来源：高工锂电网2016-01-19

业内分析认为，格林美成功获签两份大订单，与当前电池材料供应紧张、动力电池企业注重与上游供应商结成战略联盟的形势密切相关。...进阶动力电池材料之路格林美能在动力电池正极材料毛利不错、需求大幅扩张之际充分享受红利，得益于早期完善的布局。

来源：第一电动网2016-01-19

1月16日，第六届全球新能源汽车大会(gnev6)在广州盛大开幕，以盛世危言动力电池四大挑战为主题的平行论坛上，来自领先电池企业的精英代表共聚一堂，探讨动力电池发展面临的机遇与挑战。

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

业内有关人士分析认为，随着电动汽车的不断发展，动力电池企业也在不断进行技术创新，此外，随着动力锂电池回收数量的增多会产生规模效应，回收动力电池进而循环利用带来的社会、经济效应也会逐渐显现。

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

自锂离子电池大规模商用化以来，凭借其优异的性能，不断攻城略地，现已牢牢占据二次电池的高端市场，目前在动力电池正极材料产业领域，中、日、韩、美动力电池企业采用不同的材料体系。

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-13

今年以来，各家动力电池企业都在快速扩充产能，根据我们对33家国内动力电池企业的初步统计，到9月底我国动力电池的产能已达到330亿瓦时。...随着各家企业产能的逐步释放，预计2016年下半年可能会出现产能过剩，动力电池行业将出现激烈竞争。

来源：盖世汽车网2016-01-13

2015年11月份，工信部公示第一批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录，共入选10家汽车动力电池企业，其中有2家是镍氢动力电池厂商。

来源：高工锂电网2016-01-12

未来，国内企业更重要的是在研发技术的投入上下功夫，提升自身的品质和品牌认知度才是硬道理。对于国内动力电池企业而言，一方面背靠全球最大的材料供给端，另一方面则坐拥全...对此，动力电池产业链亟待摒弃过往数码领域发展的粗放式方式，要加大在产品创新、技术研发上的投入力度，通过设备、工艺的升级以及原材料性能的提升来进行动力电池的全面升级。

来源：高工锂电网2016-01-09

袁巍:高端产能会一直不够，以后电动汽车动力电池估计会没有中端和低端企业，我预测国内3年内动力电池企业可能只剩下12家左右。...我建议，动力电池企业的前期准备工作要做好，很多电池企业没有上公告，就没法儿供货。其次，对于北方市场来说，电动汽车的启动和取暖是一个很大的挑战，受气候影响较大，电池厂需要攻克动力电池的低温性能。

来源：通信信息报2016-01-07

中投机构测算， 2016年成规模的动力电池企业总产能合计约61gwh，考虑到产能完全释放需要一个过程，以60%产能释放来计算，明年动力电池市场的有效产能将达到37gwh。...目前，我国动力锂电池产业主要集中在珠三角、长三角、中原和京津四个地区。在这四个主要的动力锂电池产业聚集中心，分布有近百家规模化动力电池企业，汇聚了200亿元的产业资金，实现了近15gwh的产能。

来源：第一电动网2016-01-07

另外，2015年，除了乐视、苹果等多家互联网巨头宣布造车外，动力电池企业也陆续宣布将造新能源汽车。...比如：多氟多、杉杉股份、五龙电动车、山东泰汽、比克电池、西部资源等八家电池企业通过并购、募资等方式进入造车领域。

来源：前瞻网2016-01-07

目前，国内满足新能源汽车技术要求和性能指标、且能够实现规模生产的动力电池企业只有比亚迪、国轩、力神、atl等十几家。新能源汽车产量的快速扩张，势必要求动力电池企业尽快实现产能扩张。...随着新能源汽车产量的快速提升，动力电池供应不足的问题逐渐凸显。这是因为，我国能够满足新能源汽车配套需求的动力电池企业数量较少，其投产周期也较长。

来源：动力电池网2016-01-07

目前，catl的客户涵盖国内知名乘用车及客车企业，并成为国内第一家也是唯一一家给国际知名品牌车企配套的动力电池企业，因而被日韩动力电池企业视作重要的竞争对手。...瞄准于此，全球动力电池巨头近年来都虎视眈眈的紧盯中国这块蛋糕，就在刚刚过去的10月份，三星和lg在国内的动力电池企业先后完工，并都将于2016年实现规模化量产。

来源：高工锂电网2016-01-04

在上述动力电池企业给纯电动物流车所提供的动力电池中，除了沃特玛给东风特气生产的磷酸铁锂电池之外，包括波士顿、力神、超威和比克等动力电池企业都将为电动

来源：高工锂电网2015-12-31

动力电池领域订单动力电池无疑是2015年这波新能源汽车市场爆发大潮的直接受益者，无论是自产自销的比亚迪，还是catl、力神、国轩高科、中航锂电、沃特玛等一线动力电池企业，甚至是一些新进入电动汽车领域的动力电池厂都是供不应求的状态

来源：高工锂电网2015-12-30

在供需失衡的带动下，动力电池企业加紧扩张布局，一场产能扩张的氛围弥漫于2015一整年。无论是日韩企业、数码电池企业、铅酸企业，甚至还包括房地产、纺织、钢铁等企业，都在紧盯着国内动力电池这块大蛋糕。

来源：高工锂电网2015-12-30

与此同时，部分动力电池企业在深入布局全产业链方面卓有成效，为产能释放打下了坚实基础。在中国动力电池供不应求的当下，这些动力电池企业有了先入为主的优势，已与中国新能源车企建立了深入的合作关系。

来源：电池中国网2015-12-28

力神、比克、万向等动力电池企业投入数十亿资金加快产业化建设，上海电驱动、湘潭电机、南车时代等电机企业积极完善产业链建设。...电动汽车技术提升迎来质的飞跃与国外发达国家相比，目前我国电动汽车研发仍处于相对落后状态，电机、电池和电控三大关键部件的核心技术仍掌握在美日等国手中，要实现新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平

来源：高工锂电网2015-12-18

按照国家的计划，未来扶持3到5家优秀的动力电池企业。我认为，未来动力电池企业的总体数量也就在10家左右。其三，从整体来看，整个新能源汽车行业尚处在成长期，整个市场跟传统汽车相比只是很小的一部分。

来源：高工锂电网2015-12-17

伴随着电动汽车产业成长的巨量市场需求，动力电池企业在加紧扩张的过程中也对应着向自动化和智能化提升的内在压力，全自动智能化pack生产线的出现则为动力电池产业转型升级提供了一种新的思路。...智能化和全自动化的动力电池pack逐渐得到车企的重视，也更趋向于整车企业的高要求。马寰认为，动力电池的最终用户是整车厂，随着电动汽车市场的兴起，动力电池智能化全自动pack系统会是未来的趋势。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-16

据悉，目前动力电池产业主要集中在珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区，已经合计有近200亿元产业资金投入、近15gwh年产能以及近100家规模化的动力电池企业。...动力电池行业爆发今年以来，随着新能源汽车市场的持续火爆，很多企业明确了将动力电池作为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现。