来源：中国青年报2014-07-31

如果特斯拉真的能完成政府计划中一半的充电桩建设业务，那它无疑是推动中国电动车产业发展的功臣。向国标看齐又参与国标制定，政治还是商业?特斯拉掌门人马斯克来华时，曾声称要独立于电网运作超级充电站。

来源：新华网2014-07-30

特斯拉称努力配合新版国标高翔表示，当前中国正在制定新的充电标准，特斯拉对新版充电标准非常有信心，会努力配合并保证特斯拉未来兼容中国标准。这是特斯拉首次公开回应充电标准问题。...对此，吴碧瑄回应称，由于中国和德国当前并未所有参数都兼容，而美国标准和德国标准本身是兼容的，所以两者互通是件好事。她说，特斯拉希望能够推动整个电动汽车市场，而不是把大家都看成竞争对手。

来源：汽车观察2014-07-29

电动汽车还面临和充电桩不匹配的问题。有的电动汽车车主会碰到充电桩不适配的问题，这主要是由于通信协议。国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定，但是一些地方和企业会在国标上增加一些自己的要求。

来源：亮报2014-07-23

如果中国的电动汽车出口到美国或欧洲，充电接口就要按照美国或欧洲的标准，同样，国外的电动汽车进入中国市场，就需要按照中国标准来执行。...目前，我国电动汽车充电设施标准化工作经过三年多的努力，已经基本上建立起适应当前需要的标准体系，交流充电桩、直流充电机等关键设备标准已经发布，充电接口及通信协议等基础标准已经实施，充换电站等建设运行标准正在完善

来源：安徽网2014-07-23

据了解，国标实施后，新能源车企以及充电桩企业都纷纷向国标靠拢。目前，我省相关部门也正在参照国标拟定更为具体的地方标准，这样做主要是为了促进整个新能源汽车的推广。

来源：第一电动网2014-07-23

具体在电动车充电桩的国家标准方面，国家电网也都是按照国家标准在全面推行。...所以对于国家电网的充电桩设施，乃至国内社会资本自己建立的充电设施，国家电网都主动做了大量的标准化方面的技术测试、对接，确保了国内各种充电设备能够互联互通，真正为国内大部分的电动车客户服务，不至于造成公共资源的浪费

来源：第一电动网2014-07-23

安全性无重大隐患有人指出目前的国标在充电安全方面有很多隐患，比如充电过程中电动车启动拖倒充电桩，或者带电拔插可能被电弧击伤等。...新国标的修订工作已经于近期完成调研，标准化中心将目前主要的充电设备不兼容问题都做了收集整理，期间还邀请了电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等相关人士进行座谈，并按照新的国标路线进行联调测试，各方意见基本达成统一

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

业内人士认为，特斯拉的交流充电接口目前与中国较为接近，基本可满足家庭用户使用，但提供直流快充服务的超级充电站却是大电压，特斯拉直流充电接口与通信协议暂时和中国标准无法兼容。...中国首批特斯拉车主无奈的自建充电桩，到德国总理默克尔访华确立了中德新能源汽车充电标准统一，可以说是给标准缺失的中国新能源汽车或者是充电桩产业带来了利好消息。

来源：腾讯科技2014-07-17

新的充电标准的核心是中国标准和国际标准的兼容。交流充电标准基本一致在吴碧瑄和特斯拉充电项目技术标准负责人高翔这些亲历者看来，此次合作协议的达成已经酝酿两年之久。...而220v 80a电流可实现每小时100公里的充电速度，北京望京soho等商业地产安装的充电桩采用此种规格。

来源：北京商报2014-07-15

因此，尽快制定充电桩国标是解决该问题的根本途径。7月10日，北京市官方宣布将出台政策，要求新建小区停车位配建充电桩不低于18%。...目前中德的电动车虽然能够在一个充电桩上充电，但只能慢充，不能快充，因为方式不同。充电桩统一标准并非易事，因为每个企业都希望自己的设计标准能成为国家标准，否则将会面临整改，增加研发的工作量和成本。

