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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年2期)显示,进口指数到岸综合标煤单价继续小幅下降。采购经理人除库存分指数处于扩张区间外,其他分指数均处于收缩区间,需求、价格和航运分指数环比上升,供给和库存分指数环比下降。
本周,发电量、供热量和电煤耗量基本持平,入厂煤量有所下降。受入厂煤量减少影响,电厂煤炭库存继续下降。1月5日,纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数15.8天。
本周产地市场稳中偏弱。年底产地供应收缩,节后一周后各煤矿才将显著恢复甚至到更高产量以迎接开门红,目前增产保供仍是重要任务,但民营煤矿将逐步进入放假状态。运输方面,年初火运运量或仍有些许提升空间,汽运运力也将从疫情中逐步恢复正常。本周华北、华中、华南及东北气温相对偏暖,同时工业用电预计仍将偏弱,日耗攀升动力不足预计仍将延续。长协保供下电力库存虽在合理库存,但库存却一直呈下降状态。
由于近期港口相对偏弱,产地港口发运利润偏低,近两日北港跌幅有所放缓,但成交氛围仍显偏弱,贸易商心态仍较谨慎。目前5000大卡价格已进入限价区间。随着春节临近,沿海区域停工返乡仍在继续,工业用电需求或将进一步走弱。目前沿海日耗同比大幅下降,本周气温相对偏高,火电负荷压力较小。新年度长协煤履约情况值得关注,若履约偏少将增加市场煤供需体量。沿海终端库存去化偏缓,电厂春节前补库数量将有限,对市场冲击不大。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1517元/吨,较上期大幅降低15元/吨,环比降低1.0%。从样本情况看,本期样本量较上周大幅增。初步来看,恢复实施煤炭最惠国税率对进口动力煤影响有限,内贸煤价进一步走低,进口贸易商出货较为积极,进口煤价走弱明显。
本期,CECI采购经理人指数为49.16%,连续3期处于收缩区间,环比上升0.56个百分点。分项指数中,除库存分指数处于扩张区间外,其他分指数均处于收缩区间,需求、价格和航运分指数环比上升,供给和库存分指数环比下降。供给分指数为49.83%,环比下降0.72个百分点,在连续8期处于扩张区间后下降至收缩区间,表明电煤供给量由增转降。需求分指数为49.60%,环比上升1.13个百分点,连续3期处于收缩区间,表明电煤需求量继续下降,降幅有所收窄。库存分指数为50.79%,环比下降0.40个百分点,连续2期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所收窄。价格分指数为45.49%,环比上升1.46个百分点,连续4期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所收窄。航运分指数为46.48%,环比上升1.07个百分点,连续4期处于收缩区间,表明电煤航运价格继续下降,降幅有所收窄。
本周(12月30日至1月5日,下同),纳入统计的燃煤发电企业日均发电量102亿千瓦时,环比(12月23日至12月29日,下同)增长0.7%,同比减少2.9%;日均供热量1062万吉焦,环比减少2.7%,同比减少18.6%。其中海路运输电厂日均发电量环比增长0.6%,同比减少9.1%;日均供热量环比减少1.4%,同比减少26.7%。
国务院总理李克强1月3日主持召开国务院常务会议,部署进一步做好重要民生商品和能源保供稳价等工作,保障群众生活和企业生产需求;要求抓实抓细重点民生工作,确保群众过好春节。关于能源保供方面会议指出,要贯彻党中央、国务院部署,更好统筹疫情防控和经济社会发展,进一步强化重要民生商品、医疗物资、能源等保供稳价,确保春节期间市场供应充足和价格平稳,保障群众医药需求和温暖过冬。要进一步抓好能源保供。持续释放煤炭先进产能,落实帮扶煤电企业纾困政策,支持能源企业节日安全正常生产,强化能源调度,做好电力、天然气顶峰保供预案,确保民生用能,加强重点地区、行业和企业用能保障。要持续做好交通物流大动脉、微循环保通保畅。健全极端天气等应急预案,确保交通、能源、通信等基础设施安全稳定运行。
据国家能源局在全国能源工作会议上发布的数据,2022年国内煤炭总产量约44.5亿吨,同比增长8%,全年实现增产煤炭3.2亿吨。会议强调,2023年要全力提升能源生产供应保障能力,发挥煤炭兜底保障作用,夯实电力供应保障基础。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,1月5日,全国货运物流有序运行,其中:国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1096.4万吨,环比增长2.44%;全国高速公路货车通行753.1万辆,环比增长2.3%。
综合以上分析,建议:一是继续加强产运需三方沟通协调力度,已落实的资源及运力提早兑现,确保供热及重点电厂电煤库存达到合理安全库存,保障春节期间煤炭安全稳定供应。二是总结梳理2023年度电煤中长期合同签订工作的成果和存在的问题,排查需求缺口,跟踪煤炭生产企业剩余任务量的后续安排。三是中国气象局预测下周随着强冷空气南下,我国大部地区将出现显著降温,雨雪天气也将明显增多,应提前做好应对恶劣天气的各项应急预案及防范措施,资源侧需做好发运存煤的提升,需求侧需做好冻煤接卸的相关准备工作,避免出现压车现象。
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