来源：新华科技2014-07-02

创新换电模式解决商业化难题目前，电动乘用车商业化推广面临的难题，是动力电池的技术现状不能够满足车辆市场需求，其性能和性价比都不尽如人意。...当然，换电模式是不可能独立存在的，它必须与电池租赁相组合。它的最大好处是产权是机构的，用户终身不用购买电池，不用担心加电时间长、续航里程短、加电网点少、电池维护难等问题。

来源：环球网科技2014-07-02

但是换电模式需与电池租赁相结合而存在。...谢子聪表示，相对于依靠社区驻地充电桩进行充电的加电服务来说，电池租赁+公共快换的换电模式最大的好处不仅在于，不用担心加电时间长、续航里程段、加电网点少的问题，电池产权是机构所有，个人用户无需购买电池，也不用面临更换电池的成本和维护问题

来源：中电新闻网2014-06-17

纯电动汽车由原来的换电模式发展到充电模式，再由慢充发展到快速充电模式，更贴近客户需求，更贴近市场。...三、纯电动汽车产业何去何从国内生产的以换电模式运行的纯电动汽存在投入成本高，运行成本高，管理链条长，核心技术没能取得突破，电动汽车市场是建立在政府大量补贴基础之上的销售模式，不利于促进汽车制造厂降低生产成本

来源：腾讯汽车2014-05-23

但是，去年这样的完全掌控的思路发生偏移，按照不同的重点进行掌控，这里面的一点便是如何掌控对于电动车发展至关重要的快充的掌握，商业模式来讲也不再是控制统一配送的换电模式。...，或许是我们谈到的换电模式和电动车出租联合在一起，或者是别的模式，这些都需要汽车制造商在上下游具有更多的话语权，而目前的全面放开，就是这种话语权的更进一步增加，所以，这则消息来讲，整体来言，对于行业、对于新能源汽车制造商

来源：《英才》-李文友2014-05-14

然而，由于电动汽车成本偏高，电池技术不成熟、新能源汽车扶持政策不到位等原因，此后数年间电动汽车销量甚少，加上国内政策标准并不完善的情况下，充电站建设的快速扩展也带来了充电接口不统一、换电模式或充电模式未定论等多种问题

来源：北极星电力网2013-11-14

1、引言：1.1当前的新能源产业发展中存在的问题及对策1.1.1电动汽车应用中出现的问题（1）电动汽车应用过程中，出现了充电模式、换电模式之争。从表面上看，充电、换电之争，是电动汽车应用模式之争。

来源：工控网2013-08-08

国网换电模式遇冷削减充换电设施建设据了解，最近很多做设备的厂商都很着急，本来按照国网计划的大规模建设充换电站数量进行配套设备生产的，如今订单没有了，大家进退维谷。

来源：电源在线网2012-02-23

据介绍，高安屯充换电站集目前国内所有充换电模式于一站，集成使用了十余种自主研发的充换电设备，年累计换电服务能力可达14.6万次，居国内之首。

来源：中国质量报2012-01-19

是换电模式，还是充电模式？是政府主导，还是企业自主？新能源汽车发展自启动以来，与其相关的问题就一直争论不休。1月5日至6日，2011全球新能源汽车大会在京举行。...面对当下行业争论不休的现状，一位专家激动地说：不管现在国网的商业模式还是整车厂的商业模式，不是国网说了算，不是整车厂说了算，也不是专家学者说了算，而是市场说了算。

来源：中国能源报2012-01-06

better place与交通运输产业链中的各类企业进行合作，包括汽车制造商、电池供应商、能源公司和公共部门，通过打造适应电池换电模式的汽车、铺设电动汽车换电站网络等一系列业务，使电动汽车能够像传统汽车一样行驶

来源：新闻晚报2011-12-29

其实不能简单地说电网在单一推行哪种模式，因为快充、慢充、换电在国际上都是探索阶段，大多数国家几种样式并行，现在电网也不是只推换电模式，充电桩他们也在建，最早推换电模式的也不是国家电网，而是中国普天。

来源：电动车时代网2011-12-19

目前，除了国家电网(在与南方电网达成了充换电模式的妥协之后)俨然确立了自己在能源供应端的统帅地位后，长安汽车也凭借着自己在整车、电池、电机等关键领域的巨额投入(到2012年完成10亿元投资)，向盟主的位置大步迈进...而中石油、中石化等巨头也并没有放弃竞争，其强大的资金实力和庞大的加油站网络，就意味着他们有与电网公司叫板或起到决定充换电配套设施建设成败的关键作用。

来源：第一电动网2011-12-16

笔者认为发展家用纯电动汽车需明确其定位，即主要在城区内行驶的小、中型家用轿车，续航能力在80公里左右，一旦电力耗尽，能够快速更换电池。笔者在杭州调研了换电模式的出租车。...目前车载电池为四组，续航能力约80公里，一天换电4次左右，换电过程总时长约5分钟，基本和加油时间相似，碰上电力耗尽的意外情况，拨打急救电话即有救援车将电池送到，现场完成更换工作。

来源：北极星智能电网在线2011-09-26

充电换电模式孰优孰劣目前尚无定论，其中电池标准不统一是换电模式的主要障碍之一。...电动汽车能源补给方式的充电换电模式之争一直引发广泛关注。继国家电网确定换电为主模式之后，另一大电网运营商南方电网公司年中也宣布其采取换电为主、充换结合、统一服务、统一配送的技术路线。

来源：CMIC2011-08-01

随着南方电网和国家电网两大电网公司齐推“换电池”为主的充电模式，目前国家电网已经与北汽、东风、一汽等国内汽车集团就换电模式达成初步共识。...同时，“换电池”方式节省时间，比快速充电来说更为合理。而有些企业倡导的集中换电模式(非个人更换行为)比插电模式在现阶段更有利于电动车普及。

来源：第一电动网我要2011-07-12

“我们是在充分考虑这诸多优缺点之后才选择了换电模式。”胡江溢说。...国家电网的强势介入，使“换电模式”一夜之间名声大噪。然而，反弹随之而来。

来源：第一电动网2011-07-11

我们是在充分考虑这诸多优缺点之后才选择了换电模式。胡江溢说。...国家电网的强势介入，使换电模式一夜之间名声大噪。然而，反弹随之而来。

来源：互联网2011-07-04

由一个换电站到多个充电和换电站点，北京电动车的配套基础设施也正快速增加。电动公交车采用的是换电模式，“90路”在北土城公交充换电站“加油”。

来源：北京日报2011-06-23

航天桥、北土城、马家楼、呼家楼等大型充换电站，正尝试采用电科院的技术，使用半人工半自动化方式换装电池，“这套装置采用两步式换电模式，最大特点是通过人工操作助力机械手，可以便捷转向，相比全自动设备，节省了场地面积

来源：北京日报2011-06-23

航天桥、北土城、马家楼、呼家楼等大型充换电站，正尝试采用电科院的技术，使用半人工半自动化方式换装电池，“这套装置采用两步式换电模式，最大特点是通过人工操作助力机械手，可以便捷转向，相比全自动设备，节省了场地面积