来源：第一电动网2016-12-19

4.供应链的战斗力你可以想象，由于上面情况，大部分电池企业还都是面向大巴、专用车，甚至是给大家想象很好的物流车。面对乘用车企业的要求这个就显得不是那么重要了。...2.钱乘用车补贴是按车来算的，国补3.15～5.4 w，这些钱基本与电池的产值相当：纯电动(bev)乘用车 13.7w 5 w = 68亿插电式混合动力(phev)乘用车 6.3w3.15w=20亿所以我们可以把地补理解为后续的维护和一定的利润

来源：电动汽车资源网2016-12-13

上述入围排行榜前十的车企新能源乘用车销量共占据93.5%的市场份额。需要指出的是，有13681台暂不清晰是哪些车企哪种类型的新能源乘用车，该2016年前11月新能源乘用车企业销量排行榜数据仅供参考。

来源：汽车数据中心2016-12-09

本月有1辆燃料电池乘用车量产，为上汽荣威750。11月插电式混合动力乘用车企业竞争格局11月插电式混合动力乘用车产品排名客车生产企业及产品11月，我国生产新能源客车2.71万辆，同比增长5.27%。

来源：中国证券网2016-12-02

公司将推出更多互联网车型，明年互联网汽车将占上汽乘用车公司(上汽集团自主品牌乘用车企业)总销量的50%。...12月1日，在上汽集团临时股东大会上，上汽集团董事长陈虹透露，2016年，上汽新能源乘用车销量超过2.8万辆，明年将超过8万辆。上汽集团成为全中国新能源汽车的领先者。

来源：盖世汽车2016-12-01

下表是盖世汽车研究院整理的国外品牌电芯及电池pack供应商，配套客户多为乘用车企业。下表是盖世汽车研究院整理的本土品牌电芯及电池pack供应商，配套客户包括乘用车以及大量商用车企业。

来源：中国客车网2016-11-28

短短四年时间，国能电池已经与国内80%以上客车企业进行配套和批量供货，同时也与长安、日产等乘用车企业和通家、大运等专用车企业进行批量供货。是国内最优秀的储能设备供应商科陆电子唯一的锂离子电芯供应商。

来源：EVTank微信2016-11-24

从插电式混合动力乘用车企业来看，比亚迪、上汽和广汽分别以4.2万辆、1.5万辆和0.3万辆排名前三。...从纯电动乘用车企业来看，比亚迪、北汽、吉利、众泰分别以3.3万辆、3.3万辆、2.8万辆和2.4万辆排名前四。

来源：华夏时报2016-11-14

去年7月，国家发改委印发的《新建纯电动乘用车企业管理规定》提出，应降低新能源乘用车企业的准入门槛，鼓励更多的社会资本和具有技术创新能力的企业参与到新能源汽车产业中。

来源：化学物理电源协会2016-11-07

在采访入围的乘用车企业后，记者发现，三元锂电池受到新能源乘用车青睐。...其中，75款新能源客车(含混合动力)产品(纯电动客车67款、插电式混合动力及混合动力客车6款、燃料电池客车2款)，75款纯电动专用车产品，仅9款新能源乘用车产品(纯电动乘用车7款、插电式混合动力轿车2款

来源：法治周末2016-10-26

在此之前，苏州金龙等5家新能源客车企业因为骗补事件被处罚，力帆乘用车是查实的第一家涉嫌骗补的乘用车企业。...力帆乘用车是最近一家公布新能源骗补情况的公司，且是目前已知的唯一一家因骗补被处罚的乘用车企业。法治周末记者统计发现，前述这7家公司的骗补金额超过13亿元。

来源：电动汽车资源网2016-10-25

当前国补(地补)到位十分艰难，企业财务成本居高。有大型乘用车企业对乘用车按目前国补(地补)标准进行了测试，卖一台得亏5万。可以说补贴已经成为企业的高额利润的结论是不成立的。

来源：民建中央网站2016-10-17

二、新能源汽车目前的发展状况1、工信部公告的车型情况自2009年，工业与信息化部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》以来，已经有50家左右的乘用车企业通过了企业准入审查，获得新能源汽车生产资格，

来源：EV视界2016-10-13

《暂行办法》包括总则、乘用车企业平均燃料消耗量核算、乘用车企业新能源汽车积分核算、报告递交及公示、燃料消耗量积分和新能源汽车积分管理、监督管理、法律责任、附则等八部分内容，对企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理方式

来源：华夏时报2016-10-09

去年6月4日，一纸《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称《规定》)悄然出现在国家工信部官方网站上，宣布自2015年7月10日起，新建纯电动乘用车企业投资项目的投资总额和生产规模不受《汽车产业发展政策

来源：充电桩时代2016-09-28

同时，意见稿对乘用车生产企业的新能源汽车生产情况提出了量化要求。自2018年起，年产量或进口量大于5万辆的乘用车企业需满足规定的新能源汽车年度积分比例要求。...破分合之争工信部合平均燃料消耗与碳积分意见稿提出要对中国境内乘用车企业的平均燃料消耗量与新能源乘用车生产情况两项目进行分别考核，实现平均燃料消耗与新能源汽车积分并行管理。

来源：电新深度观察2016-09-27

- 碳配额有望出台，配合《乘用车燃料消耗量限值》《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》《乘用车企业平均燃料消耗量管理暂行办法》，形成限值标准+核算办法+奖惩措施+积分交易的完整制度体系。

来源：高工电动车网2016-09-19

3、推进乘用车企业平均燃料消粍量和新能源汽车积分同步管理办法的出台，建立企业平均油耗与新能源汽车积分挂钩制度，逐步建立市场化机制引导企业加快新能源汽车生产推广。...相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.65万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)，补贴减少0.5万元。

来源：电动汽车资源网2016-09-13

一、12家新能源乘用车企业进入第288批新车公示，共计10种品牌根据电动汽车资源网编者统计，进入第288批新车公示的15辆新能源乘用车来自于12家企业，它们分别是潍柴(重庆)汽车有限公司、荣成华泰汽车有限公司

来源：电力大数据2016-09-13

而根据工业和信息化部公布了2015年度中国乘用车企业平均燃料消耗量情况来看，中国乘用车油耗平均大约为8l/100km。以93号汽油为例，1l汽油燃烧排放的二氧化碳量约为2.254kg。...其中乘用车车型中仅有43款产量超过1000辆以上。可见,中国新能源汽车市场当下正处于盲目低效扩张的状态。

来源：汽车产经网2016-09-06

据不完全统计，目前在新能源乘用车领域，国内60%左右的大型乘用车企业都选择了三星sdi和lg化学两家公司作为供应商。...尽管国内市场的动力电池企业为数众多，但能够真正满足下游企业技术要求、能进入主流车企供应链的供应商却并不多。