来源：电池中国2023-07-13

中国科学院院士欧阳明高则认为，考虑成本、回收等因素，碳酸锂价格10万-20万元/吨相对合理。孚能科技董事长王瑀认为：“碳酸锂价格探到10万元/吨以下也不是没有可能的”。

来源：中国能源报2023-07-06

今年4月，中国科学院院士欧阳明高曾提出，5-10年内，插电混动和增程电动在整个新能源汽车中的占比会有所提升，从中长期看，电池商业模式创新和技术创新的空间很大，电池购置和使用的综合成本还会持续下降，纯电动的优势会越来越明显

来源：鄂尔多斯科技局2023-06-29

no.1全球首创插片式带压电解槽及氢舟tm电解水制氢系统——中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高团队历时两年正向研发，欧阳明高院士团队孵化的绿氢科技公司海德氢能推出新一代电解水制氢系统氢舟tm，集成冬奥氢安全技术

来源：中国能源报2023-06-26

中国科学院院士欧阳明高说。对于充换电企业来说，盈利仍然是一大难题。“目前，无论是元器件企业充电运营商，还是充电桩企业，行业面临的最大问题还是盈利。”...在此背景下，充电桩始终保持高增速。据中国充电桩网统计，2021年至2026年为充电桩行业快速成长期，预计2026年国内充电设施保有量达1766万台，市场规模将超过2000亿元。

来源：CCTV对话2023-06-21

欧阳明高：从技术的爆点来看，应该是电动飞机。但产业近期爆点应该是船舶，如果从应用的电池量来看，船舶应该会比飞机的量更大。...欧阳明高：五年之内，全球动力电池格局不会有什么变化。十年到二十年之间，颠覆性技术出现的可能性非常大。中国企业要做好各方面的准备应对这些挑战。

来源：中国电业与能源2023-06-14

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示。“‘多枪快充’模式即用两把枪或者多枪同时给一台车充电，好处是过去可兼容，未来可拓展，不用改标准。”

来源：启源芯动力2023-06-12

项目组聘任欧阳明高院士与施泉生教授作为顾问专家，对项目后续落地执行进行长期指导。...中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，中国电力企业联合会副秘书长刘永东，上海电力大学施泉生教授，中国科学院电工研究所研究员王丽芳，普天新能源原首席专家邵浙海，国科新能创投创始人、总裁方建华，郑州宇通客车新能源技术研究院院长李高鹏

来源：北极星储能网2023-06-12

全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高、工业和信息化部装备一司汽车发展处处长马春生、中国电力企业联合会副秘书长刘永东、中国汽车技术研究中心有限公司高级技术总监刘桂彬出席见证。

来源：北极星电池网2023-06-09

中国科学院院士欧阳明高在6月9日下午举办的2023世界动力电池大会上发表演讲时表示，中国已经拥有了世界最大的动力电池产业，但是现在我们仍然面临着一系列的挑战，比如说增速放缓、利润率降低以及产品迭代加快。

来源：北极星电力网2023-05-31

欧阳明高汽车动力系统专家，长期从事节能与新能源汽车动力系统研究。1958年10月生于湖北天门县。...欧阳予核反应堆及核电工程专家。1927年7月26日生于四川乐山。1948年毕业于武汉大学工学院电机系。1957年获苏联莫斯科动力学院技术科学博士学位。1991年当选为中国科学院院士（学部委员）。

来源：北极星储能网2023-05-18

，中国科学院院士欧阳明高近日公开表示。这意味着在某些情况下，磷酸铁锂电池可能比我们预想的更危险。...欧阳明高在开幕式上做出主旨发言并提到上述观点，他指出大容量磷酸铁锂电池的燃爆风险超过了三元电池。"

来源：中国能源报2023-05-08

中国科学院院士欧阳明高认为，全球锂资源供应没有问题，全球可开采储量是2600万吨锂当量，储量有9600万吨，足够搭载70多亿辆车。随着开发技术的进步，可开采储量还会增加。...欧阳明高表示，锂价的合理区间要综合考虑成本、回收、多元化发展因素。锂价不能太低，否则回收利用和钠离子等电池就没有发展空间，碳酸锂价格维持在10万元/吨-20万元/吨相对合理。

来源：北极星储能网2023-04-17

4月16日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，“现在全球已经有无数人投入到全固态电池技术的创新运动中，随着chatgpt 技术的出现，对新材料的探索效率极大提高，开发的周期能够缩短，通过全球的努力

来源：北极星电池网2023-04-17

针对近期碳酸锂价格波动，4月16日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在“云上宜宾-高端对话”上表示，10-20万元是相对合理的区间，不要有过大幅度的波动，保持行业的可持续发展。

来源：中国能源报2023-04-17

中国科学院院士欧阳明高判断。在国家购置补贴退出、终端消费市场活力尚未完全恢复，新能源车市“价格战”硝烟弥漫的当前，如何找准发展方向、把握发展速度和节奏成为困扰车企的焦点话题。...在欧阳明高看来，2023年将进入新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。新能源汽车正全面挤压燃油车市场。

来源：中国能源报2023-04-06

据中国科学院院士欧阳明高今年2月公开预测，碳酸锂今后比较合理的价格平衡点可能在20万元/吨左右。近期，宁德时代推行“锂矿返利”计划中的一则条款为：未来3年部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。

来源：北极星储能网2023-04-04

欧阳明高：2023年是新能源汽车革命与汽车行业深度转型阵痛期欧阳明高指出，一是整车价格竞争与汽车产业链转型阵痛；二是电动车充电难与能源产业链转型阵痛；三是电池锂价波动与电池产业链转型阵痛。

来源：北极星储能网2023-03-31

欧阳明高说。中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，2022年我国新能源商用车累计销售33.8万辆，同比增长78.9%，新能源货车销量稳步上升，增长翻倍。...中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，新能源重卡目前总体看有三条技术路线：换电、氢燃料电池、零碳内燃机混合动力重卡，其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内燃机，还有生物柴油内燃机等。

来源：环球零碳2023-03-28

全国政协常委、中国科学院院士、新能源动力系统专家欧阳明高去年12月在一个行业论坛上提出了一个观点，认为“碳中和”目标的实现，必须推进一场新能源革命。...从能源效率转换来看，用电作为动力，比用氢转换作为动力效率也高很多。单从汽车领域看，乘用车用氢燃料难度是最大的，如果用可再生能源制氢，能源利用效率只有25%，但是用电能达到75%，两者差别非常大。

来源：电池中国2023-03-22

欧阳明高曾给出过一组数据：2020年全球锂经济可采储量达到2200万吨，比2005年增加400%，可以生产约227twh动力电池。...中国科学院院士欧阳明高认为，比较合理的价格平衡点可能在20万元/吨左右。宁德时代“锂矿返利”计划，也将碳酸锂结算价格狠狠锁定在20万元/吨。