来源：电动知家2016-11-09

长期致力于电动汽车、专用车、特种作业车、低速电动车、车辆动力及控制系统、电机控制器、运输设备、输送机械设备、汽车仪器仪表、电子产品、计算机系统集成等项目与产品的运营。

来源：汽车之家2016-11-03

★ 电动车电池能活多久?...不过，在进入回收阶段前，电池还是可以进行梯次利用的，也就是说这些不能被电动汽车继续使用的电池，并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上

来源：大众网2016-10-25

《公告》的低速电动车品牌。...为此，菏泽曾在今年1月份铁腕治理电动车乱象，凡是未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的各类三轮、四轮电动车，均在重点整治范围内。但整治行动最终仅持续了不到一个月便结束了。

来源：大河网2016-10-20

过去河南大多数地方政府补贴是针对大客车和电池企业，还有一些低速电动车。...新乡蓝海新能源的负责人说，之前的地方补贴政策，更多带着地域色彩，比如新乡和洛阳重点补贴自己有优势的锂电池产业，焦作和许昌重点扶持低速电动车，郑州对新能源客车有侧重，由于河南的新能源乘用车相对规模较小，这方面的补贴并不多

来源：云南经济日报2016-09-30

延伸阅读：云南省新能源汽车产业发展规划（2016－2020年） 龙头带动发展未来，我省将重点发展新能源整车、低速电动车、关键核心零部件、充电设备和相关服务产业等产品。...在产业发展布局方面，将按照云南省园区空间布局规划，根据园区区位特点和产业基础，有所侧重，实现新能源汽车产业在不同园区之间的错位竞争，形成昆明新能源乘用车、客车生产及研发基地，楚雄新能源乘用车及专用车生产基地，大理低速电动车生产基地

来源：中国电池杂志2016-09-29

这些不能被电动汽车继续使用的电池，并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后进入回收体系，实现梯次利用。

来源：第一电动网2016-09-21

，第四阶段油耗法规的实施、新能源汽车生产企业及产品准入管理规则的修订、2016-2020年新能源汽车补贴政策、低速电动车标准、十三五新能源汽车充电基础设施奖励政策、骗补调查等等。...据国家电网数据，截至2015年底，已建成的充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，与国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中提出的到2020年国内充换电站数量达到

来源：高工电动车网2016-09-12

现阶段，综合毛利率下滑主要存在于新能源商用车领域及低速电动车领域。该领域的电机电控的技术门槛相对较低，吸引了众多企业一窝蜂涌入抢食，导致市场竞争激烈，企业纷纷降低产品售价来赢得更大的市场份额。

来源：电动知家2016-09-05

公司产品主要有电动大巴bms解决方案、电动轿车bms解决方案、低速电动车bms解决方案 等。...科列技术 bms产品成功应用于中通纯电动大巴、宇通纯电动大巴、海格纯电动大巴、厦门金旅混合动力大巴、苏州金龙纯电动大巴等多品牌车型。

来源：新浪汽车综合2016-09-01

第三块是低速电动车，这块应该订低于汽车的专用标准，允许部分道路行驶。3万块，一公里几分钱，在县城自己院子充电，或者车位安装个插座。县城可以跑好几圈。这是典型使用场景。高速，省道，大城市不允许进去。

来源：腾讯科技2016-08-29

目前的形势有些鱼目混珠，一些低速电动车制造商和配件商也参与其中。同时，政府也计划在2020年后取消补贴政策，打消那些企图靠政府补贴谋利的公司的念头。...北京电动汽车集团是首批获准的两家企业之一，该企业隶属于北汽集团，将在北京建厂，年产新能源汽车70000辆。另一位幸运儿是杭州长江客车乘用车公司，在香港上市的五龙电动车集团是其大股东。

来源：电动汽车资源网2016-08-25

低速电动车在我国有着很大的市场需求，仅去年我国微型电动车的年产量就达到了近70万辆，其中山东和河南是产销大省。...日前，由多个行业协会联合制定的《微型电动车技术条件》团体标准正式实施，2016年9月，国家标准化管理委员会牵头的低速电动车标准委员会也将成立，年底相关标准将正式出台。

来源：中国智能制造网2016-08-24

其中最受行业关注的处理方式是对废旧电池梯次利用，即在这些电池被淘汰后将其利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后进入回收体系。...例如，比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车腾势续航里程达到300公里，腾势所用电池是磷酸铁锂电池，保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，电池保修期为6年或15万公里;特斯拉models驱动装置和电池组的保修条款为

来源：电池中国网2016-08-23

目前，在山东主要有两个低速电动车生产梯队，大部分车都是采用的铅蓄电池，山东低速电动车生产梯队是中国低速电动车行业生存现状的一个缩影。

来源：第一电动网2016-08-15

理论上说，电动汽车锂电池报废后，其低于标称容量80%的容量可以再利用或者是梯次利用，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能项目或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后再进入回收体系。

来源：电动汽车资源网2016-08-15

低速电动汽车的风向又要转了?这个疑问近期一直困扰山东的低速电动车企业。低速电动汽车因为身份不明朗，一直在灰色地带游走。而作为低速电动汽车的生产与销售大省，山东省关于低速电动车的一举一动都备受关注。

来源：电动汽车资源网2016-08-15

、中国电源工业协会、北京电源行业协会联合发起的微型电动车标准制定工作,由中国微型电动车标准化技术委员会整车分技术标准化委员会组织起草的《微型电动车技术条件》,我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准正式实施

来源：第一电动网2016-08-12

届时山东低速电动车行业将得到进一步规范。...于此同时，舒欣透露，山东为研究制定全省低速电动汽车产业规范发展政策措施，省政府决定对全省低速电动车产业进行全面摸底调查，同时，8月4日组织主要车企进行闭门会议，有关山东低速电动车的管理办法有望9月底或10

来源：电池中国网2016-08-12

与锂电池不可避免的市场竞争随着低速电动车的市场增长越来越大，低速电动车依靠自身优势在新能源电动车行业占有一席之地。

来源：时代周报2016-08-10

此外，有分析称，从2016年开始，能够享受补贴的纯电动乘用车的续航里程门槛从80公里提高到了100公里，这本身就给要求转正的低速电动车冲击不小。...按照李书福原先的设想，未来康迪电动车将主攻城市迷你公交车，吉利知豆电动车则主要面对私人销售市场。