登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2021年5月,欧洲原子能论坛(Foratom)发布《核能制氢—脱碳欧洲的关键低碳技术》报告,论述了核能在制氢领域能够发挥的作用,并为推进低碳制氢提出一系列政策建议。
(来源:微信公众号“中核智库” ID:zhzk_cinie 作者:伍浩松 戴定)
论坛总干事伊夫·德巴泽耶表示,欧盟制订了到2050年经济体实现净零排放的宏大目标。为了实现这一目标,欧盟需要对能源、工业、运输和建筑行业进行大规模转型。制氢是可以帮助欧洲实现这个目标的技术之一,但目前面临两个挑战:一是实现真正的低碳制氢,二是实现氢在能源密集型行业中的广泛应用。
政治环境
作为《欧洲绿色协议》的一部分,欧盟委员会2020年发布了《欧盟氢能战略》。根据这项战略,将在欧盟各地大规模部署制氢设施,为各行业提供清洁能源。因此,欧盟计划为制氢项目提供重大支持,并重点关注可再生能源制氢项目。此战略为制氢技术设立了一个低碳氢能类别。虽然目前还在就核能进行讨论,但是核能肯定也会发挥重要作用。
目前的一种制氢方式是将过剩的可再生能源用于制氢,例如大量过剩的风能和太阳能。但是,工业和运输等行业的转型,需要确保氢的大量稳定供应。鉴于可再生资源的间歇性以及未来对氢的巨大需求,使用可再生电力满足制氢需求是否是最具成本效益的路径?这一问题值得深思。
欧洲原子能论坛认为,欧盟对制氢项目采取技术中立原则至关重要。欧盟的最终目标是帮助所有行业脱碳,因此氢能战略必须支持所有低碳项目,而不是强调制氢能使用哪种能源。这就是论坛支持根据碳排放强度对相关技术进行分类的原因。
使用核能进行低碳制氢
欧盟已建设一些制氢设施,但大部分使用的是化石燃料,并且没有配套的碳捕集与封存设施。这意味着这些设施生产的氢不能被认为是低碳的。同时,一些设施利用电解池制氢,即利用低碳电力对水进行电解。虽然电解槽制氢被认为是一项成熟的技术,能够替代化石燃料制氢。但这一技术的大规模应用还面临严峻挑战。全球制氢电解槽产能目前仅为25兆瓦。
从经济角度来看,最理想情况是电解槽能够连续运行,而不是间歇式运行。这就是需要保障稳定低碳电力供应的重要原因。虽然使用可再生能源也是一个可行方案,但核能可以持续提供电力,保障电解槽每周七天每天24小时连续运行。保障电解槽连续运行,目前两种方案可供选择。
第一,如果低碳电力供应充足,可以将电解槽直接与电网相连。法国、瑞典和芬兰等国采用这种方案制氢可以被认为是低碳的,因为这些国家的核电份额很高。第二,直接将电解槽与核电厂相连。这一方案在技术上和经济上都是可行的,而且还带来了额外的好处,即核电厂可以同时提供电解槽所需的电力和蒸汽。
欧洲正在推进多个核能制氢项目。例如,英国正在研究利用希舍姆核电厂在非用电高峰时期的发电量,采用传统低温电解方法制氢。
经济考虑
目前,以采用天然气并配套碳捕集和封存设施的方式制氢,成本为每千克氢1.3至2欧元之间(这方面的挑战是碳捕获与封存设施的大规模部署)。相比之下,电解制氢成本为每千克为2.6至9.5欧元。这意味着,如果能将成本降低50%,低碳电力制氢将具备经济可行性。如果电解槽每年能运行3000至6000小时(相当于每年125至250天),那么电解制氢将能够更快实现盈利。事实上,正如前文所述的概念,如果电解槽能够实现持续运行,则制氢成本会降低。
为向各行业提供廉价、充足的低碳氢,电解槽将需要能够持续地获得低碳电力供应。然而,可再生能源具有间歇性,无法保证持续供电。核能在这方面可提供完美解决方案,因为核能既是低碳,又是可持续运行的。此外,将电解槽与核电厂直接相连,能够降低电网和税收等方面的支出。
主要政策建议
为推进低碳制氢技术的发展,论坛提出了下述七条建议。
