来源：人民日报海外版2022-08-23

乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，7月，新能源汽车占出口总量的21.8%。“外资企业与合资企业发挥了较大作用。”...乘联会数据显示，今年6月，新能源乘用车出口企业中，东风易捷特出口5445辆，比亚迪新能源出口2177辆，神龙汽车出口525辆，江淮汽车出口361辆，一汽红旗出口192辆。

来源：北极星输配电网2022-08-22

文件显示，上汽集团与特斯拉等公司反映，受四川部分地区政策影响重点汽车零部件供应商无法足量生产，将导致上汽乘用车、特斯拉等主机厂出现零部件短缺、影响整车下线，目前主要涉及成都银利汽车零部件有限公司等16家零部件企业

来源：北极星储能网2022-08-19

文件显示，上汽集团与特斯拉等公司反映，受四川部分地区政策影响重点汽车零部件供应商无法足量生产，将导致上汽乘用车、特斯拉等主机厂出现零部件短缺、影响整车下线，目前主要涉及成都银利汽车零部件有限公司等16家零部件企业

来源：中国能源报2022-08-18

今年4月，《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》正式发布，在国内首开乘用车无人化运营试点。...多场景大有可为张亚勤预计，物流、景区、矿山等垂直领域的无人驾驶会率先落地，乘用车无人驾驶在真实和复杂的城市落地需要更长时间。

来源：中国能源报2022-08-18

2021年，全球十大乘用车电机企业，我国企业占据6席。基于第三代半导体的功率芯片器件产业链持续壮大，性价比逐渐提升。”...据工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长马春生近日在第十四届国际汽车变速器及驱动技术研讨会上介绍：“2021年，纯电动乘用车电驱动系统峰值功率达到95千瓦，较2016年增长34%，多家企业在扁线电机、

来源：高工氢电2022-08-11

捷氢科技成立于2018年，目前已完成多款燃料电池电堆和燃料电池系统的产品开发，功率涵盖6kw~260kw，广泛应用于乘用车、轻型客车、城市客车、公路客车、轻中重型卡车、机车、叉车、拖车等诸多领域，并可扩展应用于分布式发电

来源：中国能源报2022-08-11

车企方面，今年3月，丰田中国计划采购氢燃料电池系统，拓展中国市场；现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“htwo广州”将在下半年竣工并投入生产，首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车nexo也计划在年内引入中国

来源：中国能源报2022-08-11

有观点指出，车企推出的1000公里续航车型，几乎都是在极大的成本牺牲上完成的技术迭代。解决充电焦虑在业内人士看来，1000公里续航不会是纯电动乘用车主流产品的技术趋势，尤其是靠堆电池增程并不可取。

来源：中国能源报2022-08-11

例如，今年4月，广州市政府印发了《广州市战略性新兴产业发展“十四五”规划》提出，鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作，探索氢燃料电池高端乘用车产业化

来源：中国能源报2022-08-11

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年1月-6月宁德时代磷酸铁锂装机量为29.61吉瓦时，占比46%，位居国内第一，客户涵盖乘用车、客车、专用车领域。...有观点认为，该公司转向磷酸铁锂电池的主要原因在于大部分电动车企业已将重心转向磷酸铁锂电池。磷酸铁锂的安全性与性价比高过三元材料，逐渐成为电池厂商及车企的主要选择。

来源：中国能源报2022-08-11

有车企人士向记者坦言，其出口海外市场的乘用车产品均来自国内生产基地，全部采取海运的运输方式，过去2年受各国新冠肺炎疫情管控政策影响，海外港口拥堵，海运周期紊乱，企业供应压力巨大。

来源：中国能源报2022-08-11

为提振市场消费，今年5月，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。...乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，延续免征购置税政策是给消费者的有效激励，有望拉动今年新能源汽车年销量达600万辆。

来源：中国能源报2022-08-10

例如，今年4月，广州市政府印发了《广州市战略性新兴产业发展“十四五”规划》提出，鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作，探索氢燃料电池高端乘用车产业化

来源：乘联会2022-08-09

自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。上海车企产销增幅较强，体现产业稳工复产的效果持续突出。

来源：中国能源报2022-08-04

付宇认为，乘用车车企布局氢能汽车不仅是“双碳”目标驱动下的必然选择，也为下一阶段的市场竞争奠定了技术基础。“大型乘用车企业的加入对燃料电池汽车行业而言是非常积极的。

来源：重庆市经济信息委2022-07-29

鼓励整车企业出口车型研发，对获得出口目标国家整车认证的车型，乘用车年出口量达1000辆的、商用车年出口量达500辆的，分别给予50万元的一次性研发奖励。...在全新新能源乘用车研发奖励方面，对指导价低于（含）15万元的全新车型，年产销量达1万辆、5万辆，且续航里程达到200公里，分别给予100万元、500万元的一次性研发奖励。

来源：中国能源报2022-07-28

根据工信部近日公布的双积分情况，2021年，我国129家乘用车企业共生产/进口乘用车平均油耗（wltc工况）为5.10l/100km。按照现行规划，2025年乘用车平均油耗必须降至4l/100km。

来源：新华网2022-07-26

7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相三款车型。...根据乘联会数据，6月份我国乘用车出口18.7万辆，同比增长67.7%，环比增长1.8%。其中，新能源车占出口总量的13.4%。

来源：电池中国2022-07-26

adamas intelligence数据报告显示，2021年全球乘用车动力电池装机量达286.2gwh，其中高镍电池（ncm6系以上、nca、ncma）装机量为154.55gwh，占比达54%，主要来自欧美地区...近期，不少材料企业纷纷发力高镍材料，其热度正日益升温。

来源：中国能源报2022-07-21

销量排名前8名的新能源乘用车企，除了特斯拉，都是自主车企的新能源汽车品牌。”乘联会秘书长崔东树指出，随着传统车企在新能源路线上多线并举的产品投放，市场基本盘持续扩大，发展渐入佳境。