来源：动力电池网2016-11-02

从《意见稿》可以看出，其将车用动力蓄电池分圆柱、软包、方形三大类，对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和产品系列进行了推荐性规定。业界认为，该标准的推出具有显著的社会经济效益。

来源：锂电大数据2016-10-21

软包电芯市场及部分部分动力电池仍采用软包电芯考虑，近两年软包仍将是最主要的电芯类型，而随着近两年动力电池厂特别是以国轩、byd等领军电池企业大规模扩充方形动力电芯产线，到2018年，方形电芯将取代软包电芯成为市场应用最多的电池类型

来源：动力电池网2016-10-19

这对电池生产厂家而言是基本要求。我国已经对动力电池厂家实施了目录管理，基本可以保证合规的电池厂家不会出现批量产品质量问题。...原因：动力电池发生变形或漏液的情况下都会发生绝缘失效。措施：对监测的传感器，必须要选用高质量、高可靠的产品。5.其他失效及措施(1)soc估算偏差大，目前的检验标准要求都是5%以内，实际上难度较大。

来源：高工锂电网2016-10-19

数码领域替代的同时，动力电池领域的应用也在加快，高工锂电调研发现，包括北汽、长安、东风等国内中高端新能源乘用车上都开始采用软包动力电池。

来源：分析师2016-10-18

近年来，国内如东风、众泰、北汽新能源、比亚迪等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池，主要供应商有atl、多氟多、微宏动力、中航锂电等，近期上海卡耐新能源、山东恒宇、苏州宇量等很多企业也开始大力投建软包动力电池生产线

来源：电动汽车资源网2016-10-14

动力电池卷绕与叠片工艺比较： 软包叠片和铝壳叠片比较：不同单体成组模块比较：根据两种pack工艺效果来看，铝壳电池直接可以组装成动力电池组，而软包装电池需要重新装在一个相对机械强度高、散热良好的金属外壳或者塑胶壳

来源：第一电动网2016-10-14

电池尺寸统一有三大理由 图1 动力电池标准动力电池本身由于其相对昂贵的特性，使得其规模化效应非常强。所以整个动力电池产业有三根柱子，尺寸、性能和安全，而尺寸的问题牵涉很深。

来源：动力电池网2016-10-13

据媒体公开报道，星城石墨以锂动力电池负极材料的应用为主攻方向，同时覆盖铝壳、圆柱、软包等个人消费类锂电池领域，2014年星城石墨在新三板挂牌上市。

来源：齐鲁晚报2016-10-12

两大市场形态随着动力电池自动化组装工艺的不断提升以及高端装备的普及，动力电池企业对它的认知度也越来越高。去年，国内多家企业已经配置了全自动的模组生产线，产能及产品品质得到了明显的扩大和提升。

来源：高工锂电网2016-10-12

据了解，该项目设计年产能1gwh，主要生产20ah-70ah方形软包叠片电池，将满足纯电动汽车、高端通信与储能市场需求。...中国市场上的动力电池大战正在全面开启。 高工锂电董事长张小飞表示，中国动力电池市场大战正在一步步推进，预计2017-2018年是战争惨烈期，中国动力电池将经历产能之争、性能之争、性价比之争的过程。

来源：华商韬略2016-10-11

2015年，这家企业在全球消费类电子锂离子电池和动力电池中市场份额均列第三。而在软包聚合物锂电池(主要应用于数码产品)领域里，他们一骑绝尘，占据了近50%的市场份额。

来源：经济观察报2016-10-09

从2015年起，随着新能源汽车市场对于动力电池的需求高涨，六氟磷酸锂的价格便一路水涨船高，其价格已经从年初的20元/吨上涨到40元/吨，并且居高不下。...另一方面，多氟多的三元材料软包锂电池也在研发之中，其主要用于新能源乘用车、微型电动汽车、电动自行车等。其下游整车客户包括新大洋等企业。

来源：高工锂电2016-09-29

近期，由全国汽车标准化技术委员会组织修订的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿公开发布，该意见稿将车用动力蓄电池分圆柱、方形、软包三大类，对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列进行了推荐性规定

来源：电池中国网2016-09-28

近期，由全国汽车标准化技术委员会组织修订的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿公开发布，该意见稿将车用动力蓄电池分圆柱、方形、软包三大类，对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列进行了推荐性规定

来源：电新深度观察2016-09-27

【亿纬锂能】锂离子动力电池技术趋势和产业格局。...电池包未来主流路线还是方形和软包，但缺乏统一的产品体系，生产效率较低，目前还是以圆柱电池过渡为主。【金杯新能源】电动汽车电池系统技术。

来源：东莞时间网2016-09-27

记者了解到，atl位于福建宁德的基地，是全球研发和运营中心，而位于东莞的基地则主要是消费电子锂电池的生产。另外，其在北京和青海还有动力电池和储能电池产品基地。...在消费类软包锂电池上，atl成了这一品类的代言人，一骑绝尘，市场份额接近50%。经过多年的发展，新能源科技已经打造出自己的锂电池产业版图。

来源：高工锂电2016-09-26

动力电池三元化趋势越来越明显，且三元电池正不断向高镍化发展。...ggii预测，近5年中国电动车对动力电池的需求量将呈现年复合增长率超过50%的增长，同时国内电动车的降成本压力、长续航诉求越来越强烈。高速成长的市场将一定程度地加快电池及材料的发展速度。

来源：搜狐汽车2016-09-23

像日产2018年量产大概在220瓦时/公斤，当然还是软包的电池，容量是56安时的，索尼还是以圆柱为主，无论用在轿车、大巴车，日立是插电式混合动力为主。

来源：动力电池网2016-09-07

兼并购的新闻在新能源汽车行业已然是司空见惯，在新能源车企业，比如格力收购珠海银隆;在动力电池企业，比如沃特玛被坚瑞消防收购;在设备企业，比如赢合科技收购雅康。...据悉，星城石墨成立于2001年5月24日，公司主要从事锂电池负极材料的研发、生产与销售，产品覆盖动力(电动汽车、储能)、消费电子类(软包、圆柱、方壳)等锂离子电池领域。

来源：国海证券2016-09-01

2014年铝壳、圆柱市场增长有限，特别是铝壳领域，因此很多传统铝壳厂商转型软包。...从锂电池成本的角度来看，动力电池原材料部分成本的弹性最低，占目前电芯总成本的50%左右，而剩下的50%则包括销售费用、财务费用、设备折旧等，由于目前国内动力电池的规模效应仍然较低，造成摊销费用高，电芯和电池的成本随之升高