来源：电池中国网2016-08-17

他说，近两年来，妙盛动力与日本、韩国、美国、欧洲的一些企业进行了多次交流，其中，韩国的自动化生产设备、动力电池做得都很好，在软包等复合工艺上也很少会出现问题，电池一致性、安全性都很高;美国在综合控制系统

来源：高工锂电网2016-08-16

软包锂电池成组方式主要有两种：一种是塑料壳、铝壳和钢壳包装，做成标准模块形式;塑料壳结构散热差，强度不高;钢壳和铝壳结构存在爆炸风险。...锂离子电池尤其是动力锂电池行业正处在快速发展阶段。

来源：经济观察网2016-08-08

而且下一步我们将会选用体积更小的软包，并从根本上解决电池的容量问题。我们对烯王移动电源的未来充满信心。为什么我们既做石墨烯基锂离子正负极材料，又做电芯，又做终端产品呢?...;包括泰州的锂离子电池生产企业智航新能源和生产新能源汽车的南京环绿汽车，以及生产高倍率、大容量锂电池的美国的k2能源公司。

来源：高工锂电网2016-08-04

力佳科技主要业务为锂微型电源的研究、开发、制造与销售，主要产品包括一次及二次扣式及软包电源。经过10余年的发展，力佳科技现已成为中国锂微...赛德丽董事长刘俊才表示，公司下一步计划融资2.5亿元，投资锂电池正极材料项目，布局新能源锂电池产业。

来源：电动汽车资源网2016-07-28

深圳龙华起火事件 破除锂电池安全魔咒你要知道这些除了石墨烯 动力电池还应用了哪些材料？目前，动力电池的包封形式主要分硬壳、软包、圆柱三种，各有优劣。...其中，硬壳动力电池安全性高，循环寿命可达4000以上，成本较高；软包动力电池安全性一般，循环寿命达2000次，成本居中；圆柱型动力电池安全性一般，循环寿命达最高只能达到1500次，成本最低。

来源：新浪2016-06-23

目前我们的产品有软包、方形消费电子电池，圆形和大的方形电池，以及超级电容器和光伏组件。我们主要想以锂离子电池为基础，扩展锂离子电池的应用。...软包方面，我们有一个研发，有一个小型的试验线，但是我们还没有整体的产品出来。这是力神动力电池能量密度的路线图，分了3个分支，分别为hev、phev、ev。

来源：同花顺财经2016-06-21

资料来源：浙商证券研究所整理按照封装方式：通常分为软包、方形、圆柱(18650、21700等)三大类，每个大类中又可以分为各种不同尺寸的细分规格。...通常我们对于锂电池都是以正极材料为名，如磷酸铁锂、锰酸锂和三元电池等(反例：钛酸锂电池，以负极命名)。

来源：动力电池网2016-05-31

其产品线也较为丰富，磷酸铁锂和三元都有布局，产品外形有硬壳，软包和圆柱三种类型，应用较为广泛。预计其天津，武汉，青岛，苏州四个工厂在2016年的产能将达到5.5gwh。...作为老牌的锂电池企业，天津力神的发展步伐有点跟不上市场的节奏。力神的主要客户为江淮、吉利、一汽、东风汽车、南京金龙、厦门金龙、中通客车、天津清源等。

来源：汽车商业评论2016-05-30

在消费类软包锂电池上，atl成了这一品类的代言人，一骑绝尘，市场份额接近50%。专注于动力电池领域的宁德时代则是2011年创业。...宁德新能源科技有限公司(atl)和宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)，这是两个在当今锂电池行业声名远播的企业。

来源：电子发烧友2016-05-18

在软包和圆柱形电池方面，国内企业也研究不足，一味在硬壳电池领域扎堆。...韩国企业则在软包、硬壳和圆柱形电池方面都有广泛研究，如三星的硬壳电池在宝马、奥迪、大众等品牌的新能源汽车得到应用，lg的软包电池独树一帜，在能量密度和安全性方面得到通用、福特、现代起亚、雷诺日产等众多车企的认可

