来源：NE时代2019-11-25

从国内豪华车市场的竞争格局来看，宝马5系和x1两款phev帮助宝马率先立足于新能源汽车市场的top10序列。但新的格局随着德系豪车的排兵布阵正在形成。

来源：中金点睛2019-11-21

我们认为国内市场分化体现在2c和2b两个市场的需求差异，2c端受益于合资车企及特斯拉国产化，优质纯电动车型供应释放丰富了个人消费者的选择，创造了新的购车需求，同时较宽松的双积分考核也使得phev有放量空间

来源：NE时代2019-11-20

从目前情况来看， bev和phev乘用车市场上，主要销量来自自主车企，吉利、比亚迪、长城等品牌占据了绝大部分市场，但是合资企业才刚刚起步。

来源：能源杂志2019-11-18

此外，从市场规模来看，比亚迪于2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型（phev），并从2015年起，连续四年实现了新能源汽车（phev和ev）全球销量第一。

来源：第一电动2019-11-18

新的ncm811锂离子电池像风暴一样席卷了中国乘用车电动（ev，bev，phev，hev）市场。

来源：高工锂电2019-11-15

该车型搭载由威睿电动生产的三元电池系统，纯电动模式下续驶里程达135km，超过了第9批目录宝马 x1 phev车型的110km，成为全球纯电续航里程最长的插电混动车型。...在第9批目录中，宝马申报的x1 phev车型搭载了宁德时代生产的ncm811电芯，续航里程从原来的60km提升至110km。而极星牌的续航里程达到135km，也有可能搭载了宁德时代的ncm811电芯。

来源：墨柯观锂2019-11-14

只有phev客车、ev专用车环比增长，其他车辆类型环比均下降。第一大细分市场ev乘用车装机2.86gwh，环比下降5.80%。ev专用车环比增长最多。...钛酸锂电池10月仍没有装机，lmo电池59.84%用在ev乘用车市场上，nca电池86.00%用于ev乘用车市场，14.00%用于phev乘用车市场。

来源：autocarweekly2019-11-13

的容量4.使用外部插件源充电5.车辆额定重量达14,000磅6.符合排放标准然而这种税收抵免额具有“被淘汰”的属性，取决于汽车制造商的汽车销量，当汽车制造商销售了20万辆电动汽车之后（包括纯电动车和phev

来源：汽车公社2019-11-13

以公布了详细数据的9月份来分析：如果不计入油电混动车hev，则同比大幅下滑33.4%至65,015辆，尽管前三季度大涨29.4%至778,403辆。

来源：中国网2019-11-12

丰田在上世纪90年代初开始研发混合动力(hev)和氢燃料技术，一度对于纯电动无暇顾及，其原先路线计划从混合动力直接跨到氢燃料。不过，直到2016年，丰田开始调整，将纯电动列入主力军之列。

来源：汽车之家2019-11-11

2018年，丰田提出升级电动化战略，力争提前5年，到2025年实现550万辆电动车销售，这当中包含传统油电混合动力车（hev）、插电式混合动力车（phev）、纯电动汽车（ev）和氢燃料电池汽车（fcev

来源：比亚迪2019-11-07

比亚迪于2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型（phev），并从2015年起，连续四年实现了新能源汽车（phev和ev）全球销量第一。

来源：高工锂电2019-11-06

sila nano成立于2011年，是由特斯拉前工程师gene berdichevsky和alex jacobs创立的致力于新一代电池材料的开发与商业应用的初创公司。

来源：电车汇2019-11-05

而后，广汽集团发布公告，称公司与丰田汽车签订《深化战略合作框架协议》，公告称，经友好协商，双方一致同意，进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面的技术合作，扩大hev(混合动力汽车)合作范围

来源：国发能研院 绿能智库2019-11-04

丹麦能源署顾问pablohevia-koch先生认为:政府的合理规划是丹麦风光发展成功的一个重要原因。具体是：一是设计风能地图。...同时，pablohevia-koch先生认为，中国发展分散式光伏稳定的政策和公开透明的鼓励过程比较重要。德国能源署项目负责人carolinsche

来源：汽车电子设计2019-10-31

电池业务的销售额为 1.95 万亿韩元，比去年同期增长了 1.5％，没有太多的惊喜从 q3 的实际情况来看：a）sdi 大电芯的需求在欧洲车企的拉动下有增长，主要是 phev 电芯需求，目前 sdi 的最大的问题在欧洲车企新的

来源：中国产业信息网2019-10-29

phev中b\c级车上升。单车带电量提升：2019年纯电乘用车单车带电量提升至46.4kwh，相比于2018年的33.5kwh增加了39%。

来源：起点锂电大数据2019-10-28

该项目采用行业领先的锂离子电池制备技术和工艺，产品将满足于bev、hev、phev等高端新能源汽车的需求。

来源：NE时代2019-10-24

从生产成本来看， 图b明显可以看出，在小规模生产（10000个hev电池/年）时生产过程成本会达到750-2500$/kwh，但是如果产能扩大到1亿个/年（相当于10-20gwh的年产量），则生产过程成本会大幅下降到

来源：智研咨询2019-10-21

插电混动汽车2012年后开始进入市场，目前，中国市场占比约为25%，美国约为43%，欧洲市场的phev占比更高。