来源：经济观察报2014-07-14

陈世全认为，特斯拉的交流充电接口目前与中国较为接近，基本可满足用户家庭使用，但提供直流快充服务的超级充电站却是大电压，特斯拉直流充电接口与通信协议暂时和中国标准无法兼容。...如果说，电动车充电桩标准话语权将成为改变电动汽车市场竞争格局的关键砝码，相信没有人会说不。

来源：经济观察网2014-07-11

陈世全认为，特斯拉的交流充电接口目前与中国较为接近，基本可满足用户家庭使用，但提供直流快充服务的超级充电站却是大电压，特斯拉直流充电接口与通信协议暂时和中国标准无法兼容。...如果说，电动车充电桩标准话语权将成为改变电动汽车市场竞争格局的关键砝码，相信没有人会说不。

来源：英大网2014-07-09

国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定，但是一些地方和企业会在国标上增加一些自己的要求。因为企业总想保护自己的利益，最后博弈的后果就是各个公司都生产适配自己电动汽车的充电桩。。

来源：企业观察报2014-07-08

自建充电站和充电桩，只能将自己与中国这个社会化新能源市场隔离和封闭起来，未来产品销售规模越大，距离中国新能源社会就越远，无法融入其中，成本高、推进难，难免陷于孤立。...技术标准与各国的国标不一样，马斯克只能面对两种选择：一是改变自己的标准，放弃十年的技术积累，与中国国标一致;二是拉拢其他企业，形成市场标准，对抗国标。

来源：能源网-中国能源报2014-07-07

有业内人士指出：有的电动汽车车主会碰到充电桩不适配的问题，这主要是由于通信协议。国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定，但是一些地方和企业会在国标上增加一些自己的要求。

来源：国家电网杂志2014-07-04

车主只要提供符合要求的场地，并且充电桩符合国家和行业相关标准，如国标gb/t20234《电动汽车传导充用电连接》系列标准、行标nb/t33002《电动汽车交流充电桩技术条件》等，几天时间就可以完成上门安装

来源：元器件交易网2014-07-02

有的电动汽车车主会碰到充电桩不适配的问题，这主要是由于通信协议。国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定，但是一些地方和企业会在国标上增加一些自己的要求。...不过这种软件方面的问题，是可以通过对充电桩进行调试达到互相兼容的。据了解，今年5月，国家曾召集充电桩企业在江苏常州开会，协商修改充电桩国标。美国新能源汽车公司特斯拉入华后，销售领域一直受限于京沪地区。

来源：小康 ·财智2014-06-23

而此前也有媒体报道称，北京市的公共充电桩与特斯拉不兼容。这正是特斯拉背后一个没有解决的根本性问题。特斯拉超级充电站的最大问题在于其充电标准所采用的美国标准与国内标准不一致。...因此，大规模离网充电桩建设目前来说仍然是个不可能完成的任务。与特斯拉充电站铺设步履维艰

来源：《小康·财智》2014-06-20

而此前也有媒体报道称，北京市的公共充电桩与特斯拉不兼容。这正是特斯拉背后一个没有解决的根本性问题。特斯拉超级充电站的最大问题在于其充电标准所采用的美国标准与国内标准不一致。...因此，大规模离网充电桩建设目前来说仍然是个不可能完成的任务。与特

来源：中国质量报2014-03-11

这样，国外企业在进入中国市场后就必须按照中国的标准办事，中国标准也有机会成为国际标准。采访中记者了解到，影响电动车充电基础设施建设发展的另一个瓶颈就是缺乏统一布局。...合肥正在尝试新建小区标配充电桩，上海也将在2015年充电桩数量将超6000个。成都将投资近5亿打造电动车充换电10分钟圈。南昌计划建110个纯电动汽车充电桩。