来源：参考消息网2017-01-20

在地面上通过使用纯电动公共交通工具减少尾气污染；在空中通过建设云轨立体化轨道网络，缓解城市交通拥堵的现象。...双方主要就清洁运输和蓄电池系统的商业开发开展合作，据悉目前合作的项目包括光伏和电动汽车。

来源：电力工程技术2017-01-20

5.1轿车充电站收益分析假设一个专为纯电动轿车(乘用车)服务的充电站，有以下特点：1)充电站备用200套动力蓄电池。...充电桩一次慢速充电时间为8 小时，普通纯电动轿车充电后可行驶百余公里，一次充电约36 度，电价为18 元(油价60 元左右)。因此，充电桩每小时成本电价约为2.2 元。

来源：电动汽车时代2017-01-20

不管是纯电动还是内燃机车，当能源耗尽时便需要补充能源。两者相对而言，纯电动车型充电时间较长，即使使用快充也需要将近1小时左右。...究其原因，个人车主在没有补贴政策以及限购政策下，并不会选择纯电动等车型，尤其是高速充电网络除节假日期间利用率也并不高。

来源：第一电动网2017-01-19

政策补贴退坡对消费者影响不大尼尔森大中华区高级总监利莉新能源车包括油电混合、插电混合、纯电动和燃料电池车四大类型。其中油电混合认知比例高达98%，熟悉度为70%；插混和纯电动认知比例也达到90%以上。

来源：第一电动网2017-01-19

产品已广泛应用于，纯电动大巴、纯电动中巴、纯电动轿车、电动自行车、风光互补路灯、电动叉车等领域。...比克的车用锂离子动力电池产品广泛应用于纯电动及混合动力类的乘用车，如纯电动乘用车(bev)、插电式混合动力乘用车(phev)、混合动力乘用车(hev)等。

来源：沐子的车经2017-01-19

据中汽协数据显示，2016年纯电动商用车产销分别完成15.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长50.2%和50.7%，并且占据了全年新能源汽车销量的30%，仅次于占比为51%的纯电动乘用车，高于占比为

来源：E车汇2017-01-19

首先，插电式混合动力、燃料电池、纯电动三驾马车一齐布局、一起发展。...从现实看，越来越多地专家和产业界人士认识到，新能源汽车不等于纯电动汽车，上汽荣威、比亚迪、吉利、奇瑞等主流自主新能源车企和宝马、本田、大众、奥迪等国际车企把目光投入到插电式混合动力车。

来源：中国高新技术产业导报2017-01-18

中国汽车工业协会原常务副理事长、国家发改委特邀专家张书林认为，在国家政策的支持与相关企业的努力下，２０２０－２０２５年我国一次充电行驶里程达３００公里以上的纯电动乘用车将具备与传统燃油汽车竞争的实力。...市场化关键在企业我国电动车汽车的产业化最终必须依托市场来完成。在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来，虽然当前我国新能源汽车产业的发展尚需政策支持，但更需要市场的激励、倒逼与筛选。

来源：中电新闻网2017-01-18

此外，越来越多的纯电动汽车走进居民家庭，越来越多的电动工程车辆走进企业。电动汽车对燃油汽车的替代，充电站点布局、服务网络体系是保障。...昆山，一座按大城市、现代化、可持续规划的县市级开放城市，保有纯电动或油电混动新能源营运汽车超过600台，城乡公共交通营运巴士基本实现电气化；超过1700家规模型工业商企业，厂用车的电气化步伐加快前行；新能源汽车租赁服务业务

来源：电动汽车资源网2017-01-18

此外，调整政策中，提高了技术门槛，如，装载动力电池系统质量能量密度不低于90wh/kg，纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(ekg)不高于0.5 wh/kmkg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗

来源：电动知家2017-01-18

公司研发的具有国内先进水平的燃气客车、纯电动(换电型-充电型)、气电混合(插电式)以及lng增程式电动客车产品广泛服务于中西部地区，深受市场欢迎。...电动知家汇总了四川省新能源电动汽车产业链相关企业，供大家参考。由于企业业务诸多交叉，分类仅供参考。由于篇幅有限，未能列出企业，欢迎文后留言。

来源：第一电动网2017-01-17

其中，新建中外合资轿车生产企业项目，由国务院核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，由国务院投资主管部门核准;其余项目由省级政府核准。...积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：北京商报网2017-01-17

据了解，电池成本已成为纯电动车售价较高的主要原因。以特斯拉为例，model x售价为88.8万-138.12万元，model s售价为68.89万-131.52万元。...按照国家发改委印发《新建纯电动乘用车企业管理规定》，鼓励更多的社会资本和具有技术创新能力的企业参与到新能源汽车产业中。政策一出，给了新能源汽车领域的新进入者无限遐想。

来源：电动汽车时代2017-01-17

当国家不再对新能源汽车进行补贴的情况下，汽车厂家会生产什么样的车型为主，是继续燃油车还是混合动力亦或者纯电动汽车呢？如果没有补贴新能源汽车何去何从？...浙江吉利控股集团董事长李书福在2017年1月14-15日举行的中国电动汽车百人会论坛上再次表示，到2020年吉利新能源汽车会有90%的汽车是新能源汽车，其中65%是插电和混动，另有35%是纯电动。

来源：星星充电2017-01-16

15年我们建了大量10kw与20kw壁挂式直流设备，当时觉得够用，结果16年就完全不够了，于是我们上马30-40kw直流充电桩，但现在又觉得太小了，现在起码60kw起步才能满足纯电动公共充电。...2017年1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。

来源：盖世汽车网2017-01-16

特别是作为微型纯电动车的众泰e200，其小巧玲珑的身材使其拥有“中国版电动smart”的别名，加上其不俗的配置，在全国各地“声名大噪”。...在纯电动汽车领域，北汽新能源拥有良好积累，产品涵盖a级、a00级和suv(小型)，包括ev、eu、ex等车型。

来源：36氪2017-01-16

纯电动行业级无人机正成为新的趋势，混合翼、垂直起降固定翼正成为新的形态。诸如傲势科技、成都纵横、福昆等都已研发或者正在研发创新型的工业级无人机。...行业级市场，大量公司或探索底层技术、产品形态提升无人机性能，或探索更多的应用场景，纯电动无人机、垂直起降固定翼无人机正成为新的趋势，农业、安防、电力、测绘、影视、科研甚至通讯、物流、教育等领域均已可见无人机的身影

来源：第一电动网2017-01-16

其中，乘用车领域：纯电动乘用车产销分别完成26.3万辆和25.7万辆;插电式混合动力乘用车分别完成8.1万辆和7.9万辆。2016年的新能源电动车销量创历史新高。...图4 成本与功率-能量比(p/e)的关系据汽车工业协会数据显示，2016年我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，其中纯电动汽车bev产销分别完成41.7万辆和40.9万辆;插电式混合动力汽车

来源：电池中国网2017-01-16

非快充类纯电动客车电池系统的质量能量密度不低于85wh/kg，对高于115wh/kg的按1.2倍给予补贴。...其中，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。

来源：车3142017-01-15

尽管在中美两国，纯电动销量都是占比最高，但是中国的纯电动车销量占比远远超过了插电混动车，可以看出在中国纯电动车更受欢迎。这种差别，其实也是由于国内对纯电动和插电混动的补贴政策不同而导致的。