来源：E20水网固废网微信2016-11-13

它以生活垃圾三化处理为起点，以环保优先、资源共享、设施共建、物质循环、能量梯次利用为建设理念，以打造高端生态循环产业园为目标。产业园主要服务临沂市。...秉持大园区思想，朝阳循环经济产业园实行精细化管理，实现了水资源的循环利用、热力资源的循环利用和沼气回收利用。

来源：高工锂电2016-11-11

pack的集成由车企来主导，便于质量的把控;3、便于后续车企对电池的梯次利用。劣势在于：1、涉及到电芯环节，电化学领域与汽车制造领域差距过大，研发投入过大;2、产业链过长，风险较大。

来源：汽车看点2016-11-04

专家表示，模块的规格化是重要环节，需更多地思考如何将整车的需求和梯次再利用的需求相结合，考虑什么样的模块在整车上用得舒服，又能为后期的梯次利用提供便利。...可再生：掘金动力锂电池回收随着新能源车保有量的持续增长，与规模庞大的动力锂电池需求伴生的将是锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展动力锂电池回收和梯次利用产业，既是必须的(避免环境污染和资源浪费)，也是具有可观经济性的

来源：高工锂电2016-11-03

在实施报警的时候，可以实现三级报警，因此能非常及时的发现问题，也可以预知一部分的问题，使产品安全的问题减少，配合宁德时代的整个售后服务市场、市场追溯包括未来的梯次利用，就可以保证全生命周期实时监控和安全维护

来源：汽车之家2016-11-03

不过，在进入回收阶段前，电池还是可以进行梯次利用的，也就是说这些不能被电动汽车继续使用的电池，并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上

来源：动力电池网2016-11-02

因为推广电池和模块的标准化和梯次利用是降低成本的举措之一，在电池型号和模组尺寸、功能和接口上实现标准化，有效促进大规模生产，同时也带动设备和生产线的标准化，促进产业的快速发展。...而据动力电池网了解到，绝大多数电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步做到统一电池规格及尺寸。

来源：前瞻产业研究院2016-10-31

随着新能源汽车产业的发展，各大电池厂商都加大了产能扩张计划，目前锂离子电池已占到国内储能市场85%以上的份额，电动汽车将在光储式充换电站、快速充电站、需求响应充电中发挥储能作用，且动力电池梯次利用将降低储能电池应用成本

来源：第一电动网2016-10-28

所以，与其10年之后再梯次利用电池，不如在十年以内电池在车上的时候就把它的价值发挥出来。这对弥补电动汽车推广最大的痛点电动汽车购置成本高昂，在整个生命周期的平衡是有益处的。

来源：第一电动网2016-10-28

所以，与其10年之后再梯次利用电池，不如在十年以内电池在车上的时候就把它的价值发挥出来。这对弥补电动汽车推广最大的痛点电动汽车购置成本高昂，在整个生命周期的平衡是有益处的。

来源：中国产业信息网2016-10-28

规模庞大的动力锂电市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用的行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。...例如，三元电池中锂的平均含量为 1.9%、镍 12.1%、钴 2.3%;此外，铜部分、铝部分等占比也达到了 13.3%和12.7%，如果能得到合理回收利用，将成为创造收入和降低成本的一个主要来源。

来源：中国投资咨询网2016-10-19

规模庞大的动力锂电市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用的行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。...例如，三元电池中锂的平均含量为1.9%、镍12.1%、钴2.3%;此外，铜部分、铝部分等占比也达到了13.3%和12.7%，如果能得到合理回收利用，将成为创造收入和降低成本的一个主要来源。

来源：第一电动网2016-10-14

而我国gbt(推荐性国家标准)这里在这方面做了更细致的界定：根据gbt推荐的单体组成的模块推荐了模块的范围、根据梯次利用的要求推荐了电压要求、根据12v的倍数来配置单体的数量。...˙全生命周期考虑：在电池回收利用方面，很难形成不同企业的兼容性解决这三个问题，应该就是动力电池尺寸统一的主要诉求。

来源：中国电力报2016-10-08

谈及储能建设后续工作，刘汉民表示，今年将投运电动汽车电池梯次利用项目，同时还要配置先进空气压缩储能，为致力电网储能关键技术创新展开大规模试验示范。...风光储公司副总工程师刘汉民在现场告诉记者，规模化开发与集中并网已经成为我国可再生能源开发利用的主要模式之一，但由于风、光等一次能源与生俱来的随机性和波动性等特点，大规模风电和光伏的集中并网不可避免会给电力系统的运行

来源：木子汽车大师工作室2016-10-08

非常重要的环节是，如果说新能源汽车和可再生能源，包括智能电网的融合，它不光是解决了环保效益的问题，更重要的一点，它还能带来在经济性方面的收益，特别是电池的梯次利用。...如果能够实现动力电池的梯次利用，对新能源汽车降低成本，能够快速地普及会发生非常重要的推动作用。二、国内新能源汽车技术进展分车型来看，我们现在主要还是以纯电动汽车为主。

来源：中国电池杂志2016-09-29

6、锂电池梯次利用前景如何?目前多少成本?随着新能源汽车行业的不断扩展，报废的废旧动力锂离子电池将何去何从也成了一个问题。...这些不能被电动汽车继续使用的电池，并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后进入回收体系，实现梯次利用。

来源：高工锂电2016-09-29

推广电池和模块的标准化和梯次利用是降低成本的举措之一。...标准出台的一个大背景是，多年来，我国动力电池行业内缺乏统一的生产标准，电池缺乏通用性，无法达到标准化、规模化生产，这不仅增加了电池生产成本，也阻碍了动力电池梯次利用的发展。

来源：电池中国网2016-09-28

王芳认为，动力电池模块规格的标准需更多地思考如何将整车的需求(输入端)和梯次再利用(输出端)的需求相结合，考虑什么样的模块在整车上用得舒服，又能为后期的梯次利用提供便利。

来源：中国电动汽车百人会2016-09-23

算出来以后就显示在统计监控的平台上，跟售后服务进行互动，在实施报警的时候，我们整个实现三级报警，可以非常及时的发现问题，也可以预知一部分的问题，使产品安全的问题大大的减少，配合我们整个售后服务市场、市场追溯包括未来的梯次利用

来源：凤凰汽车2016-09-22

他说，北汽新能源的战略布局从上游价值链到生产、销售服务，以及二手车，包括电池的回收、梯次利用，使用环境，充电，分时租赁车共享，这种布局就是一种生态化发展。

来源：电池中国网2016-09-20

业内人士表示，我国动力电池行业内缺乏统一的生产标准，电池缺乏通用性，无法达到标准化、规模化生产，这不仅增加了电池生产成本，也阻碍了动力电池梯次利用的发展。