来源：高工锂电2020-04-20

其中，lg化学和松下凭借配套国产特斯拉model 3车型实现装机电量大幅增长，分别位列q1国内装机电量排名第3和第4，展现出国际电池巨头的强大竞争实力，改变了国内动力电池市场竞争格局。

来源：高工锂电2020-04-13

动力电池巨头宁德时代预计一季度净利润为7.33亿元至8.38亿元，1-2月依然稳居国内动力电池装机量榜首，同时疫情期间宁德时代也在调整战略布局，豪掷300亿扩充动力电池产能。

来源：能见Eknower2020-04-08

比亚迪能否凭借刀片电池“截胡”尚未可知，但这家电池巨头与宁德时代下半场的比拼已正式打响。 “刀片”出鞘 刀片电池发布后，比亚迪股价一度逆势上涨。

来源：高工锂电2020-03-26

三是，海外动力电池产能疯狂扩张。进入2020年，包括三星sdi、lg化学、ski、宁德时代、gs汤浅、松下等中日韩电池巨头都在积极扩充海外产能，斥巨资在美国和欧洲建设大型电池工厂。

来源：NE时代2020-03-20

现有的规模下，催生出宁德时代、比亚迪等电池巨头，也引诱着其他欲转型、寻求新商机的企业进入。经统计，2019年国内市场共有79家动力电池企业有产品装车。...，及动力电池国家安全认证与动力电池标准制定工作。

来源：高工锂电2020-03-13

进入2020年，包括三星sdi、lg化学、ski和松下等日韩电池巨头明显加快了其海外电池产能扩充节奏。为保障原料供应稳定和降低材料成本，上述电池企业纷纷与正极材料供应商签订长期供货合同。

来源：42号车库2020-03-04

近日作为动力电池巨头的宁德时代 2 月 26 日 - 27 日连着两天发布了三则公告。2 月 27 日，宁德时代发布 2019 年年度业绩公告。...据前两次公告披露的内容来看，锂电池扩产仍是核心内容，募资 200 亿，定投 100 亿，光是「宁德时代湖西锂离子电池扩建项目」、「江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）」、「四川时代动力电池项目一期

来源：起点锂电大数据2020-03-03

比亚迪方面，目前，比亚迪动力电池工厂分布7个地区，除了深圳、惠州、青海、汕尾以外，还在重庆、长沙、西安规划建设电池厂。据悉，未来比亚迪也将在德国建设动力电池工厂。

来源：电池中国网2020-02-26

于特斯拉而言，与国内动力电池巨头宁德时代合作，既可进一步降低成本，还可以提升效率，同时增加了电池货源渠道，还可以保证上海工厂不受电池瓶颈限制，可谓一箭三雕；对于宁德时代而言，进入特斯拉供应链，再添一家国际豪华电动车企

来源：高工锂电2020-02-25

一方面，ski在动力电池市场上面临着来自三星sdi、lg化学、松下、宁德时代、比亚迪等一批中日韩国际电池巨头的“围剿”，将对其业绩和净利润增长产生负面影响。...很显然，尽管ski对其动力电池业务寄予厚望，并在今年了持续加大在动力电池领域的投入，但其电池业务依然没有实现盈利，这对ski产生了极大的压力和挑战。

来源：电车汇2020-02-25

从动力电池装机量来看，比亚迪、国轩高科是国内仅次于宁德时代的第二大、第三大动力电池厂商。三大动力电池巨头中，宁德时代与比亚迪是三元、磷酸铁锂并重，但只有国轩高科是以磷酸铁锂电池为主。

来源：建约车评2020-02-20

全球动力电池产业的格局，正处于剧变的前夜。（来源：微信公众号“建约车评”id：jianyuecheping 作者：余建约）2019年11月份开始，动力电池巨头宁德时代迎来了自己的美好时刻。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-02-18

除了爱旭和通威两大电池巨头，唐山海泰、潞安太阳能、润阳光伏等也纷纷布局166。...电池爱旭：2019年7月爱旭科技第一批166mm大尺寸电池在天津基地正式下线，是全球第一个实现166高效双面perc电池试投产的专业电池厂，爱旭计划2020年底高效电池产能达到22gw，其中166电池产能

来源：中证网2020-02-12

针对下游大客户lg chem,ltd.的情况，公告显示，lg chem,ltd.作为全球知名的汽车动力电池巨头，具备严格的供应商准入要求。...招股说明书显示，公司拟募集6.13亿元，分别用于年产1.2万吨高性能动力电池三元前驱体建设项目、年产4000吨高性能动力电池三元正极材料建设项目和高性能动力电池正极材料研发中心项目。

来源：汽车头条2020-02-11

从动力电池的全球竞争格局来看，过往的全球动力电池巨头虽然表面上互相不齿，却大面积维持着“大路朝天各走半边”的竞争形态。...譬如现阶段的圆柱电池、刀片电池、方形电池等不同类别犬牙呲互难辨雌雄，但良性竞争之下总归有一种会是最后赢家，让自家产品凌驾于同行业之上。阴暗面就是纷乱错杂的爱恨纠葛。

来源：中泰证券2020-02-07

我们预计1、加工费也将在20-21年走入上升通道，当然2020年呈现出来的也可能是进一步的洗牌和集中度提升——进入海内外锂电池巨头产业链是企业未来发展的核心，也是面临的现实选择；2、更进一步，为了能量密度提升

来源：角马能源2020-02-06

此后两个交易日，这家民营电池巨头更是连续两个涨停，市值暴涨。...过去八年，在掌舵人曾毓群的带领下，宁德时代拿下全球动力电池全球第一的宝座，并将松下、lg化学等跨国巨头“赶出”中国。不过，政策东风突变。

来源：道哥说车2020-02-05

电池供应商这块肥肉最终谁能吃下？去年以来，海外巨头持续争夺锂电池龙头供应商，积极寻求优质电池产能合作。...除psa、宝马两大欧洲汽车巨头外，去年12月，美国通用汽车官方宣布与韩国lg化学合作，双方将投资23亿美元，在美国建立一家电动汽车电池合资企业，分别持有50%股份，所生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动车产品

来源：高工锂电2020-02-05

psa集团首席执行官唐唯曾公开表示，必须保护欧洲汽车行业相对于世界其他地区的竞争力，对抗亚洲电池巨头，避免其一直占据市场主导地位。...2016年，法国石油巨头道达尔斥资11亿美元（约合人民币77.3亿元）收购了saft的全部股权。

来源：汽车维基2020-01-17

曾经的巨头倒下了，如今的业内巨头也不容易。宁德时代作为目前国内首屈一指的动力电池供应商，实际上也是危机四伏。外资品牌的围攻是一方面，更重要的是自身的内耗。...有专家预测，到2023年，中国动力电池企业数量将不足20家。本土的电池生产厂家已经不再独具优势，这是众多企业共识。而这种觉醒，大概是从国内电池巨头沃特玛轰然倒塌开始的。