第一,认识到核能在《欧盟氢能战略》中可以发挥的积极作用。
第二,应基于能量来源的全生命周期碳排放强度对制氢技术进行分类。
第三,为确保清洁氢能项目以更具经济有竞争力的方式快速发展,应更多地关注经济性和供应可靠性,因为这两个问题都是实现工业化应用的关键所在。
第四,优先评估包括平准化度电成本(LCOE)和制氢平准化成本(LCOH)在内的全部智能系统成本,核技术亦在此列。
第五,支持所有低碳制氢项目的创新和研发。
第六,研究以前在欧洲和国际层面获得的核能制氢成果,并将这些成果反映在《欧盟氢能战略》中。
第七,加强《欧盟能源技术战略规划》(SET)行动、“欧洲地平线”(Horizon Europe)计划和欧洲原子能共同体(Euratom)研发计划在低碳制氢方面的协同。
(中核战略规划研究总院 伍浩松 戴定)
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
北极星氢能网获悉,4月18日,兴安盟京能煤化工可再生能源绿氢替代示范项目开工建设。该项目包含风电场和制氢站两个子项目,风电场建设位于内蒙古乌兰浩特市乌兰哈达镇、葛根庙镇、斯力很现代农业园区,分布在洮儿河东西两侧;制氢站拟安装60台1000标立方米每小时碱性电解槽,配套12个2000立方米高压储
北极星氢能网获悉,4月20日8点58分,辽宁华电铁岭离网储能制氢一体化项目正式进入商业运行。该项目于2023年5月开工建设,同年11月30日就成功出氢,仅用8个月实现投产目标。该项目成为铁岭市深化央地合作政企联手抢抓绿电制绿氢产业机遇的龙头项目,进入商业运行后,可面向社会提供高纯度燃料氢气,解决
北极星氢能网获悉,4月17日,生物气化制氢项目发电签约仪式在华氢昊能(广东)新能源有限公司隆重举行。此次签约标志着生物气化制氢技术在发电领域的应用迈出了实质性步伐,对于推动清洁能源发展、减少环境污染具有重要意义。此次签约的生物气化制氢项目采用了广州环渝能源科技有限公司先进技术和气化
北极星氢能网获悉,近日,罗托布斯特(上海)氢能科技有限公司(简称:ROTOBOOST)完成A轮融资,投资方为摩予渡资本。据了解,ROTOBOOST是一家专注于研发中小规模的紧凑型零碳氢制备系统的企业,致力于帮助全球工业实现低碳能源转型。ROTOBOOST的核心技术是通过天然气或生物沼气的热催化分解,生产氢气
北极星氢能网获悉,4月16日,新疆俊瑞博乐新能源规模化制绿氢项目落地新疆博乐市据了解,新疆俊瑞博乐新能源规模化制绿氢项目,项目总投资约26亿元,新建200MW光伏发电及配套输变电工程,新建40000Nm/h规模的制氢工厂,达产后将年产1.44万吨绿氢。一期实施制氢工程,项目年用水量约23万吨,用电约7亿度
北极星氢能网获悉,4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部
4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。全
4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。内
北极星氢能网获悉,近日,旭阳集团第四条高纯氢生产线——呼和浩特园区制氢装车站顺利完成首次氢气装车,首次充装量达到5315标方,标志着旭阳集团呼和浩特园区氢能业务正式启动,制氢装置规模为5000标方/小时,同时配套1000标方/小时充装能力的制氢装车站。旭阳集团呼和浩特园区高纯氢生产线投产后产能
北极星氢能网获悉,4月11日,国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会,海南省委副书记、省长刘小明表示,打造新质生产力重要的实践地主要是基于海南的两大比较优势,一个优势是温度、深度、维度和绿色这“三度一色”自然的禀赋,第二个优势是自贸港的政策和开放红利的加持的优势。具体来说,
