来源：高工锂电2019-02-14

2018年三元材料在正极材料细分领域中出货量同比增长最快，主要原因有：1）2017~2018年下游三元电池新增产能释放，三元材料采购量加大；2）新版补贴额度与能量密度挂钩，使动力电池向三元电池路线发展的趋势更明显

来源：国海证券2019-02-13

有数据显示，采用湿法回收工艺回收每吨三元电池的平均收益超过 17000 元，而处理成本约 15000 元，因此湿法回收工艺回收每吨三元电池可获得收益约 3000 元。回收商业模式仍需不断完善。

来源：高工锂电2019-02-13

在成本上，三元电池成本降至了1元/wh以下，磷酸铁锂电池成本降至0.7元/wh。与此同时，锂电动力电池的十年成长之路里同样有”血淋淋“的教训，值得认真反思与调整。

来源：中国有色金属报2019-02-03

鉴于钴价过高抬升了三元电池成本，而镍金属物理化学性能又有助于提升电池比容量以及价格成本优势，未来三元电池将向着“高镍低钴”化趋势发展，ncm811将作为主要的三元电池品种被新能源汽车所采用。

来源：电池中国网2019-02-02

，在排名前十的纯电动车型中，只有两款车型配套磷酸铁锂电池，其余八款车型均配套三元电池。...出现这一现象的最大因素是补贴，车企想要拿到补贴又得满足用户续航里程的要求，不得不考虑提高动力电池的能量密度，而磷酸铁锂电池现在处于一个瓶颈期，这让各大电池企业不得不向三元靠拢，既满足了用户的需求，又可以拿到补贴

来源：港股解码2019-02-02

科普一下：（普通三元电池用的是碳酸锂为锂源，高镍三元电池则是需要氢氧化锂）由于市场驱动影响，截至2018年底，三元电池装机量占比达到 61%，远高于传统磷酸铁锂电池。

来源：搜狐汽车2019-02-02

但是，目前的三元电池多为锂离子电池，对于三元锂离子电池在能量密度上、安全性上还存在着一定的缺陷。...·电池：目前在动力电池方面，三元电池依然是当前车用动力的主流，由于其优势在于体积小，拥有高能量密度，因此颇受欢迎。

来源：新浪房产2019-01-31

相关阅读：恒大nevs与超跑巨头柯尼塞格合资造车 新能源版柯尼塞格将面世恒大10.6亿元购得三元电池公司上海卡耐 科陆电子将聚焦新能源储能和智能电网等业务...电池是新能源汽车的核心零部件，恒大上周收购的卡耐新能源则为国内三元软包动力电池的行业龙头企业之一，其技术源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，将为恒大新能源汽车装上“最强心脏”。

来源：建约车评2019-01-31

其中2018年10月三元锂装车数占比达到84%，12月元锂装车数占比下降到73%，三元电池的装车数量年末仍较高。...其中，三元锂的发展潜力巨大，成为发展的趋势。以上数据为1月-12月的数据，2018年1-12月是122万台，三元锂电池的占比从69%上升到78%。

来源：上海有色金属网2019-01-30

与之相对应，2019年三元电池在新能源汽车中的总需求量或有35%的增幅，2019年新能源汽车对三元电池的需求总量为48gwh。...受到新能源补贴政策退坡预期以及新能源客车市场饱和的影响，2019年新能源汽车对磷酸铁锂电池的需求量为18.2gwh，预计增幅下滑3.7%。

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

三元方面，目前青岛和合肥各具备1gwh的三元产线，合肥四期q4预计先投产1gwh（明年5gwh全部投产），公司在三元电池领域仍在大力投入。

来源：起点锂电大数据2019-01-30

如在18650电池方面，比克电池为江淮大众sol(思皓)提供的的，就是3.0ah的18650；而智航新能源主打产品为18650-2600mah三元电池，主要客户包括烟台舒驰、成功汽车、中植一客、东风汽车等主机厂

来源：北极星储能网2019-01-29

双方的技术合同涉及的项目包括软包三元 50ah 锂电池、软包三元 37ah锂电池、软包三元 47ah 锂电池、48v 启停锂电池及以上锂电池系统的开发。详情如下：

来源：北极星储能网（独家）2019-01-28

北极星储能网总结01月25日要闻，bnef2019年全球储能市场十大预测：工商业用户侧储能项目投运规模预计将超过1gw/2.5gwh；恒大10.6亿元购得三元电池公司上海卡耐 科陆电子将聚焦新能源储能和智能电网等业务

来源：起点锂电大数据2019-01-28

目前国内主流三元电池ncm523能量密度在160~200wh/kg左右，ncm622在230wh/kg左右、ncm811在280wh/kg。...在动力电池向高能量密度方向发展的趋势下，三元电池大行其道，然而国内厂家大都选择ncm技术路线，鲜少有企业布局nca。有业内人士表示，相比ncm811，nca更容易实现300wh/kg的攻关目标。

来源：高工锂电2019-01-28

国能电池产品方面，国能电池主要产品是磷酸铁锂和三元电池，工艺为软包叠片。...产品方面，孚能科技当前量产的三元电池单体比能量达240wh/kg以上，系统能量密度达170wh/kg。产能方面，当前公司产能为5gwh。

来源：电池中国网2019-01-25

其中，三元电池装机量占比58.17%，较2017年增加了13%；磷酸铁锂电池装机量占比39%，同比下降了10%。三元电池在新能源乘用车配套上持续保持增长，而磷酸铁锂却从主导地位退了下来。

来源：北极星储能网整理2019-01-25

1月24日，科陆电子和恒大健康同时公告，科陆电子拟将持有的国内三元电池龙头企业上海卡耐新能源有限公司(简称“上海卡耐”)58.07%股权以总价人民币10.6亿元转让给恒大健康的旗下公司恒大新能源动力科技

来源：高工锂电2019-01-23

但2018年补贴政策调整将补贴金额与能量密度和续航里程直接挂钩，主机厂和电池厂为获得更多补贴，集体向三元电池路线转向倾斜，从而直接拉高了三元电池在乘用车领域的市场占比。

来源：起点锂电大数据2019-01-22

产能方面，目前公司总产能为4gwh，同时公司二期工厂、三期工厂正在建设，配备了3条磷酸铁锂产线、2条三元产线、1条全自动pack产线，全面达产后产能达14gwh。...产能方面，公司拥有磷酸铁锂及三元锂电池近4gwh，在建设中的产能近3gwh，预计2018年底将达到8gwh产能；到2021年，公司规划产能达到20gwh，实现25万辆以上车辆配套或20g瓦时以上储能配套年销售量