来源：新华网2024-06-19

李强表示，中国的新能源汽车、锂电池等产业有技术积累，澳大利亚在锂等关键矿产方面有丰富资源，双方可以发挥互补优势、挖掘各自潜能，在互惠互利的基础上打造有竞争力的新能源领域产业链供应链，既服务两国低碳发展，

来源：北极星储能网2024-06-19

观察人士指出，加征关税将扰乱全球新能源产业链的稳定，影响欧洲经济复苏，阻碍绿色低碳转型，对全球应对气候变化构成障碍。...许多欧洲车企高管和商业协会认为，与中国电动汽车的竞争有助于促进欧洲汽车产业的电动化、数字化转型。中国-斯洛伐克经济联委会主席帕沃尔·安塔利奇等认为，中国是一个开放市场，公平的经贸往来是最佳合作方式。

来源：北极星储能网2024-06-19

该公司经营范围为：储能技术服务；电池制造；电池销售；电池零配件销售；蓄电池租赁；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）等。...北极星储能网讯，5月30日，河南宁新储能动力电池有限公司注册成立，法定代表人为张登跃，注册资本为2亿，公开信息显示，该公司第一大股东为中国平煤神马控股集团有限公司，持股比例为39%；河南省汽车产业投资集团

来源：中国石油2024-06-19

由此，我国甲醇燃料和甲醇汽车应用进入新的发展阶段；工信部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》中也提出，“大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”；2021年，随着生态环境部正式开启甲醇汽车公告申报端口

来源：我的电池网2024-06-19

值得一提的是，6 月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的纯电动汽车征收的临时关税水平，三家被抽样的车企加征的关税分别为比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%，对其他配合调查的车企加征关税21%

来源：国家发展改革委2024-06-18

但欧盟新能源汽车渗透率从2023年开始出现停滞，2024年下滑到不到20%，重要原因就是缺少令消费者满意的产品。...在这种背景下，如果违背市场规律，无视广大消费者权益，执意对中国电动汽车强加关税，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，在高通胀压力下进一步推高消费者购车成本，拖累欧盟新能源汽车普及进程，最终损害的还是欧盟自身的利益

来源：国家发改委2024-06-18

会上，国家发改委披露2024年1-5月份发用电情况，并就能源电力迎峰度夏、新能源汽车发展情况、推进节能降碳工作、更新换新各领域成效等热点问题做出回应。全文如下：李超：各位媒体朋友，大家上午好！

来源：国家发改委2024-06-18

第二，我国超大规模市场为新能源汽车产业提供了广阔发展空间。截至2023年底，我国机动车保有量达到4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆，2019年以来，我国的汽车保有量增加了1.16亿辆。

来源：高工产研2024-06-18

目前商用车占汽车总保有量约11%，却贡献了约75%的汽车温室气体排放量，2023年我国商用车电动化率不到10%，而我国汽车电动化率已经在35%左右。...高工产研锂电研究所（ggii）通过对全国主要动力锂电池、新能源商用车以及相关配套企业的实地调查，结合对商用车动力锂电池行业领军人物的面对面采访，收集大量第一手资料，撰写《2024中国新能源商用车用锂电池市场调研分析报告

来源：美的2024-06-17

中国光伏行业协会副秘书长兼新闻发言人、户用光伏专委会秘书长刘译阳在现场发言中表示，光伏应用场景丰富、开发潜力大，目前国家光伏“千家万户沐光行动”、新能源汽车下乡等行动，为光储充一体化模式推广打下基础，未来随着行业技术不断成熟

来源：重庆工商职业学院2024-06-17

安驿公司ai数据服务事业部副总监傅金铭发布新能源汽车、智能网联汽车（自动驾驶方向）、汽车新营销专业共建方案。中国汽车工业协会智能网联汽车分会秘书长韩昭作《中国智能网联汽车产业生态建设》主题报告。

来源：北极星储能网2024-06-17

万向一二三，前身美国a123，曾是最早的国际知名电池企业之一，为中国万向集团收购后改名，并基于汽车业务生产供应动力电池。...如今，很多光伏、风电新能源企业开始关注绿氢产业，在本次snec展会期间，制氢设备也成为了热门展品之一。包括阳光电源、国氢科技、大全等在内的多家企业亮出了绿氢相关产品和解决方案。

来源：中国新闻网2024-06-17

据介绍，华晨宝马沈阳生产基地是该公司重要的新能源汽车生产中心。该基地自2019年起实现100%可再生能源电力供电生产，并建立了辽宁省最大规模的太阳能发电系统。...官方消息显示，沈阳新能源产业正加速布局，“储能之都”建设已积蓄千亿元人民币投资。未来，沈阳还将加速布局储能产业，向打造东北新能源产业基地目标发力。

来源：环球零碳2024-06-17

尽管具体金额尚未确定，但从该消息可以看出，国家正向汽车行业传递信号——固态电池技术将会得到国家扶持，如当初新能源汽车一般。...5月29日，《中国日报》报道，中国或投入约60亿元，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发，宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。

来源：中国能源报2024-06-17

随着新能源加速发展，对电网的要求越来越高，新型储能、分布式光伏、隔墙售电、新能源汽车充换电等对电网冲击越来越大。...在自然资源保护协会和厦门大学中国能源政策研究院主办的“电力低碳保供研讨会”第六期现场，与会专家传递出这样的共识。

来源：北极星储能网2024-06-17

该产品采用直流耦合方案，配套应用1c储能电池系统，和3s合一的高效储能pcs，具有集成度更高、成本更低的特点，助力解决新能源汽车充换电领域的诸多痛点。...因而，中国储能企业在国际舞台的角色和戏份也越来越重要，近期多家储能企业频频签订海外储能大单，其中一家川企的崛起更值得关注。

来源：新华社2024-06-14

与此同时，中国车企在推动新能源产业发展方面也发挥着重要作用。据估算，每辆新能源汽车每年减碳约1.66吨，中国2023年出口120万辆新能源车，仅此一项每年可减碳约200万吨。

来源：国家发展改革委2024-06-14

德国总理朔尔茨表示，欧洲从中国进口的电动汽车至少50%来自西方品牌。到2022年底，中国新能源汽车购置补贴政策已到期退出，但欧、美仍在实施大额购置补贴，补贴力度明显高于中国。

来源：北极星储能网2024-06-14

国家发改委、国家能源局等部门年初联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，旨在巩固和扩大新能源汽车发展优势，支撑新型能源体系和新型电力系统构建。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-06-14

王立武山西华阳集团新能股份有限公司总经理开幕式致辞 纵观全局工业和信息化部电子信息司基础处处长金磊发表致辞，他指出，中国新能源发展已具备了良好基础，以“新能源汽车、锂电池和光伏产品”为代表的中国“新三样