12月22日,海南公司“国和一号+”荣成零碳谷综合智慧能源项目正式开工。该项目充分利用核电项目的厂址及周边自然资源和政府资源,借鉴综合智慧能源项目各应用场景,构建出以核电为中心的综合智慧能源应用场景模型。在核能供热、海水淡化、核能制氢等核能综合利用项目建设的基础上,进一步利用好核电厂
No.1核能制氢技术及其发展现状核能是一种可大规模利用的零排放清洁能源,不排放二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物,是实现碳中和目标的重要能源技术选项,在电力系统低碳转型、供热方案深度脱碳、支撑绿色氢能发展等方面都具有重要的战略意义。按照“十四五”规划,我国核电装机容量要在2025年达到7000万千
一直以来,欧盟多国对于是否要将核能制氢纳入“低碳氢气”分类的争论不断。业界认为,在法国的强烈呼吁下,欧盟有可能对当前能源发展规划进行修订,核能制氢产业的春天或将到来。近日,法国联合其他八个欧盟成员国向欧盟委员会致信称,基于当前欧盟制定的“科技中立”主张和“欧盟各成员国自行决定能源
一直以来,欧盟多国对于是否要将核能制氢纳入“低碳氢气”分类的争论不断。业界认为,在法国的强烈呼吁下,欧盟有可能对当前能源发展规划进行修订,核能制氢产业的春天或将到来。近日,法国联合其他八个欧盟成员国向欧盟委员会致信称,基于当前欧盟制定的“科技中立”主张和“欧盟各成员国自行决定能源
日前,美国NuScale电力公司、壳牌全球解决方案公司(ShellGlobalSolutions)、爱达荷国家实验室(INL)、犹他州联合市政电力系统公司(UAMPS)、燃料电池能源公司(FuelCellEnergy)、FPoliSolutions公司和GSE解决方案公司将联合开发用于小型堆(SMR)电厂的清洁制氢系统。该系统将用于NuScale的VOYGR
12月5日,浙江省发展改革委发布关于征求《浙江省完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的实施意见(公开征求意见稿)》。其中氢能方面指出:鼓励开展核能供热、核能制氢等核能综合利用,推进核电基地开展零碳未来城(园区)建设。鼓励现役和新建煤电耦合可再生能源、储能、氢能等转型综合能源服务商
氢能是清洁的二次能源,在清洁燃烧、氢燃料电池等方面有广阔的应用前景。更为重要的是,氢气可以将电力的生产与消耗脱钩,作为清洁能源载体,可以气态、液态、固体氧化物等多种形式存储和运输,且能量密度大、储能时间长,因此是一种可实现大规模、长周期的储能手段。(来源:微信公众号“能源新媒”作
氢能是清洁的二次能源,在清洁燃烧、氢燃料电池等方面有广阔的应用前景。更为重要的是,氢气可以将电力的生产与消耗脱钩,作为清洁能源载体,可以气态、液态、固体氧化物等多种形式存储和运输,且能量密度大、储能时间长,因此是一种可实现大规模、长周期的储能手段。实现氢气的广泛应用,须开发出清洁
近日,美国阿贡国家实验室(ANL)与星座能源公司(ConstellationEnergyCorp)宣布合作开发无碳发电技术,包括核能制氢项目。Bloom能源公司和Xcel能源公司也已宣布计划在明尼苏达州的一座核电厂生产氢气。与此同时,美国能源部(DOE)已开放了一项价值70亿美元的项目申请,以创建区域清洁氢能中心。在AN
2022年8月26日,俄罗斯国家原子能集团公司(Rosatom)科技创新私营企业氢能技术部主管米隆·博尔古列夫(MironBorgulev)表示,该公司计划在俄罗斯设计并建设一种新型高温堆,用以扩大制氢规模。博尔古列夫称,高温气冷堆(HTGR)采用氦作冷却,可产生750~850℃甚至温度更高的超高温蒸汽。俄罗斯目前尚
