来源：高工锂电网2017-11-16

自今年5月，江淮大众合资获批，新能源汽车领域的合资之门被默认开放，随后，长城御捷、东风雷诺日产联盟、福特众泰等合资车企纷纷筹措建立。

来源：中国投资咨询网2017-11-13

目前，比亚迪、康迪、奇瑞、众泰、北汽等大陆汽车生产商都在积极推出电动汽车。2015年前10个月，我国电动汽车生产20.69万辆，销售171145辆。

来源：锂电大数据2017-11-13

比克电池比克电池是较为传统的电池企业，为江淮、众泰、一汽、海马、东风等传统车企提供配套电池，也为云度、奇点、小鹏等新兴车企提供服务。

来源：虎嗅网2017-11-01

在今年6-8月间，大众汽车与江淮汽车、奔驰汽车母公司戴姆勒与北汽集团、福特汽车与众泰汽车、雷诺-日产联盟和东风集团相继宣布结对，开抢在华设立第三家合资公司的风口。

来源：中国电池联盟2017-10-30

在进入到2017年之后，中国新能源汽车产业迎来了一波合资潮：宝马和华晨合资发力;戴姆勒和北汽联姻;大众和江淮拥抱;福特和众泰同眠汽车业传统巨头都是以合资的形式挺近中国市场。

来源：高工锂电2017-10-26

据不完全统计，整车厂和电池厂兼并购/参股第三方bms企业重要的案例包括：众泰新能源全资收购杰能动力，蓝微电子持股亿能电子，时空电动参股高泰昊能，猛狮科技控股松岳bms等。

来源：能源杂志2017-10-25

8月，福特汽车宣布与众泰汽车成立合资公司。随后，雷诺-日产联盟和东风集团宣布双方已签署成立新合资企业的协议。

来源：中国电池联盟2017-10-24

在进入到2017年之后，中国新能源汽车产业迎来了一波合资潮：宝马和华晨合资发力;戴姆勒和北汽联姻;大众和江淮拥抱;福特和众泰同眠汽车业传统巨头都是以合资的形式挺近中国市场。

来源：国信证券2017-10-18

而吉利、众泰以及奇瑞等整车厂则直接切入三元锂电池。对标国际主流的新能源车型特斯拉models，宝马i3、以及日产的leaf均更加注重续航里程而采用三元锂电池。

来源：中国环保在线2017-10-18

事件之一，是福特汽车宣布与众泰成立新能源汽车合资公司。...但是，福特选择与模仿秀起家的众泰联姻，多少还是刺激了不少人的神经。

来源：电动知家2017-10-17

其中包括奇瑞eq1、知豆d2、吉利k22、御捷e行、众泰e200等6款纯电动轿车，国金、猎豹2款纯电动多用途乘用车，21款纯电动客车，2款燃料电池客车，38款纯电动专用车。

来源：中华网投资2017-10-16

在已发布的2017年1-7批《新能源汽车推广应用推荐目录》中，智慧能源(600869)已成功为江铃集团、东风汽车、众泰、奇瑞新能源、陕西通家、南车时代、山西原野、江南汽车、山东凯马、赣州汽车改装厂、宜春客车等整车企业配套动力电池

来源：中国电池网2017-10-16

深圳比克的主要客户包括众泰汽车、河北御捷、海马轿车、南京

来源：第一电动网2017-10-11

众泰众泰汽车2016年销售汽油车295921辆，纯电动车销售37166辆，汽油车按15%，纯电动按50%增速，每辆4积分测算，2019-2020年众泰汽车将产生大量新能源正积分。

来源：高工锂电网2017-10-10

科列技术从新三板转向独立ipo，目前已进入上市辅导期；杰能动力为了长远发展，2015年底已将全部股权出售给众泰新能源。二是以国新动力、钜威动力、蓝微新源为代表新进品牌。

来源：高工锂电网2017-09-30

高工锂电梳理统计了今年1-8批推荐目录中，江淮汽车、北京汽车及旗下子公司北汽新能源、众泰汽车、东风汽车的乘用车动力电池配套。组建合资公司后，不排除优先沿用合作的供应商。

来源：《经济日报》2017-09-26

此前，大众与江淮、戴姆勒与北汽、福特与众泰已牵手。不过，面对跨国公司在中国掀起的此轮新能源汽车合资潮，不少人士也公开表达了忧虑。忧虑在于，新一轮合资是否会重蹈“传统燃油车合资”覆辙。

来源：中山商报2017-09-25

作为一台众泰单门电动车的车主，本地市民吴先生则认为，目前新能源车在城市代步方面基本能够满足车主的需求。

来源：徐云飞20172017-09-25

相比较中国本土企业，去年新能源乘用车销量超过2.5万辆的厂商有四家，比亚迪、北汽、吉利、众泰，销量分别为10万辆、4.6万辆、4万辆、3.7万辆。

来源：太平洋汽车网2017-09-22

但是，纯电动汽车更换电池的费用远比手机电池高，就以众泰知豆为例，整车实际价格约5万元，而网友普遍反映更换电池组费用会高达3万元之多。