来源：车洋洋百家号2018-01-30

日本企业向来不打无准备之仗，梳理分析松下在华的一系列动作不难发现，其看似略显激进的战略背后实则弹无虚发，值得国内电池企业借鉴。...布局一：卡位方形动力电池2017年4月，松下在华首家动力电池工厂大连工厂宣布投产，该工厂主要生产电动车和插入式混合动力车使用的方形电池，预计项目达产后年产能可满足20万辆电动汽车的电池需求。

来源：第一电动网2018-01-19

研讨会当天，承办方塔菲尔新能源科技有限公司发布了两款新品，分别为针对乘用车、特种车市场的135ah的三元方形铝壳电芯，其能量密度高达215wh/kg，循环寿命高达3000次;针对储能和特种车市场的磷酸铁锂...未来三年，按照国家规划，新能源车到2020年将实现超过200万辆销量，这对于动力电池企业来说是难得的巨大机会。

来源：中国新闻网2018-01-17

以研讨会承办方塔菲尔新能源科技当日发布的新产品为例，其针对乘用车、特种车市场的135ah的三元方形铝壳电芯能量密度达215wh/kg，循环寿命3000次;针对储能和特种车市场的磷酸铁锂115ah电芯，循环寿命可达...在新的政策形势下，对系统能量密度进一步提升的现实需求，使新能源整车厂对动力电池企业技术升级的要求变得更加迫切。方凯正也提及，动力电池企业的产品技术水平和性能已有明显提升。智能制造正在夯实基础。

来源：高工锂电网2018-01-08

值得一提的是，业内存在一种看法，电池企业会先将硅碳负极用于数码锂电池，等摸透了再向动力电池领域推广。目前圆柱、方形、软包电池等都有在试用硅碳负极，相对而言，18650结构比较适用硅碳负极，相对偏多些。

来源：高工锂电网2018-01-04

单从企业数量来看，装机量排名前10的方形、软包、圆柱电池企业数量分布比例差不多，但方形电池企业总装机量远高于软包及圆柱电池。软包电池与圆柱电池势力旗鼓相当，但面临着方形电池的强势挤压。

来源：锂电大数据2018-01-02

▌no.7宝马i3配套电池：三星sdi方形三元电芯宝马i3使用的是来自三星sdi的方形铝壳电池，在2016年，宝马i3进行升级，电量由22千瓦时提升到33千瓦时，同时保持电池包提及、结构不变。

来源：高工锂电网2018-01-02

七、动力型三元材料622的产量占比较2016年有很大提升;实际：2017年多家动力电池企业加快开发622型动力电池，主要用于圆柱18650、方形动力电池，全年动力型ncm622产量约5000吨，占动力三元材料比例超过

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

高工产业研究院(ggii)分析认为，21700电池要在国内运用上取得突破性进展，至少还有4方面的阻碍需要解决：一是相应技术和产业配套能力不足；二是电池企业流于观望；三是方形、软包动力电池也在积极抢占市场

来源：高工锂电2017-12-11

目前仍有不少电池厂商处在观望状态，对于圆柱、软包或者方形产线的扩张仍不笃定，随着新政策的落地出台，或将爆发新一轮的自动化产线采购小高峰。2.产线改进升级，全自动化率逐渐提升。...其优势在于，部分企业已抢先与优质动力电池厂家达成合作，而当前锂电设备非标准特征明显，客户粘性较强，未来与电池企业龙头齐头并进的机会也更大。与此同时，锂电设备领域的兼并购速度也在不断加快。

来源：锂电大数据2017-12-06

no.7宝马i3配套电池：三星sdi方形三元电芯宝马i3使用的是来自三星sdi的方形铝壳电池，在2016年，宝马i3进行升级，电量由22千瓦时提升到33千瓦时，同时保持电池包提及、结构不变。

来源：高工锂电网2017-11-27

数据显示，在7个月的时间里，国内动力电池装机量top5企业中，18650电池企业始终占据席位，尤其是今年9月、10月，国内物流车市场发展快速，进入装机总电量top5的18650电池企业有所增加。

来源：中国产业信息网2017-11-03

根据电池中国网对国内 50 家动力电池企业的统计数据分析，布局软包电池的企业数量达到 29 家，远高于方形和圆柱电池。随着软包电池产能的释放，也将有更 多整车企业将目光转移到软包电池上。

来源：第一电动网2017-11-02

同时中国的动力电池企业销量规模也最大。2016年全球动力电池企业销量排名中，前十排名中有七家企业来自中国。就目前中国电池生产商大大小小300余家。众厂家多年来似乎也是适应了这种无标准的发展。

来源：动力电池网2017-11-02

一位技术出身的电池高管谈到，国内的车用动力电池使用的都是方形和软包这种大电池，这两种型号并不像圆柱电池技术那么成熟稳定，电芯能量密度提高到一定程度，存在安全性下降的风险，电池企业太急于追求提高电池比容量

来源：中国电池网2017-10-16

上榜理由：catl目前算得上是唯一确定能参与全球竞争的中国动力电池企业，也是国内唯一能给外资品牌乘用车配套的动力电池企业，在日韩等动力电池企业进入中国市场受阻的情况下，catl基本是被各大整车厂视为唯一能替换日韩电芯的动力电池企业

来源：电池中国网2017-10-16

其次，相较于方形和软包电池，圆柱电池在电动物流车领域占比较高，这也给21700在该领域的快速导入提供了更多的机会。比如沃特玛主要生产的32650圆柱型电池在专用车领域就有很好的装机量。...截至目前，比克电池、猛狮科技、远东福斯特、天鹏电源、力神电池、亿纬锂能、创明新能源、横店东磁、安徽泰能9家电池企业宣布计划布局21700电池。

来源：广发机械2017-09-14

一方面，中国通过吸纳国际锂电企业进入国内市场投资生产，带动了国内锂电产业整体升级并强化了市场中心地位，而日韩多年建立的历史优势也逐渐被中国电池企业超越。...lg化学起步稍晚，电池正极主要是三元ncm，是海内外公认的软包龙头，拥有众多优质客户，包括现代、通用、雷诺、日产等，是动力电池行业的后起之秀；三星长期立足消费类锂电的研发生产，技术积累深厚，发展大容量方形硬壳电池为主

来源：第一电动网2017-09-11

公司全资子公司东莞赣锋投资新建全自动聚合物锂电池生产线项目，赣锋电池投资新建年产6亿瓦时高容量锂离子动力电池项目，以方形铝壳的磷酸铁锂电池为主。...沃特玛动力电池业务同比增长1倍在22家动力电池企业中，除了佛塑科技和德赛电池外，其他20家企业的半年报中均有提及动力电池营业收入情况。

来源：第一电动网2017-08-31

公司认为大方形铝壳vda电芯更加适合中国新能源汽车产业的发展。方形、软包电池仍具有竞争优势。目前，宁德时代主打方形电池；沃特玛、力神、比克等主打圆柱电池；中航锂电、万向、孚能等主攻软包电池。

来源：高工锂电2017-08-30

当前无论是圆柱、方形还是软包，不同的技术路线，在不同的...，电池企业纷纷加入投扩产队列。