来源：盖世汽车2020-05-25

比亚迪和北汽、吉利、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞的新能源车表现优秀，总分和单车积分都有提升。...插电混动产品从车型数量看大部分是50-80公里之间的，但主力车型的已经跨越80公里门槛，插混应该都能拿到2分，这次测算也是都按照两分测算。

来源：电车资源2020-05-07

4月23日，2020年新能源车国家补贴政策发布，让很多新能源物流车从业者长舒一口气。因为，政策上说，公共交通等领域符合要求的环卫车、城市配送车、邮政快递等车辆，2020年补贴标准不退坡。

来源：高工锂电2020-04-16

对此，高工锂电对331批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：▌新能源乘用车：lfp配套占比30% ski配套本土高端产品在申报的57款新能源乘用车中，纯电动车型56款，插电式混动乘用车型

来源：一句话点评2020-03-06

整个1月，宝马依靠旗下众多插混车型的强势终端表现，成功超越特斯拉位居全球新能源车企首位，共交付新车12,976辆，同比增长128%。除大力推动插混车型之外，宝马位于纯电领域也再不断发力。

来源：华泰证券2020-03-04

欧洲排放标准趋严叠加新能源政策利好，传统车企的新能源车销量有望迎来向上拐点。2020年，欧盟开始执行更加严格的碳排放标准，车企需通过生产纯电动和插混车型才能够达标。

来源：汽车之家2020-02-28

看看插电式混合动力车型榜，合资品牌真是越来越多了，而且从去年开始，整个插混市场的格局已经被搅动生变，先是宝马和大众旗下车型快速升位，后有丰田的两款双擎e+入市，日系和德系车的品牌背书能力都比较强，后市不容小觑

来源：国金证券2020-02-26

从2019全年91.7万乘用车终端销量（71.5万纯电，20.2万插混）、106.0万中汽协乘用车销量（83.4万纯电，22.6万插混）看，2019年补贴退坡和乘用车不景气对行业的影响高于预期。

来源：汽车公社2020-02-24

新能源汽车，虽然还未公开具体销量数据，但在一众车企中却更是重灾区。首先是，原本新能源车在过去半年里跌幅就超过燃油车。...这就牵涉到第二个因素：在此次疫情的阴霾下，新能源车型和高端车细分市场，将受到更大的冲击。这是由于这两个细分市场更倚重大城市——疫情肆虐的地带。

来源：分析师2020-02-18

在这一阶段，新能源汽车行业的主要关注点从顺应补贴要求逐渐向安全性能、续航里程、产品性价比等方面转移，纯电动、插混、节油车、燃料电池车等多种车型在满足积分要求的情况下充分竞争。

来源：东兴证券2020-02-17

在这一阶段，新能源汽车行业的主要 关注点从顺应补贴要求逐渐向安全性能、续航里程、产品性价比等方面转移，纯电动、插混、节油车、 燃料电池车等多种车型在满足积分要求的情况下充分竞争。

来源：中金点睛2020-02-06

分区域来看，2019年中国/欧洲/美国/新能源车销量同比分别增长-5%/45%/-9%，欧洲进一步超越美国市场体量，并推动全球新能源车2019年弱增长。

来源：NE时代2020-01-17

如果都按照上限积分来算，全部生产纯电动车，起码要生产7.64万辆，全部生产插混车得16.25万台，全部生产燃料电池车得4.33万辆，平均算下来，至少得9.41万台，占总体销量4.21%左右。

来源：车东西2020-01-03

销量下滑的同时，比亚迪新能源车的竞争力也在不断下滑。根据乘联会不久前公布的11月份新能源车销量榜单显示，比亚迪仅有1款车进入了销量前十的席位，而且名次还在不断下滑。

来源：亿欧网2020-01-02

根据乘联会不久前发布的数据显示，今年11月新能源乘用车批发销量7.9万台，同比下降41.7%；其中11月纯电动乘用车批发6.6万台，同比下降36%，插混车型批发销量1.11万台，同比下降62%，这已经是新能源汽车连续五个月的销量下滑

来源：中国能源报2020-01-02

市场研究机构麦肯锡发布的《2019麦肯锡汽车消费者洞察》指出，不论是选择纯电动车还是插混车的消费者，都对新能源汽车的新鲜感、科技感表示认同，认为新能源汽车最大的价值在于环保和节能，显示出我国高收入群体和中青年用户对新技术和新产品的热衷

来源：科技日报2019-12-30

从《规划》“保障措施”章节中可以明显看到政策对新能源汽车产业的呵护，如新能源车不限行、建立碳交易市场衔接机制、完善新能源车购置税等税收优惠、为市场普及提供政策支持等。

来源：汽车之家2019-12-23

同时，中端纯电动与插混汽车的竞争日渐激烈。此外，豪华电动汽车的竞争圈车系变得更为丰富和多样性。随着人们对电动汽车的认知越来越多，对产品品质的要求也将越来越高。...■着眼未来 不断成长的产品才具备强竞争力据汽车之家调研大数据获悉，关注新能源车型的预购用户中，42%购车预算水平为10-20万元，其次是20-30万元，占比24.4%。

来源：车东西2019-12-09

一个走纯电+插混路径，从中低端车型起步，逐步往高端车型发力。虽然国别不同，技术路径不同，市场定位不同，但两者都凭借先发优势，依托美国和中国市场，做到了新能源车市场的金字塔顶。

来源：新华网2019-12-02

跟往届广州车展上展出的大多数是中国自主品牌新能源汽车不同，本届车展上的合资品牌、进口品牌新能源汽车数量大增，多款纯电动汽车、插电式混动、燃料电池汽车等新能源汽车备受关注。

来源：能源杂志2019-11-18

通用汽车计划在2016至2020五年间在中国推出至少10款新能源车，并在2021至2023年间将投放中国市场的新能源车型总数增加一倍。...此外，从市场规模来看，比亚迪于2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型（phev），并从2015年起，连续四年实现了新能源汽车（phev和ev）全球销量第一。