来源：第一电动网2016-05-05

肖亚洲介绍，目前中航锂电的软包三元电池单体能量密度可以达到170瓦时/公斤。中国政府在节能与新能源汽车规划中提出，2020年动力电池能量密度要达到300瓦时/公斤？...因此中航锂电正在积极扩产，包括在洛阳总部建设动力电池三期工程，在江苏常州金坛建设一期工厂。到2016年底，中航锂电的动力电池产能将突破40亿瓦时(4g瓦时)。

来源：高工锂电网2016-04-13

其量产产品涵盖了方型铝壳和软包两大品类、磷酸铁锂和三元两大材料体系，广范应于客车和乘用车领域。...目前，恒宇新能源软包三元动力电池能量密度批量生产200wh/kg，与重庆力帆、山东沂星、山东俊通、山东蒙德、浙江希尔达成主要合作，公司产品供不应求。订单完全不是问题，现在就是受制于产能不足。

来源：电动车观察员2016-04-08

实际上，国内的锂电池制造无论是软包，还是钢壳18650型或26650型等其他型号，至今在某些工艺上与日本韩国的锂电池存在着一定的差距。原因在那些方面呢?核心技术的差距。

来源：动力电池网2016-04-07

2007之后，智能手机、平板电脑开始流行，软包锂离子电池市场逐步扩大。...在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。消息一出就在业内引发广泛争议，此前已经减弱的锂离子动力电池路线之争再次抬头，业内人士也众说纷纭。

来源：上海证券报2016-04-07

5日，新纶科技公告拟出资5.5亿元，收购t&t持有的锂电池铝塑膜软包产品相关资产。株式会社t&t是从事制售各种锂离子电池外包装材料的日本知名企业。...目前主流电动车日产leaf、雪佛兰volt、宝马等大量采用铝塑膜包装的软包电池路线，随着消费环境逐步成熟，电动汽车正迎来爆发式增长期，电动车也将成为铝塑膜中长期增长的主要驱动力。

来源：盖世汽车2016-03-18

根据公告，2015年公司进行了纯电动大巴用动力电池及纯电动微型车用动力电池的研发，结合自身在磷酸铁锂及相关材料的核心知识产权和技术积累，实现了新能源汽车用磷酸铁锂电芯的系列化开发及产业化;完成三元系软包动力电池及系统总成的开发

来源：动力电池网2016-01-07

杨琦：atl目前在全球软包锂电池市场份额占三分之一多，在全球遥遥领先。这说明，公司坚持的两个方向是很对的。在动力领域，我们也会持续坚持。...第一个方向是我们不图做全球销售额最大的锂电池企业，但要做全球最安全的锂电池的企业。无论是消费类还是动力类电池，安全性都是最核心的要素。

来源：高工锂电网2016-01-04

高工产业研究院(ggii)分析师李俊华表示，相对于乘用车而言，电动物流车对安全性要求不是很高，但对动力电池的使用成本和续航里程比较敏感，因此目前市面上的纯电动物流车主要以软包三元电池为主。

来源：雷锋网2015-12-10

同时锂离子电芯还分为方形，软包，圆柱三种结构形式。而这越是纷繁复杂，就越能代表了我们还在不断探索，代表了电动汽车的急切盼望：电动汽车需要一颗强大的心脏。...【推荐阅读】锂电池产业链梳理：寻找最景气产业的发展阻点技术实力落后或使动力电池企业面临生存困境我们来看看宝马i3的电池模组设计。

来源：高工锂电网2015-12-10

作为国内领先的锂电池负极材料生产企业之一，星城石墨以锂动力电池负极材料的应用为主攻方向，同时覆盖铝壳、圆柱、软包等个人消费类锂电池领域，并成为北京奥运会、上海世博会、深圳大运会等电动大巴的电池负极材料供应商