来源：搜狐汽车2019-02-18

提到安全标准，便有人提出：除了对三电技术提出高标准外，从目前的技术水平出发适当减少对续航里程的追求也不失为一种可行之策。这是否意味着低续航里程新能源车型的发展将迎来转机？

来源：亿欧网2019-02-18

当前多数买主因为不限号、政策补助力度大，才“倒戈”新能源汽车，但售后体系不健全、“充电焦虑”、“里程焦虑”、三电安全以及保值率低，已经让第一批挂绿牌的车主悔掉肠子。...事实上，当前新能源车企缺乏核心技术，电动汽车的三电系统基本依靠外购，从而售后服务大打折扣，导致车主享受不到健全的售后服务体系，新能源汽车的保值率自然上不去；其次，目前国内市场没有正式的新能源二手车评估标准

来源：吴声汽车2019-02-15

由此可以看出，新能源汽车市场正在以较快速度扩大，然而对于新能源汽车来讲，三电技术是新能源汽车发展的重中之重。有意思的是，在这之中，多数汽车选择自己研发电控及电机技术，而电池包来自各个供应商。

来源：路咖汽车2019-02-13

制造层面的揣测从电动车的制造层面来看，和燃油车的三大件（发动机、底盘、变速箱）相仿，是三电系统（电控、电池、电机），这之中电机、电控技术相对成熟，国内电机采用异步电机、永磁同步电机、无刷直流电机、开关磁阻电机等

来源：中国能源报2019-02-13

其中，纯电动汽车产销量分别为55.5万辆和54.1万辆;插电式混合动力汽车产销分别为18万辆和18.1万辆。2018年前三季度，我国电动汽车产量已占到当年汽车总产量的3.6%。...(二)核心关键技术突破困难我国电动汽车相关核心和共性技术存在短板，突出表现在电动汽车“三电”(电池、电机和电控)核心技术掌控能力不足，高端品牌和高性能产品缺乏，与美国电动汽车品牌特斯拉存在一定的差距。

来源：汽车之家2019-02-03

避开电池谈pms就是耍流氓首先介绍一下纯电动车上的三电系统都是啥。三电系统分为电池、电机和pms三大模块。而pms，全称power management system，直译为能量管理系统。

来源：汽车用车小助手2019-02-03

（来源：微信公众号“汽车用车小助手” id：car0314 作者：果guo）答案是否定的，对于汽车来说都满足国家三包政策，相对于普通汽车来说的话，新能源汽车的质保时间更长，根据相关的政策来说的话，新能源车的一些关键部件三电这块基本上提供不少于

来源：网上车市2019-02-02

3.三电系统质量新能源汽车动力系统由电池组、电机与电控三大部分组成，相当于传统汽车的“心脏”——发动机。伴随用户使用的全生命周期，它的正常运转才能保证车辆最基本的行驶需求。

来源：搜狐汽车2019-02-02

“三电”研发陷入瓶颈，哪些方面值得期待？跟电动汽车最息息相关的无非就是老三样儿：动力电池、电机、电控。...但是，目前的三元电池多为锂离子电池，对于三元锂离子电池在能量密度上、安全性上还存在着一定的缺陷。

来源：新浪房产2019-01-31

nevs自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。...这三字经用来形容“造车狂人”许家印的造车历程无疑最贴切，看中就下手，技术是最先进的、抓住时机抢占风口，他的目标很明确：构建恒大汽车帝国，将其打造为世界领先的新能源汽车集团。

来源：中华全国工商业联合会汽车经销商商会2019-01-30

50%，我们看到：a00级车型约每台车少拿补贴3.4-4.5万元，即使加上新能源积分的销售补贴（2018年国家积分交易平台价格约2700元/分）每台车约1万元，还有2.4-3.5万元的空间需要填补，而三电系统的价格降低并不明显

来源：盖世大V说2019-01-29

电池技术突破电动汽车真正的技术难点在于三电，尤其是电池的储能技术。...94%，纯电suv增长516%，说明终端用户的需求再逐渐放大。

来源：TMC动力2019-01-28

电池、电机、电控的“三电”系统是新能源汽车汽车发展的关键，这涉及车辆的成本、续航里程、车辆安全等关键要素。新能源汽车市场的竞争，动力电池是其中尤为关键的一环。...现实总是残酷的，丰田计划在油电混动动力、插电混合动力、燃料电池技术之外增加纯电动技术以实现电动化动力技术的完整布局，这意味着丰田将与特斯拉在新能源汽车市场上展开争夺。

来源：建约车评2019-01-24

而至少从当前现状来看，一辆电动汽车中包括三电系统在内的动力系统的成本要达到60%以上，其中的动力电池又至少要占到70%以上，也就是说单单是一块底盘大小的电池包，就独占整车成本的40%甚至到50%，且这块电池还关乎到整辆车的经济性

来源：经济观察网2019-01-14

据了解，目前特斯拉、宝马、戴姆勒、比亚迪、吉利等多家车企都选择了自产电池、电机、电控等核心的“三电”技术，不至于因供应矛盾致使产能受挫。...高工锂电统计数据显示，2015-2017年间国内有超过30家动力电池企业成立，其产能规划一般为6-10gwh，且建设分为三期，当前基本完成一期建设。

来源：高工锂电网2019-01-14

车企的意图是在掌握电机、电控的基础上布局动力电池系统，打造自身的核心“三电系统”。...该合作模式一方面有利于降低电池采购成本，另一方面也有利于车企进一步掌握核心三电系统的技术，进而提升在未来新能源汽车市场上的竞争力。

来源：车动态2019-01-14

那么，我们来解读一下这个"传言"吧显然，补贴门槛的提高和补贴金额的降低，对于一些在三电方面已经取得相应技术成果的企业并不会造成太大的影响，比如说比亚迪、宁德时代等等，但是对于一些过去一段时间没有三电技术积累的新能源车企来说

来源：高工电动车网2019-01-10

第五代系统的一个关键优势在于将电机、变速箱和电控单元高度集成化，整合为单一的电驱组件。这种极其紧凑的组件比前几代使用的三个独立零部件占用的空间要小得多。...第五代系统的一个关键优势在于将电机、变速箱和电控单元高度集成化，整合为单一的电驱组件。这种极其紧凑的组件比前几代使用的三个独立零部件占用的空间要小得多。

来源：北极星储能网2019-01-08

”企业填写《“三电”重点企业发展情况明细表》（附件2）。...“三电”重点企业发展情况明细表3.新能源汽车产业发展情况地区汇总表4.全省氢能与燃料电池汽车产业调查表江苏省工业和信息化厅2019年1月4日

来源：厦门网2018-12-29

、宏发电声、法拉电子、厦门公交集团、特来电、闽光电气、新页微电子、科华恒盛、光莆电子、金名节能等一批“三电”部件及配套企业，成为全国新能源汽车产业发展较快的城市。...产业链不断补全、延伸，先后涌现一批优秀企业，产生了以厦钨、凯纳石墨烯、瀚天天成等为代表的材料企业，以三圈电池、宝龙锂电、华锂能源、日臻动力电源等代表的电池企业，金龙、金旅两家整车企业，以及金龙汽车新能源