来源：电池中国2025-03-17

尽管为寻求建立本地动力电池供应链，欧洲为企业提供相关补贴，但随着美国《通胀削减法案》的出台，其补贴力度远超欧洲，促使电池产业链上的一批欧美企业，纷纷缩减其在欧洲的产能，而加大力度布局北美。

来源：高工锂电2025-03-14

在全球动力电池市场结构性调整中，三元材料正面临双重挤压。一方面，磷酸铁锂装机量持续攀升，高工产研（ggii）最新数据显示，2025年1月全球磷酸铁锂动力电池装机量达到29gwh，同比增长34%。

来源：北极星储能网2025-03-13

外媒报道，northvolt 破产对欧洲实现自给自足并建立自己的电动汽车电池供应链以赶上中国的雄心造成了重大打击，中国以遥遥领先的全球电动汽车市场。...北极星储能网获悉，3月12日，总部位于瑞典斯德哥尔摩的欧洲动力电池生产商northvolt ab宣布公司已在瑞典申请破产，瑞典法院将监督破产程序，包括出售企业及其资产以及清偿未偿债务。

来源：高工锂电2025-03-13

其中，在2025政府工作报告中频繁提及的低空经济领域，evtol对电池提出了超越传统动力电池的性能要求。...而宝马在2022年宣布启用圆柱电芯，虽然相对特斯拉稍晚，但宝马自宣布后迅速与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等供应商达成合作，在2024年底沈阳生产基地已成功启动第六代动力电池项目的试生产工作，也为其2026

来源：北极星储能网2025-03-05

公司主要聚焦于动力电池和储能电池用正极材料及其前驱体领域，产品涵盖磷酸 铁锂、磷酸铁、钠离子电池材料、磷酸锰铁锂等。...在智能化浪潮下，车企对电池供应商的技术响应速度和创新能力要求更高，公司正加速高附加值正极材料的研发，同时优化供应链韧性和生产成本，以应对行业发展和竞争，提升公司的市场地位和经营业绩，回报广大股东。

来源：北极星储能网2025-01-20

同时，双方还将依托时代智慧股东单位的动力电池、储能电池供应链及技术优势，在工商业储能产品及储能安全检测系统开发与应用上展开合作。...据了解，时代智慧由宁德时代、厦门建发集团等共同投资组建，是一家以“电池服务”为核心的科技型企业。

来源：高工锂电2024-12-26

其二，车企供应链选择更趋集中。车企在动力电池供应链上的选择逐渐趋向明确化与集中化。今年宁德时代与其他企业共同配套的车型从2023年的20款减少至5款。...2024年新能源乘用车市场保持高速增长，根据全年12期新车公告数据显示，动力电池配套车型数量显著增加，与此同时，供应链集中化趋势更加明显，电池配套与重要车型“双向选择”的意义进一步凸显。

来源：北极星储能网2024-11-19

据了解，为进一步降低运输成本、提升新能源动力电池供应链韧性水平，宁德时代积极参与中国国家铁路集团有限公司锂电池铁路运输试点工作，分别在今年6月5日、15日针对锂电池铁路集装箱相继完成“热失控”“铁轨冲击

来源：高工锂电2024-10-31

另值得注意的是，国内电池企业在动力电池出口增速上的表现出现分化：有头部电池企业在9月单月、前三季度累计分别出现了超30%、超20%的负增长，主要是受到海外主流车企改变北美动力电池供应结构的影响。

来源：电池中国2024-10-29

据悉，雷诺旗下电动汽车业务部门ampere将与lg新能源和宁德时代合作，计划在欧洲建立磷酸铁锂电池供应链。...动力电池应用分会数据显示，9月国内动力电池装车量54.8gwh，同比增长44.4%。

来源：电池中国网2024-10-18

回头来看，从两三年前信誓旦旦计划培养、构建欧洲本地动力电池供应链，到曾被当地新能源行业寄予厚望成为“欧洲版宁德时代”的瑞典电池企业northvolt，近期“举步维艰”。...与此同时，作为全球动力电池“第一天团”，“如何更好地参与到欧洲本地化动力电池产业链建设的分工与合作中去?”，成为摆在中国动力电池及供应链企业面前的一大重要课题。01欧洲电动汽车为何“熄火”?

来源：电池中国网2024-10-17

“为了满足未来电动汽车市场的需求，快速的技术开发和有效的电池供应链建设是必不可少的。”...动力电池应用分会数据显示，今年1-8月中国市场磷酸铁锂电池的装车量超过200gwh，占总装车量的70%以上，而三元电池市场占有率已经不足30%。

来源：电池中国网2024-10-14

今年1月有报道称，特斯拉正在扩建其位于美国内华达州的电池工厂，从而将成本更低的磷酸铁锂电池供应链引入美国。...该厂预计2026年投产，初始设计年产能约为35gwh，每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池包。

来源：电池中国网2024-09-26

“日本政府将为12个电池或电池零部件、材料或生产设备项目提供高达3500亿日元(约合170亿元人民币)的补贴支持，”日本经济产业省大臣斋藤健表示，希望这些努力将加强日本的电池供应链和在电池行业的竞争力。

来源：中能传媒研究院2024-09-23

近年来，能源转型带动电动汽车产业顺势突起，显著提升了动力电池的重要性，并引发主要国家激烈竞争。电池制造是美国的薄弱环节，为此美国加速动力电池产业链本土化建设。

来源：电池中国2024-08-14

正如大众汽车电池业务子公司powerco运营负责人所言，“中国正在摩洛哥为欧洲建设电池供应链”。当下，欧美对中国新能源汽车产业贸易壁垒高筑。...当下，欧美各国车企正在加大磷酸铁锂电池的装配量，而摩洛哥可谓是生产磷酸铁锂电池的洞天福地。“现在我们必须诚实地承认，磷酸铁锂电池供应链的建立是在摩洛哥，而不是在欧洲。”

来源：电池中国网2024-08-12

，并将与lg新能源和宁德时代合作在欧洲建立供应链，并将为ampere提供磷酸铁锂电池。...事实上，磷酸铁锂电池相比三元的优势，在全球最大的新能源汽车市场已经得到证明。动力电池应用分会数据显示，今年上半年中国动力电池装车量约203.7gwh。

来源：中国储能网2024-07-17

其中对于非动力电池（含储能电池）自2026年起关税从7.5%提升至25%。...kiet分析发现，《通胀削减法案》使韩国电池公司在美国市场的销量增长了26%。kiet预测，特朗普重新掌权后，美国建立远离中国的电池供应链的政策将进一步强化。

来源：电池中国2024-07-05

在动力电池配套上，比亚迪依靠垂直供应链体系，动力电池由其旗下的弗迪电池自主配套。动力电池应用分会数据显示，今年1-5月（6月份数据尚未出炉，下同），弗迪电池为比亚迪配套了36.3gwh动力电池。

来源：电池中国2024-07-03

从全球市场看，机构预测，到2030年，全球动力电池市场需求将达到4.8twh；根据彭博社预测数据，到2030年，全球储能电池的市场需求将达1twh。...规避贸易/政策壁垒方面，在欧盟《关键原材料法案》和美国《通胀削减法案》等法案出台，以及加征新能源汽车、动力电池及关键材料关税背景下，中国企业在海外建厂或可减少相关政策的影响，实现海外本地化供货。