(来源:微信公众号“中国能源研究会核能专委会”编译自TerrestrialEnergy)2022年6月9日,加拿大陆地能源公司(TerrestrialEnergy)发布声明称,该公司将与KBR工程公司展开合作,共同探索利用一体化熔盐堆(IMSR)制造氢气、氨气的可行性。2021年11月,陆地能源从美国能源部获得300万美元资金,用于支
据路透社报道,荷兰政府日前宣布,2024年开始增加10亿欧元财政投入,专门用于补贴可再生能源制氢项目,以助力“到2030年本土绿氢生产规模达到4吉瓦”目标的达成。此外,荷兰还启动了氢运输网络建设、拟建设氢运输链,连接欧洲氢能市场,希望未来能成为欧洲氢能门户。不过,业界普遍认为,在可再生能源
欧洲最大的港口鹿特丹港将成为未来氢气经济的重要组成部分,它将建成生产、运输和接收天然气的基础设施鹿特丹港务局计划在填海土地上建造大型电解装置,并使用新的海上风力涡轮机为其提供动力鹿特丹港还准备从世界各地进口氢气,并研究100多种供应机会来建立出口链鹿特丹港将赌注押在氢载体投资组合上
2022欧洲氢能大会18日至20日在西班牙首都马德里举行。与会众多业内人士将目光投向中国,认为中国将成为绿色氢能最重要的资源供应和消费市场之一。与会的来自40个国家和地区的600多名业内人士围绕绿色氢能相关技术和项目展开了讨论,认为绿色氢能将成为欧洲应对气候变化的关键。不少企业表达了进一步拓
SSE的子公司英国SSEThermal和挪威石油和天然气公司Equinor表示,他们正在制定计划,在东约克郡海岸的现有储气站储存氢气。
作为《将能源用于工作--挪威能源资源的长期价值创造》白皮书的一部分,挪威政府近日公布了一份氢气路线图。在短期内,政府的目标是在海上运输领域建立氢气中心,并促进氢气研究。
近日,“氢能欧洲”组织(HydrogenEurope)发布《氢能法案:创造欧洲氢经济》报告,提出了氢能立法的总体框架构想,作为推动《欧盟氢能战略》实施的愿景文件,旨在协调和整合所有氢能相关行动和立法以充分发挥氢能潜力。该报告从氢能基础设施和市场两方面,提出了建立氢经济的三阶段发展路线图
近日,由希腊最大的能源集团组成的一组公司,对在IPCEI框架下的重要氢能项目表达了兴趣,并提出了“白龙”国家级提案。
行业协会“欧洲氢骨干(EHB)”最近更新了其专用氢交通基础设施的愿景,提议2030年建立一个11600公里(去年是6800公里)的氢气运输网络,到2040年达到39700公里(去年是约23000公里),目标将向21个国家运送氢气,并在2040年后进一步增长。重点显然是要把氢燃料计划中的“如果”去掉,代之以一个更坚定的“何时”。
近日,麦肯锡发布报告称,受益于政策激励及相关技术的发展完善,欧洲的氢能项目数量及投资规模都将迎来较大提升。业内普遍认为,现阶段,欧洲各国正竞相扩大氢能的发展规模,以实现气候目标,尽管挑战仍存,但氢能已被欧洲各国视为能源转型的关键,其发展前景不容小觑。多国制定氢能规划麦肯锡的报告称
近日,外媒消息显示,欧洲多家大型卡车制造商承诺,2040年时将停止销售有排放的车辆,比原计划提前10年。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:刘义成)戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、Daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书,将逐步淘汰传统内燃机车型,专注于氢气、
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!