢能价值链（ValueChain）一体化运营。在立志构建韩国氢能生态系统的15家峰会成员中，SK公布的上述投资计划是规模最大的一个。

韩国科学新闻媒体“HelloDD”报道，韩国科学技术研究院（KIST）、韩国科学技术院（KAIST）及仁荷大学经过共同研究，利用超微复刻创新技术开发出新型“铂纳米级电极”，可使氢燃料电池使用时间提高数倍。

9月1日，SKE&S宣布，公司将在2025年跃升为企业价值35万亿韩元的“全球主要环保能源企业”，今后将大力发展氢气、再生能源、能源解决方案、环保液化天然气(LNG)等4大核心产业。SKE&S提出到2025年为止，把年产3万吨液态氢供应能力扩大到年产28万吨，成为世界第一大氢气生产商，2025年成长为拥有7GW可再生能源和120万吨碳排放权的“世界主要再生能源投资专门公司”。