来源：客车信息网2016-08-29

近日，国家发改委办公厅下发了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，工信部也随后就《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》对社会公开征求意见。...地方政府作为新能源汽车推广应用的主体，要尽快建立健全新能源汽车推广管理办法，对车辆上牌、车辆运营、补贴申报、数据审核等环节严格审核把关，切实履行监管责任。要加强财政资金管理，堵住骗补漏洞。

来源：TechNews科技新报2016-08-25

2016年8月，国家发改委发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，联系早前国家发布的乘用车企业平均燃料消耗量(cafe)和新能源碳汽车积分交易(nev)同步管理办法，业界认为，国家正用不断趋严的油耗法规

来源：第一电动网2016-08-24

2)销售新能源汽车碳配额8月2日，国家发改委发布的《新能源汽车碳配额管理办法》为专注发展电动车的企业打开一道天窗，而且在时间上安排上也接力的非常巧妙(2017年开始试行,2018年正式实施)，国内车企还有几年缓冲期

来源：法制日报2016-08-24

除了补贴政策,有关新能源汽车的另外两项新规也在征求意见,一项是国家发改委的《新能源汽车碳配额管理办法》,另一项是工信部的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订)》。

来源：北京晨报2016-08-23

根据《办法》，企业可通过生产、进口新能源汽车生成新能源汽车碳配额或从碳排放市场交易获取新能源汽车碳配额。...预计将于2017年开始试行，2018年正式实施的新能源汽车碳配额是指汽车企业生产和进口的新能源汽车在使用过程中相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量。

来源：高工锂电网2016-08-22

张小飞指出，碳配额等系列新政将不断向新能源汽车倾斜，同时将越来越不利于传统燃油车，传统燃油车将被逼上新能源之路。与此同时，中国是个大市场，无论是外资车企还是外资电池企业对中国市场虎视眈眈。

来源：经济观察网2016-08-22

目前，国家发改委正在试水推行新能源汽车碳配额交易，业内将之解读为国家将以此代替补贴政策。可以预见的是，在新旧政策交替之际，新能源汽车竞争格局仍将面临着不少变数。...随着政策红利逐步消退，中国新能源汽车将如何依靠市场的力量发展下去?尤为重要的是，如何在新能源汽车领域做强，并应对未来中外品牌在新能源汽车产品上的新一轮竞赛?

来源：长江商报2016-08-22

碳配额新规加速车企拥抱新能源从中汽协公布的数据来看，在现有119家整车企业中，约有三分之二数量的企业可达到条件;现有85家自制底盘的改装类企业中，10%可达到条件。...8月12日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》(简称意见稿)。意见稿对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》进行了修订。

来源：盖世汽车2016-08-20

多数人认为国外厂商依然不会进入准入目录，联系近日国家发改委办公厅下发的《新能源汽车碳配额管理办法》以及工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，不难看出，国家意在倒逼自主新能源企业的崛起，而动力电池又是重中之重

来源：欧多瑞2016-08-19

继发改委对《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见后，工信部也出台了针对新能源汽车的管控措施。...在此之前，新能源汽车遵循的是7年前颁布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。随着新能源汽车的投资进一步升温，乱象丛生。于是，工信部在管控方面首先出手。

来源：中国工业报2016-08-19

研究碳配额政策 倒逼企业加大新能源汽车投入就在工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》之前，有媒体报道，发改委近日发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿(以下简称《管理办法

来源：经济观察网2016-08-19

所谓新能源汽车碳配额，是指新能源汽车在使用过程中，相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量，而国内汽车生产企业和进口汽车总代理商，可通过生产、进口新能源汽车生成新能源汽车碳配额，盈余部分可在碳排放权市场卖出。

来源：电池中国网2016-08-17

例如大力推进新能源汽车充电设施建设以及各方面的优惠与不限行不限购政策，近期更将出台参照美国加州的管理制度制定的碳配额管理办法，即生产电动汽车将获得碳排放的奖励指标，生产传统汽车将受到严格控制，超标的企业要去购买碳排放指标否则会得到重罚

来源：电池中国网2016-08-16

在我国实施新能源汽车碳配额管理，既能有效解决企业发展新能源汽车动力不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制。由此可见，国家对新能源汽车产业的支持会一直延续下去。

来源：高工电动车网2016-08-16

在过去的一周，发改委颁布《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》(下称《碳配额办法》)，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》(下称《产品准入规定》)，《碳配额办法》和《

来源：第一电动网2016-08-15

关于配额数量方面，则根据燃油汽车企业生产和进口的燃油汽车的数量、产品构成、新能源汽车年度比例等要求计算得出。意见稿还指出，国务院碳交易主管部门将负责新能源汽车碳配额注册登记机构，进行监督和管理。

来源：中财网2016-08-15

8 月12 日发改委发布《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，用以解决企业发展新能源汽车动力不足与传统燃油汽车的产能结构性过剩的问题，并建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策

来源：中证网2016-08-15

企业可以通过生产、进口新能源汽车生成新能源汽车碳配额或从碳排放市场交易获取新能源汽车碳配额。...发改委日前制定了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》，对燃油汽车规模企业设定新能源汽车产销比例，并折算为碳配额在全国碳交易市场交易。

来源：中国能源报2016-08-12

意见稿明确，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。国家将新能源汽车发展目标转化为汽车企业新能源汽车与燃油汽车的年度产销量比例要求。

来源：中国能源报2016-08-12

意见稿明确，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。国家将新能源汽车发展目标转化为汽车企业新能源汽车与燃油汽车的年度产销量比例要求。