来源：中国电动车网2014-12-17

国家电网人士透露，上海公共充电站与特斯拉不兼容，最终将选择与比亚迪和宝马合作。...以北京为例，北京市区内共有38处250个开放的充电站，但公共电动车充电站仅有4处(清华科技园、北京理工大学、四季青路和南三环中路)。

来源：中国电动车杂志2014-09-12

我个人建议由动力电池生产商投资经营充电站是比较好的选择。当然规划要政府参与且要重视科学，比如：城市公共充电站，设计要适应出租的士，中、大巴士，同时更要适应私家电动车和电动摩托车等的充电需求。

来源：ABB中国2014-08-29

terra 53 z主要面向国内公共充电站、电动汽车车队、高速公路服务区等商业用户，能够为电动乘用车及部分电动中巴和物流用车提供快捷充电服务。...近日全球电力和自动化技术领导企业abb今天宣布，向市场推出其首款符合我国电动汽车充电接口标准的通用型大功率直流快速充电机terra 53 z，并通过abb在深圳新落成的电动汽车充电机生产线投入生产。

来源：OFweek锂电网2014-08-25

在因为能源获取不方便而不愿意购买新能源汽车的消费者群体中，有92.3%表示如果新能源充电基础设施建设完成后会购买，但是对于充电设施的选择，更倾向于公共充电站。...电池续航能力差、能源获取不足以及充电时间长被列为新能源车不被购买的主要原因。

来源：凤凰汽车2014-08-22

另外我们一个记者，开着电动车，到北京，现在北京有公共充电站，已经建立了很多。我们去说我们想充电，人家说，我们是公共充电站，只给环卫车、公交车充，不给私家车充。...从这个技术上推展出一个换电的技术，那个换电站建成了，很简单，前面一条沟，车上去之后，把前面托起来，把电池顶进去，电池从后面落下来，机器进去充电，整个过程，车进去到出来30秒中，这个技术解决了，就解决了充电站排队长的问题

来源：英大网2014-08-19

terra 53 z主要面向国内公共充电站、电动汽车车队、高速公路服务区等商业用户，能够为电动乘用车及部分电动中巴和物流用车提供快捷充电服务。...8月18日，abb宣布，向市场推出其首款符合我国电动汽车充电接口标准的通用型大功率直流快速充电机terra 53 z，并通过abb在深圳新落成的电动汽车充电机生产线投入生产。

来源：无所不能2014-08-19

terra53 z主要面向国内公共充电站、电动汽车车队、高速公路服务区等商业用户，能够为电动乘用车及部分电动中巴和物流用车提供快捷充电服务。...德国慕尼黑宝马世界，abb terra 53系列充电机正在给电动汽车充电。目前，该系列充电机已经被国外多个项目采用。

来源：中国青年报2014-07-31

目前，北京的公共充电站只有四家，而且位置较偏，车主充电很不方便。6月11日，特斯拉与银泰集团签约，在北京银泰中心启用两个目的地充电桩，当天京投银泰股价涨停。...一位业内人士表示，特斯拉领衔充电桩建设，对业内的影响是十分深远的。从目前来看，只有特斯拉在卯足了劲儿建设公共充电站和充电桩，而由政府、电网公司来牵头的充电设施建设，却一直处于读取进度的状态。

来源：汽车观察2014-07-29

国家电网人士透露，上海公共充电站与特斯拉不兼容，最终将选择与比亚迪和宝马合作。...以北京为例，北京市区内共有38处250个开放的充电站，但公共电动车充电站仅有4处(清华科技园、北京理工大学、四季青路和南三环中路)。

来源：中电新闻网2014-07-15

调查显示，目前各地已经投建的公共充电设施，大多不为私人用户服务，且多数充电设施不在城市居民区。如北京市区内仅有38处250个开放的充电站，但公共充电站仅有4处。

来源：经济观察报2014-07-14

高翔告诉记者，目前国内的交流充电标准相差不大，背后的通信协议也是一模一样的，(充电)已经不是困难。特斯拉等待破局的在于旗下车型的快充模式(一般为直流充电)不能在已经具有一定规模的国网公共充电站上充电。

来源：经济观察网2014-07-11

高翔告诉记者，目前国内的交流充电标准相差不大，背后的通信协议也是一模一样的，(充电)已经不是困难。特斯拉等待破局的在于旗下车型的快充模式(一般为直流充电)不能在已经具有一定规模的国网公共充电站上充电。

来源：国家电网杂志2014-07-03

电动车则不同，人人家里都有电，公共充电站只是应急用的。所以，电动汽车的配套设施的核心是充电桩建设。在这方面，中国与美国国情不同。...美国的居民基本上每家都有车库，可以提供充电条件，而特斯拉主要的工作放在充电站建设上，就是所谓的应急充电系统。

来源：元器件交易网2014-07-02

不过即使在京沪，充电问题也让其头痛不已。特斯拉目前在中国有3座位于北京和上海的超级充电站。而国家电网人士透露，上海公共充电站与特斯拉不兼容，最终将选择与比亚迪和宝马合作。

来源：OFweek智能电网2014-06-27

公共充电站建设的问题就更为突出：除了充电设施尚没有形成统一、适用于不同车型的技术标准外，公共充电站投入较大是最大的问题，最为突出的是地价成本、财务成本。因为占地大，地是主要成本。

来源：小康 ·财智2014-06-23

离网充电进退维谷近日，有媒体援引上海国家电网一位官员的话称，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。而此前也有媒体报道称，北京市的公共充电桩与特斯拉不兼容。

来源：《小康·财智》2014-06-20

离网充电 进退维谷近日，有媒体援引上海国家电网一位官员的话称，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。而此前也有媒体报道称，北京市的公共充电桩与特斯拉不兼容。

来源：经济观察网2014-06-03

、天津、武汉等城市大都抛出了大规模建设公共充电站的计划，对国家电网造成一定的压力。...在电动车产业化仅处于起步阶段、保有量很低的情况下，建充电站和充电桩在国内外都是一项高风险的投资。国家电网此前投建充电站设施的经历也已充分验证了这一点。

来源：中证网2014-05-29

28日，有媒体援引彭博社消息称，上海国家电网一位官员今日表示，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。...但今年4月建成的上海浦东金桥超级电站并未如预期一样独立于电网，当时特斯拉方面称该充电站同时运用太阳能和电网电能。而比亚迪在充电设备方面与特斯拉选择了不同的路径。

来源：中证网2014-05-29

28日，有媒体援引彭博社消息称，上海国家电网一位官员今日表示，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪(47.80,1.15, 2.47%)和宝马合作。...此前，特斯拉ceo埃隆马斯克曾表示，特斯拉在中国的充电网络有望独立运行，特斯拉在中国建立超级充电的网络，所有的超级充电站都依靠太阳能提供能源。