来源：北极星氢能网2021-07-05

4.大力推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池车等新能源汽车发展，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命动力电池和燃料电池系统的技术攻关和产业化。...推动大功率电堆、高性能长寿命关键材料、高可靠核心零部件的关键技术及系统集成产业化，积极推进氢燃料大客车、物流车、叉车的研发生产，加快氢燃料电池汽车检测基地项目建设。

来源：北京晚报2021-07-01

除纯电动、混合动力、插电式混合动力和增程式等技术外，氢能源汽车也由之前日韩车企的“一枝独秀”，到被更多车企所提及和重视。...截至2020年底，我国累计推广氢燃料电池汽车共约7200辆，其中绝大部分为物流车和客车。那么，被国内各主要车企多次提及的氢燃料电池乘用车，离我们究竟还有多远呢？答案恐怕并不乐观。

来源：北极星氢能网2021-06-29

围绕交通运输，重点开发大轴重交流货运电力机车、城际及城轨车辆、储能式有轨电车、轨道交通养护机械、氢燃料及纯电动客车、特种车辆、物流专用车等。新能源装备制造重大项目。...电动大同正式启动，全市氢能公交车100台，氢能物流车22辆，新增电动公交300台，首座光储充检氢一体大型综合能源场站即将竣工。第二章确保实现转型出雏型重大目标二、战略定位能源革命综改示范地。

来源：北极星氢能网2021-06-21

（牵头单位：市交通运输局，责任单位：市财政局、有关区县政府）8.邮政快递物流车领域。...引导快递、物流行业三轮车逐步更新为微型客厢式新能源物流车，对2021年更新车辆的，给予5000元/车充电费用补贴；对2022年更新车辆的，给予3000元/车充电费用补贴。

来源：中国能源报2021-06-09

到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。...现行的补贴政策已开始让电动物流车与燃油货车成本平价的里程缩短，约2-3年即可收回额外投资成本。

来源：中国城市能源周刊2021-04-22

有专家结合2018年，我国纯电动重卡7亿元的市场规模以及近期电动重卡的综合发展态势推算认为，目前，国内电动重卡行业已形成万亿级蓝海市场。...陕西重型汽车有限公司新能源产品主管孟海认为，受长期政策推动，预计到2025年，电动重卡将呈现井喷式发展，市场容量将达到14万辆，其中，短途重卡将达5万辆，城市物流车和城市轻卡预计将突破9万辆。

来源：北极星氢能网2021-04-12

国内目前技术和推广情况来讲，还没有燃料电池乘用车的应用，都是燃料电池的物流车和大巴车。...对于燃料电池汽车和纯电动汽车竞争力比较，加注速度快肯定是个非常核心的，因为锂电池它的能量密度一直在提升，能量密度提升相当于续航里程在提升，但加注这个优点一定要保持。

来源：氢云链2021-03-03

值得注意的是在2020年工信部推荐目录中，燃料电池重卡车型数量与物流车并列第二，打破了以往“客车+物流车”的“二人转”模式，并且各类专用车也纷纷打破了“1”的限制，开始走上从1到n的阶段。

来源：科技与创新2021-02-26

2 中国燃料燃料电池汽车产业链特点 2.1 下游整车产业，大品类齐全，实际量产以商用车为主 商用车是目前中国燃料电池汽车的主要应用领域，产品 种类主要包括大中型客车、轻型客车、轻型货车（物流车）。...一是产业层面，在乘用车领域中国纯电动和插电式汽车 发展迅速，性价比不断提升，已经赢得了一定的市场空间， 在商用车领域，纯电动和插电式技术路径在续驶里程、便 利性等方面弊端突出，给燃料电池汽车发展提供了一定的

来源：中国能源报2021-02-03

换言之，车辆除了满足示范要求外，还要在经济性上有竞争力，才能与燃油车、纯电动汽车比肩。...此外，投入示范运行的燃料电池汽车车型比例也将发生变化，原来的推广侧重燃料电池城市公交车和燃料电池物流车，而今年燃料电池城际客车和中重卡的推广比例将会提升。”张长令称。

来源：中国能源报2021-01-27

2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%；北京通过办理货车通行证方式允许日间通行五环以内道路的4.5吨以下轻型物流车中纯电动货车比例力争达到

来源：南太湖号2021-01-19

吴泽滨介绍说，氢燃料电池系统最大的特点就是无污染、发电功率稳定、噪声小，可广泛应用在客车、轻卡、物流车及充电站、船舶上。...相比使用传统燃油，氢燃料电池汽车更环保；相比纯电动汽车，在车辆续航里程和能源补给时间上，氢燃料车都有明显优势。与加汽油相比，加氢过程没有浓重的味道，更加清洁。

来源：中国能源报2021-01-13

事实上，早在2008年，国内就出现了纯电动客车换电模式，但受当时政策环境、成本等因素制约，并没有大规模推广。...记者了解到，在新能源汽车换电网加速建设的带动下，从2021年起，换电模式的出租车、渣土物流车将陆续出现在市场上。

来源：中国能源报2020-12-30

“重型运输车和与物流冷链、城市管理服务相关的物流车应用场景将会率先展开。”...上汽大通汽车有限公司南京分公司高级经理郑沪宁表示，氢燃料电池商用车在公共事业领域的应用空间广阔，因其成本可控，有基本固定路线且车辆集中，有利于氢燃料电池商用车的规模化应用，与此同时，有纯电动产品的基础设施建设的前车之鉴

来源：起点锂电大数据2020-12-29

另外，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮近日正式开工，电池系统由1万多个高安全磷酸铁锂电芯组成。...工信部日前公示了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，新能源物流车方面出现了16款重卡，其中10款明确搭载磷酸铁锂电池，另有4款将搭载磷酸铁锂或燃料电池。

来源：中国充电桩网2020-12-24

深圳是南网区域内唯一电动汽车突破20万大关的城市；深圳是全球首个公交全电动化城市，全球纯电动出租车规模最大城市，全球新能源物流车的保有量和使用量最大的城市。

来源：中国电力新闻网2020-12-18

以一辆纯电动汽车替代一辆燃油汽车可减少二氧化碳排放1202.4公斤为例，豪驰年产的5万辆(双班10万辆)智能纯电动物流车替代燃油车能够减少二氧化碳排放的总量为6万吨，具有非常好的节能效益和环保意义。

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-12-04

从车型来看，燃料电池客车占40%，物流车占60%，基本没有燃料电池乘用车，这与路线图1.0判断的差异是技术、政策和市场综合影响的结果。第二部分介绍燃料电池汽车技术路线图更新版本，即路线图2.0。...在实现的路径上则是与纯电动汽车协调发展，通过能源的低碳清洁化和动力的高效电动化，实现汽车产业从大到强的转变，即以车用能源来源的多元化保障能源供应安全，以能源利用阶段的零排放改善生活环境质量，以分布式低碳能源的应用应对全球气候变化

来源：蓝鲸财经2020-12-01

另外，《路线图2.0》提出将发展氢燃料电池商用车作为整个氢能燃料电池行业的突破口，以客车和城市物流车为切入领域，重点在可再生能源制氢和工业副产氢丰富的区域推广中大型客车、物流车等，实现氢能及燃料电池汽车的大规模推广应用

来源：北极星储能网2020-11-19

一直以来，银隆以创新发展为核心，以绿色发展为己任，研发生产多款绿色产品，包括纯电动公交车、纯电动厢式物流车、纯电动叉车以及多款纯电动市政环卫车，助推各大行业的绿色发展。