来源：电动汽车百人会2023-02-28

纯电动重卡中，换电重卡约占一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备与传统燃油车竞争的经济性。今年电动重卡还会高速增长，预计可达5万台，实现90%-100%的增长率。...从评价测试机构的结果看也比较振奋人心，中国新能源汽车自主品牌比燃油车自主品牌的总评价要高，冬季性能测试情况大有改善，供暖、冷启动比燃油车还好。不仅在国内市场，出口也非常好，价格不断提升。

来源：中国能源报2023-02-27

“新能源汽车更适合搭载智能网联这些功能，很多传统燃油车的电子架构并不支持一些智能化功能。自动驾驶等智能化功能几乎已经成为消费者选购汽车的标配，也是新能源汽车做大市场的关键。”...一位从业者表示，“新能源汽车销量的增长，除了国家政策支持外，更多是得益于产品综合性能的提升，通过搭载先进的智能化配置逐渐和燃油车进行差异化竞争，让消费者有更好的体验。”

来源：电动汽车百人会2023-02-20

新能源汽车正在快速取代传统燃油车，二者之间形成...其中，换电重卡约占一半，说明换电重卡的商业模式已经接受市场考验，具备与传统燃油车竞争的经济性。燃料电池重卡虽然量不大，但是增速很快，其成本已经进入快速下降通道，具备了市场化的可能性。

来源：中国汽车工业协会2023-02-16

受传统燃油车购置税优惠政策和新能源汽车补贴等政策退出、年末厂家冲量效应，同时叠加今年春节假期提前至1月，企业生产经营时间减少等因素影响，消费者提前透支需求。

来源：中国汽车工业协会2023-02-10

受传统燃油车购置税优惠政策和新能源汽车补贴等政策退出、年末厂家冲量效应，同时叠加今年春节假期提前至1月，企业生产经营时间减少等因素影响，消费者提前透支需求。

来源：中联重科矿山机械2023-01-31

重载下坡工况下比燃油车节能80%，综合工况比传统燃油车节能20%-30%以上。

来源：新华社客户端2023-01-20

氢能利用前景广阔对于未来氢燃料电池公交车的发展情况，《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021-2025年）》指出，现阶段市郊山区线路、远郊山区线路的传统燃油车辆，均具备氢燃料电池汽车替换潜力。

来源：中国能源报2023-01-16

有分析认为，虽然在限行、限号等限制下，燃油汽车似乎进入了退市倒计时，但在部分场景下，新能源汽车短期内仍然难以全面取代传统燃油车。“燃油车市场可能还会有一定程度的回温。”

来源：吉安市人民政府2022-12-30

推广应用新能源汽车，逐步降低传统燃油车在新车销售和汽车保有量中的比例。强化氢能源应用示范，构建氢能公交+制储一体化加氢站+可再生能源制氢体系。...合理控制石油消费，推进电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料替代传统燃油，逐步调整汽油消费规模。大力发展非化石能源。

来源：电池联盟cbcu2022-12-29

即使在快充状态下，充30%到80%的电也需要半个多小时，这与传统燃油车的加油时间相差甚远。另外，前提是支持快充，包括快充设备等等。而氢燃料不存在这个问题。以专注于氢能的丰田为例。...然而，与传统电池组相比，当电池报废时，如何在不污染环境的情况下处理它仍然是一个大问题。是什么限制了氢燃料电池的广泛应用？

来源：重庆两江新区2022-12-16

值得一提的是，在运营效率方面，这款氢能重卡不输传统燃油车，其供氢系统储氢量为31公斤，仅需20分钟就可加满氢气。

来源：中工汽车网2022-12-07

随着传统燃油车退出过程由点及面推进，在市场手段和政策手段的联合驱动下，我国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。

来源：广州市发改委2022-12-07

对示范期内，符合条件的燃料电池汽车，参照传统燃油车、纯电动汽车，综合考虑购置成本及车型、载重吨、能耗、减排等，适时制定出台在使用环节给予每车每公里0.5-2.5元的综合性补贴政策。

来源：中国能源报2022-12-06

据了解，现阶段电动汽车的生产环节所产生的的碳排放量要高于传统燃油车，其中，动力电池制造过程所产生的碳排放占了较大比重。“进入全面电动化时代，动力电池不仅要先进，还要绿色。

来源：石油Link2022-12-02

新能源车对传统燃油车的替代正在加速进行。甚至比亚迪在今年4月份停止了燃油车的生产，有些车企比如大众、奥迪、奔驰、本田也在计划停产燃油车。曾经的香饽饽加油站也正在受到新能源的冲击。

来源：北极星储能网2022-11-28

豪森股份是一家汽车智能生产线和智能设备集成供应商，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等，公司主要产品覆盖新能源车和传统燃油车，其中新能源汽车 领域产品主要包括动力锂电池智能生产线

来源：中国能源报2022-11-17

“传统车企应该抓住这个发展时机。毕竟现在传统燃油车的业务利润呈现逐年下滑趋势，未来亏损问题可能会愈发凸显。”...今年3月，福特汽车宣布，将成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元，在电动汽车和燃油车业务领域与对手展开充分竞争；5月，法国汽车制造商雷诺汽车也在内部高层会议上提出了拆分电动汽车业务单独上市的想法，并计划于

来源：北极星储能网2022-11-08

10月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到个别地区防疫措施的影响，闭店情况较突出。各地防疫管控力度大，店头重要集客方式均有一定影响，改变了年末旺销规律，形成相对平淡的“金九银十”。...但近期常规燃油车市场压力仍较大。10月全国常规乘用车(不含新能源车)零售128万辆，同比下降8%，逆转了今年6-9月同比增长6%的正增长态势。

来源：中国能源报2022-10-27

此前，华西证券的研究报告就指出，插电混动汽车在2023年后将直接和传统燃油车及节能汽车竞争，车型本身的产品力及成本优势将愈发重要，供给质变或将成为撬动需求的最重要因素。...这意味着，从2023年开始，在上海购买插电混动汽车将不再享受免费送牌福利，购买该车型需要同燃油车一起参与牌照竞拍。■■短期内销量将增长事实上，这并不是上海首次提出对插电混动汽车限牌。

来源：中国能源报2022-10-20

《展望》表示，目前中国电动汽车的平均价格仅比传统燃油车价格高10%。相比之下，中国之外主要市场的电动汽车平均价格要比燃油车高45%-50%。...这有助于中国缩小电动汽车与传统燃油车的价格差距，拉动市场消费。《展望》认为，由于政府支持，电动卡车在中国得到了大量应用。