来源：天津市发展改革委2023-03-03

全面推行“充电桩联网通办”政策，加强供电企业、车企、经销商联通互动，前置报装服务，优化报装流程，打通新能源入户的“最后一公里”。截至2022年底已累计安装居民自用充电桩7万台。...制定印发新能源汽车充电基础设施工作要点，重点在居民小区、高速公路服务区、国省干线和农村公路沿线以及物流园、产业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地配建充电设施，不断织密充电服务网络。

来源：中创碳投2022-12-28

据相关机构估算，企业供应链生态所产生的碳排放通常是其运营范围碳排放的5.5倍；以汽车业为例，车企上下游碳排放占比高达供应链整体排放的95%。...供应链碳管理则是在绿色供应链的基础上，面对日益严重的气候危机，通过对碳排放核算、评价与认证，将低碳理念贯穿于原材料采购、生产、物流、使用与回收的全过程，建立经济活动与绿色低碳相协调的上下游关系。

来源：人民网2022-11-11

2022年2月以来，动力电池原材料价格持续上涨，产业链成本压力向下游传导，被迫上调新能源汽车销售价格，车企和消费端都承受了很大消化成本的压力，能源安全再度成为全球焦点。...上海提出，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元；浙江提出，到2025年，浙江省重点区域产业化应用将取得明显成果，在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近

来源：乘联会2022-11-09

自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。...由于物流和供应链的持续改善, 渠道库存充裕，去年芯片断供的基数影响逐步消除，这些都有效稳定了车市的增长。但近期常规燃油车市场压力仍较大。

来源：北极星储能网2022-11-08

1457辆、创维汽车出口1098辆，上汽通用五菱出口1087辆、东风乘用车445辆，爱驰汽车373辆、一汽红旗出口307辆，江淮汽车出口228辆，上汽大通出口158辆，其他部分车企也有少量新能源出口。

来源：高工氢电2022-11-08

2022年上半年销售氢燃料电池汽车1031辆，相比于上半年中国新能源汽车260万辆的销量，氢燃料电池汽车仍是小众新能源汽车产品。缺少加氢设施也限制了氢能汽车的发展。...目前部分燃料电池企业正在尝试研发配套无人驾驶氢能汽车，一些车企也看好其未来。

来源：乘联会2022-10-11

由于5月疫后物流和供应链的持续改善, 渠道库存充裕，这些都有效稳定促进了车市的增长。...自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。9月主流合资品牌零售74万辆，同比增长8%，环比下降4%。

来源：广东省发展和改革委员会2022-09-22

电网企业联合车企等产业链上下游推动新能源汽车与智慧能源融合，开展跨行业联合技术创新与技术研发，探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径，研究完善新能源汽车消费和储放绿色电力的交易和调度机制。

来源：中国能源报2022-09-15

日本作为全球主要的汽车生产国之一，已有多家车企针对新能源汽车进行调价。据日本经济新闻消息，今年6月，马自达和三菱汽车宣布，将从今年秋季起在日本市场提高汽车售价。...日产汽车也表示，此次针对聆风的提价主要是因为高昂的原材料商品成本和物流运输成本的提升。

来源：中国能源报2022-08-11

当前，我国新能源车企和锂电池企业正踊跃出海，对跨境物流有着极大需求，基于铁路运输能力强、成本低，企业要求打通中欧、中亚铁路运输的诉求强烈。...然而，颇为尴尬的现实是，长期以来，含锂新能源汽车和锂电池产品无法通过铁路运输。为企业出口新开辟的物流线路——中欧、中亚铁路也禁止新能源汽车和锂电池产品上车。铁路方面存在安全顾虑。

来源：高工氢电2022-08-10

“某车企相关负责人指出。向新能源环卫车的转型成为发展必然，今年7月发布的第358批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，新能源环卫车申报量占比达70%，该领域市场持续走热。...今年迄今的氢能环卫车投运动态如下表：此外，不少地区也已经看到氢能环卫车发展的巨大潜力，针对氢能环卫车的政策已经陆续出台，比如去年10月发布的《佛山市南海区新能源（氢能）市政、物流车辆推广应用实施方案（2021

来源：乘联会2022-08-09

自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。上海车企产销增幅较强，体现产业稳工复产的效果持续突出。

来源：新华网2022-08-09

新能源汽车的技术路线丰富多样，增程式汽车、氢燃料电池等技术路线是否值得推广均引发行业内外的讨论，换电模式也不例外。当前很多新能源车企瞄准高压快充技术。...也有业内人士认为，换电模式更适合商用场景，包括出租车、物流重卡等。

来源：北京市商务局2022-07-20

（市商务局、市公安局公安交通管理局、北京市税务局、市交通委、北京银保监局、市市场监管局）5.保障疫情下物流畅通和主体营业。...统筹好公路、铁路、港口等交通资源，设立疫情常态化整车进出京绿色通道，重点企业纳入“白名单”管理，保障物流顺畅。在做好疫情防控前提下，保障二手车交易市场和汽车经销企业经营稳定有序。

来源：高工氢电2022-07-12

高工氢电梳理发现，以宇通客车、飞驰科技、福田汽车、长安汽车、长城汽车、一汽集团、东风汽车、庆铃汽车、上汽集团等为代表的各大车企明显加大了氢车布局力度，加紧抢滩燃料电池汽车赛道。...此套横向推进的模式效果良好，飞驰科技已在城市公交、钢铁厂、港口、矿山、工业园区物流等应用场景积累了丰富的生产运营经验，应用车型覆盖公交、通勤、重卡延伸至物流、冷链、环卫车等。

来源：乘联会2022-07-08

自主在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车和奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。上海车企产销增幅较强，体现产业稳工复产的效果突出。

来源：中国能源报2022-07-07

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋指出，近些年,供应链屡受冲击，庞大的制造体系暴露出脆弱的一面，工厂停工、供给受挫、物流受阻等因素不断触及产业安全底线。...之前车企总以为零部件‘供必应求’，但现在，比如芯片短缺，不少车企不得不找芯片企业‘公关’。从‘供必应求’到‘供不应求’，一字之差，天地之别。”

来源：北极星储能网2022-07-06

加强供电企业、车企、经销商联通互动，前置报装服务，全面推行“充电桩联网通办”政策，打通新能源入户的“最后一公里”。...重点在居民小区、高速公路服务区、国省干线和农村公路沿线以及物流园、产业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地和人员密集区配建充电基础设施，不断织密天津市充电服务网络。

来源：未势能源2022-06-27

长征汽车“新长征战略”的发布、宣布停产纯燃油车、发布1号新能源重卡等一系列动作，已吹响了以长征汽车为代表的传统车企开展新能源转型的号角。...仅发布会当天，长征汽车就与钢铁、能源、化工、物流等领域多家龙头企业现场签约，收获3年20000台的新能源商用车行业年度大单，为后续双方长期合作奠定了坚实基础，树立了更大信心。

来源：中国能源报2022-06-23

“此前由于电商化的发展，线下的批发零售等物流环节也都变成了线上运行，减少了mpv的需求，转变成了物流车等的需求，导致mpv市场严重萎缩。”乘联会秘书长崔东树表示。...如今，我国新能源汽车市场竞争日益激烈，对于车企而言，细分市场的选择至关重要。