来源：电动汽车资源网2017-08-29

动力电池规格标准化对新车开发，意义更直接。五、动力电池成本要尽快实现6毛钱的目标到2020年新能源汽车补贴政策将全部退出，成本问题是整个电池行业面临的问题。...除了单纯的单体、模块、尺寸标准化，要推行标准电压和惯性尺寸标准，落实到规格上的标准化层面，就好比螺钉等标准件一样。这对加工设备的标准化，实现智能化、成本降低、节约社会资源都是有利的。

来源：起点研究2017-08-23

其中，动力电池规格尺寸标准统一对于整个行业有何影响，我们在8月11号发布的《动力电池规格尺寸标准统一企业生存竞争加剧》一文中已经做过阐述，这里不再赘述。

来源：高工锂电网2017-08-11

电池规格尺寸标准化意识不断增强高工锂电网了解到，无论是新能源车企还是动力电池企业，对于电池规格尺寸标准化的意识已不断加强。

来源：ANNC20172017-08-10

2017年7月4日《中国电动汽车标准化工作路线图》发布，将电动汽车用动力电池规格尺寸及命名规则和电动汽车动力蓄电池产品编码规则的优先级确定为紧急，因此这两项标准的迫切性和重要性不言而喻。

来源：中国质量报2017-07-19

此前，《中国电动汽车标准化工作路线图》曾将电动汽车用动力电池规格尺寸及命名规则和电动汽车动力蓄电池产品编码规则的优先级确定为紧急，因此这两项标准的迫切性和重要性不言而喻。

来源：高工锂电网2017-07-18

与此同时，21700电池是否符合国内动力电池规格尺寸标准也是影响其能否大规模应用的重要原因。...近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》国家标准，其中在圆柱形蓄电池尺寸系列中仅有18650和32650两种尺寸，并不包含

来源：电动汽车资源网2017-07-14

《中国电动汽车标准化工作路线图》曾将“电动汽车用动力电池规格尺寸及命名规则”和“电动汽车动力蓄电池产品编码规则”的优先级确定为“紧急”，因此这两项标准的迫切性和重要性不言而喻。

来源：电池中国网2017-07-05

据电池中国网了解，目前，动力电池规格尺寸和编码制度两项标准正在报批，动力电池的管理系统以及拆卸、包装运输、梯次利用和材料回收等标准也在制定中。...与国外相比，我国动力电池标准体系仍待完善。刘斐认为，我国动力电池标准多以产品为导向，局限于国内市场，缺乏全球眼光。他表示，尽管日韩的动力电池技术比我们先进，但依然可以将其市场纳入我们的标准体系。

来源：电池中国网2017-01-03

目前包括电池企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都在积极推动动力电池规格尺寸统一。...《动力电池规格》意见稿将车用动力蓄电池分为圆柱、方形、软包三大类，对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列进行了推荐性规定。

来源：电池中国网2016-12-28

延伸阅读：2016动力电池企业困境之二：电池规格尺寸应该谁说了算？...纵观整个2016年，除了产业政策的频繁调整，产品规格尺寸的限制一时之间令动力电池企业难以适应之外，上下游产业环境的波动对动力电池业也产生了很大的影响，让很多动力电池企业的处境更加艰难。

来源：高工锂电网2016-12-28

目前包括电池企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都在积极推动动力电池规格尺寸统一。...4、《动力电池规格尺寸》征求意见稿日前，工信部发布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)。

来源：电池中国网2016-12-20

然而，这份意在对动力电池规格尺寸进行规范的文件也给动力电池企业带来了很多的困惑。...对于相关政府部门限制动力电池规格尺寸的做法，部分业内人士表示不能理解。有人直言不讳地表示：限制电池的尺寸就像限制人的模样。

来源：汽车看点2016-11-04

规格尺寸不统一，增加了电池生产企业、电池集成企业和整车企业的生产研发成本。目前，我国动力电池规格尺寸的标准化已经初步的建立。...标准化 ：动力电池模块尺寸标准化很关键近期，由全国汽车标准化技术委员会组织修订的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿公开发布。

来源：动力电池网2016-11-02

而据动力电池网了解到，绝大多数电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步做到统一电池规格及尺寸。...②、增加了电池集成企业和整车企业的研发成本，无法实现电池单体快速选型，技术积累难度大，削弱了整车企业的竞争力;③、电池规格尺寸不统一，增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。

来源：北极星储能网2016-10-19

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。

来源：齐鲁晚报2016-10-12

同时，由于电池的充放电性能指标等存在差异，使得充电桩亦呈现多元化和定制化特征，以至于电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都迫切希望进一步统一电池规格尺寸，故动力电池标准的制定实施宜早不宜迟

来源：高工锂电2016-09-29

目前从世界上看，新能源汽车的动力电池规格还未统一，但是统一化趋势已经比较明显，电池规格数量也大大减少。...2014年初到2015年9月，工作组对于国内动力电池规格尺寸做了集中统计，其中圆柱形电池19款，方形电池104款，软包电池76款，在征求意见稿的编制说明中，工作组坦诚，在分析的过程中，从海量数据中得到有代表性的尺寸难度大

来源：电池中国网2016-09-28

王芳总结到，我国动力电池规格尺寸的标准化已经初步的建立，后期需要根据动力电池的研发、推广和应用不断细化、补充和完善。...另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。

来源：北极星储能网整理2016-09-24

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。

来源：电池中国网2016-09-20

日产leaf、雷诺和特斯拉电池系统参数对比图国内动力电池制造标准不统一的状况比国外更加严峻。不同电动车企的电池路线、电池规格和测评要求不同，导致动力电池型号繁杂，电池产量分散。...他建议，首先把动力电池模组做成标准化，包括尺寸标准化和dr平台标准化，待模组标准化后再反向规定电芯的规格。国际范围内，近年来日韩等国均在着力推动动力电池制造标准化的进程。