来源：电池中国网2024-04-08

据介绍，针对超高比能化学材料的电化学反应变化，凝聚态电池采用了高动力仿生凝聚态电解质、高能量密度正极材料、新型负极、隔离膜等创新技术，并进行了生产工艺创新，单体能量密度最高可达500wh/kg。

来源：电池中国网2024-03-29

去年4月，宁德时代首次对外正式发布了凝聚态电池，该产品的单体能量密度最高可达500wh/kg。...因而，这一超高能量密度的电池今年能否装车也值得关注。

来源：《能源评论》2024-03-15

2021年7月29日，宁德时代对外发布了其第一代钠离子电池，宣称其电芯单体能量密度达到160瓦时/千克，为目前全球最高水平。...第二，虽然钠离子电池目前能量密度略低，是磷酸铁锂电池的80％左右，但其能量密度提升速度较快，未来2年可提升至160～180瓦时／千克，接近磷酸铁锂电池，未来5年更是有望达到200瓦时／千克，成本优势将进一步突出

来源：电池cbu2024-03-15

资料显示，2023年8月22日，上汽集团与其投资入股的清陶能源联合开发的第一代固态电池完成装车试验，单体能量密度达368wh/kg，测试车辆最大续航里程达到1083公里，将于2024年在智己品牌的新车上实现量产...中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾在某论坛上表示：以产业化为衡量标准的话，2025年能量密度达到350wh/kg，固液混合电解质的半固态电池出现；2030年能量密度达到400wh/kg，液态电解质更少的准固态电池量产

来源：能源评论•首席能源观2024-02-27

2021年7月29日，宁德时代对外发布了其第一代钠离子电池，宣称其电芯单体能量密度达到160瓦时/千克，为目前全球最高水平。...第二，虽然钠离子电池目前能量密度略低，是磷酸铁锂电池的80％左右，但其能量密度提升速度较快，未来2年可提升至160～180瓦时／千克，接近磷酸铁锂电池，未来5年更是有望达到200瓦时／千克，成本优势将进一步突出

来源：电池中国网2024-02-20

国内车企方面，广汽埃安2021年首发续航1000公里的电动车型，使用海绵硅负极电池技术的单体电芯，能量密度超过280wh/kg;智己汽车于2022年初宣布使用“掺硅补锂”技术，电池单体能量密度可实现300wh

来源：高工锂电2024-01-12

据高工锂电梳理，（半）固态电池产品普遍搭载高比容正负极材料使用，已公开半固态电池的单体能量密度可突破400wh/kg，宁德时代凝聚态电池的单体能量密度为500wh/kg，数值上已接近全固态电池的表现。

来源：人民日报2023-12-11

英国某品牌评估机构发布的2023“全球电子和家电品牌价值50强”中，美的、格力、海尔等10多家来自中国大陆的品牌入围；量产动力电池单体能量密度达300瓦时每公斤，处于国际领先水平；晶硅—钙钛矿叠层电池效率达

来源：北极星储能网2023-11-10

目前超过300ah的储能大电芯已成为行业主流，电芯单体能量密度已经突破了200wh/kg，储能循环寿命超过了12000次。...自1991年索尼商业化应用以来，中国锂电池能量密度提高了接近4倍，循环寿命增加了10倍以上；全钒液流电池产业链初步形成；钠离子电池等储能技术也已进入了工程化示范应用阶段。

来源：国新办2023-10-23

大规模量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里，乘用车中l2级及以上自动驾驶功能的车辆占比超过40%。三是品牌竞争力大幅提升。

来源：北极星电池网2023-08-25

4月宁德时代发布凝聚态电池，单体能量密度达到 500wh/kg，将于2023年量产，有望应用于民用电动载人飞机项目。...赣锋锂业半固态电池产品能量密度可达到260wh/kg以上，其在襄阳东津区投资100亿元的20gwh固态动力电池已经正式开工。3、资本加快入场固态电池俨然成为资本竞逐的“风口”。

来源：电池中国2023-08-16

为了满足跨领域需求，宁德时代已经布局高能量密度电池研发，今年4月发布了其凝聚态电池。该电池单体能量密度最高可达500wh/kg，为其陆海空全域电动化战略奠定基础。...据介绍，该电池放电倍率10c，单体能量密度达400 wh/kg。资料显示，amprius technologies是一家从事高能量密度锂离子电池硅阳极及相关电池生产的企业。

来源：中国能源报2023-06-26

动力电池技术创新加速发展，量产动力电池单体能量密度超过300瓦/千克，结构创新、低温加热、热扩散安全防护等新技术成果也在不断涌现。...在材料体系创新层面，固态电池具有高安全性、高能量密度，成为下一代电池技术的竞争焦点。

来源：中国电力报2023-06-21

该电池单体能量密度甚至高达500瓦时/公斤，实现高比能与高安全性兼得。除了续航里程之外，电池的使用寿命和电量衰减问题也同样受到关注。...在磷酸铁锂液态技术路线方面同样体现出非常高的水准，以容量为150安时的磷酸铁锂刀片电池为例，单体能量密度可达190瓦时/公斤，集成后为156瓦时/公斤。

来源：中国能源报2023-06-12

该电池采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，单体能量密度达360wh/kg。...同时，匹配高能量密度正负极可以提升电池能量密度。固液混合电池电解质路线已形成初步共识，将逐步向全固态演进。

来源：北极星储能网2023-06-09

锂电池要求单体能量密度≥145wh/kg，电池组能量密度≥100wh/kg，循环寿命≥5000次且容量保持率≥80%。原文如下：

来源：2023世界动力电池大会2023-05-24

一是产销规模持续增长，2023年1-4月，中国动力电池产业延续高速增长态势，装车量累计91gwh，同比增长41%，有力支撑了产业绿色转型、低碳发展；二是产品技术稳步提升，动力电池单体能量密度、关键材料研发

来源：北极星电池网2023-05-24

一是产业规模持续增长，2023年1-4月，中国动力电池装车量累计91gwh，同比增长41%；二是产业技术稳步提升，动力电池单体能量密度从2012年的130wh/kg提升至300wh/kg，系统能量密度超过

来源：北极星电池网2023-05-23

该电池单体能量密度最高可达500wh/kg，兼具高比能和高安全的特性，并在今年内具备量产能力，且满足航空级的安全与质量要求，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。...固态电池潜力巨大，有望明显提升电池的安全性、单体能量密度（＞350 wh/kg）和寿命（＞5000 次），因此，固态电池成为相关企业的重点布局方向。另外国家政策的发布推动了固态电池的发展。

来源：中创新航2023-05-19

os电池——目前量产的os铁锂电池包系行业能量密度最高产品，能量密度153wh/kg，电池单体能量密度达195wh/kg。...“顶流”圆柱电池——采用行业首发的顶流结构，结构内阻相对于无极耳结构降低50%，能量密度达300wh/kg，实现6c+快充，相较于传统圆柱电池实现了电池性能大幅提升。