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COP26是《巴黎协定》进入实施阶段后召开的首次缔约方大会,大会原计划12日闭幕、但实际直至13日才完成谈判。
作为世界上最大煤炭消费国之一,印度在临闭会前最后一刻提出修改关于化石燃料方面的措辞,将“逐步淘汰”(phase out)煤电改为“逐步减少”(phase down)煤电从而打破谈判僵局,最终这项修改得到各方同意并写入气候协定中。这也是联合国气候协议中首次明确提出关于化石燃料的描述。近200个参会国家谈判代表签署了这一具有历史意义的《格拉斯哥气候协定》。
协定呼吁缔约方加快技术开发和应用推广以及制定相关政策等手段来促进向低排放能源系统过渡,包括通过持续扩大清洁能源发电和能效措施的使用,尽力实现逐步减少煤电使用、和逐步取消低效的化石燃料补贴。与此同时也呼吁各缔约方向最贫困和最弱势群体提供有针对性的协助以支持他们实现转型。
联合国秘书长古特雷斯表示,与会各方迈出了重要的步伐,但还“不够”,他呼吁发达国家兑现每年提供1000亿美元帮助发展中国家应对气候挑战的承诺。
中国代表团团长、生态环境部副部长赵英民会后表示,本届大会达成《巴黎协定》实施细则对于维护多边主义、聚焦《巴黎协定》落实具有重要意义,将开启全球应对气候变化的新征程。他还说,中国代表团在本届大会上以建设性的态度与有关各方积极沟通磋商,贡献了中国智慧和中国方案,发挥了负责任大国作用。
值得注意的是,中国和美国在大会期间发布强化气候行动联合宣言,这也被称为中国和美国在此次气候大会最大收获。
据了解,2022年联合国气候变化大会将在埃及沙姆沙伊赫举办。
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第七篇国际能源市场深刻调整(来源:中能传媒研究院作者:杨永明)一、气候融资困境难解,发展中国家绿色低碳转型仍面临资金缺口11月,《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会(COP29)在阿塞拜疆首都巴库召开。大会最终达成系列重要决定,包括确立新的气候资金目标、完善国际碳市场机制运行
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我国是煤炭生产消费大国,在保障能源安全的基础上,降低煤炭生产消费总量及其消费过程中的碳排放强度是实现“双碳”目标的必然选择。近年来,我国煤炭行业以高质量发展和绿色转型为目标,低碳转型取得显著成效,大型现代化煤矿产量比重不断提升,原煤入选(洗)率持续提高,智能化建设加快发展,全国煤
船舶运输行业是全球贸易的基石载体,是经济活动的重要支柱,有超过80%的国际贸易运输量由船舶航运完成:从集装箱船,到大型油轮和液化天然气运输船,再到煤炭、铁矿石和谷物的散装货船,然而,与其广泛的覆盖面相对应,航运业同时也是温室气体排放的庞大来源。这些船舶依赖于化石燃料,尤其是重油和柴
国际能源研报(2024年11月)(来源:中能传媒研究院作者:杨永明)本期核心观点#x27A2;当地时间11月11日,联合国气候变化大会第29次缔约方会议(COP29)在阿塞拜疆巴库正式开幕。本次大会上,各方最关注的议题仍是气候资金问题。为支持发展中国家向气候适应型未来转型,各方展开谈判,以期在2009年“发
去年的迪拜COP28过于热闹以后,通常第二年都不会有什么重磅消息出来,然而今年的COP29却一反常态,在开会的第一天就宣布启动巴黎协定6.4机制,也就是全球碳市场机制,震惊全场!(来源:微信公众号“老汪聊碳中和”)虽然这次的这个决议的通过得不那么“正规”——因为这份决议并没有经过广泛的讨论就
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