来源：北极星储能网2023-04-25

、促进我国汽车行业高质量发展具有重要意义。...从价格区间看，享受免征政策的新能源车中，10万—20万元（含）车型占比达48.5%，较去年同期提高14.2个百分点；20万—50万元（含）车型占比为31.3%，较去年同期提高6.1个百分点，呈现较为明显的消费升级趋势

来源：中国能源报2023-04-06

近期，新能源汽车行业价格战日益激烈，动力电池占电动汽车整车成本超40%，实现降本增效的重要一环就是降低电池成本。...下游需求下滑记者梳理部分新能源车企2022年财报发现，2022年年初开始，电池原材料价格飙升，中下游电池企业和车企均承压。

来源：北极星储能网2023-04-04

欧阳明高：2023年是新能源汽车革命与汽车行业深度转型阵痛期欧阳明高指出，一是整车价格竞争与汽车产业链转型阵痛；二是电动车充电难与能源产业链转型阵痛；三是电池锂价波动与电池产业链转型阵痛。

来源：北极星储能网2023-03-31

历史经验表明，没有任何一个行业能够长期维持暴利和高价，锂电材料行业也不例外。自从特斯拉吹响降价的号角，自2022年10月以来连续四次降价之后，新能源汽车行业的价格战愈演愈烈。

来源：乘联会2023-03-29

汽车行业压力较大。2023年1-2月汽车生产365.3万辆，下降14.0%，其中新能源汽车97.0万辆，增长16.3%，渗透率26.6%。新能源车高增长，但亏损较大，燃油车盈利，但萎缩较快。

来源：中国能源报2023-03-20

是否过剩交给市场判断在新能源汽车行业持续增资扩产之际，行业也常常担忧产能过剩。...例如，广汽埃安2月销量达30086辆，同比增长253%，环比增长195%；吉利汽车2月新能源车型销量为23283辆，环比增长超过111%，同比增长约63%。

来源：中能传媒研究院2023-03-20

电动汽车行业高速发展，全年新能源汽车产量同比增长90.5%，新能源车整车制造用电量大幅增长71.7%，拉动全年充换电服务业用电量同比增长38.1%。...全年发电量增长3.7%，新能源年发电量首次突破1万亿千瓦时，可再生能源发电量已成为我国新增发电量的主体。电网投运总规模平稳增长，跨区跨省资源配置能力显著提升。

来源：环球零碳2023-03-16

汽车取代马车，新能源车取代燃油车，两者的初衷都是为了地球越来越美好。但现在，随着电动车成为主流，专家也开始质疑：电动车真的环保吗？...更严谨来说，汽车行业的二氧化碳排放分三个时段，分别为使用前(原材料获取与汽车制造过程)、使用中 (汽车驾驶过程) 以及使用后 (电动汽车和燃油汽车报废之后)。

来源：中国能源报2023-03-07

部分欧洲国家汽车行业协会与机构对于过快全面电动化转型表示担忧，认为欧洲地区充电基础设施建设不足以支撑全面电动化转型。...业界普遍认为，这标志着欧洲燃油车时代即将落幕，作为全球最主要的新能源汽车市场之一，欧洲即将“禁燃”对具有先发优势的我国新能源汽车产业是利好消息，将给我国新能源车企带来新的发展机遇。

来源：中国能源报2023-03-07

26.1亿元增至30.85亿元，新增股东包括中银资产、工银投资和赣锋锂业等，已于去年11月宣布完成a轮融资，融资金额近50亿元；去年10月，广汽埃安完成a轮融资，融资金额约为182.94亿元，创下近年来国内新能源汽车行业最大单笔私募融资

来源：北极星储能网2023-03-06

另外，朱华荣还建议鼓励公务用车示范采购中国品牌新能源车。多层面协同助力新能源汽车行业多维度发展朱华荣认为，在用户层面，国内的新能源充换电基础设施的布局尚不均衡，用户补能焦虑尚未得到根本解决。

来源：赛迪智库2023-02-28

一、主要城市发展新能源汽车产业的主要做法“十四五”时期，快速发展的新能源汽车产业重构国内汽车产业格局，一批城市在全国汽车行业的地位明显提高。...其中，上海、柳州进一步巩固了其在全国汽车行业的地位，西安、常州、合肥、青岛则化劣势为优势，换道领跑成为全国新兴的新能源汽车城市。

来源：环球零碳2023-02-21

另一个比较重要的原因，是近年来电动车行业的高速发展，也拉高了相关用电量。根据中国电力企业联合会的数据，2022年新能源车整车制造用电量增幅达71.1%，充换电服务业用电量同比增长了38.1%。

来源：中国能源报2023-02-13

新能源汽车国家补贴退出后，绝大部分国内新能源车企上调车辆售价，但近期部分车企却选择降价。在一片“涨”声中，这些车企降价的逻辑是什么？将会带来哪些影响？...中汽协预计，2023年我国新能源汽车销量有望达到900万辆，同比增长35%，随着原材料价格的下滑，新能源车企的盈利能力有望改善。

来源：清科研究2023-02-07

但行业面临购置税减半和国家补贴政策终止的挑战，引发新能源车企竞争策略进一步分化，在市场格局快速变化、更多车企加速入场、车型供给愈加丰富的背景下，新能源车企之间的竞争日趋激烈。

来源：浙电e家2023-02-07

在电动汽车成为未来汽车行业发展的大方向不变的情况下，新能源车整车制造行业在未来有望继续延续眼下的火热增长态势。...随着新能源车整车制造的快速发展，配套新能源电池产业、充电桩制造、汽车零配件等行业也在温州、台州等地快速发展。2022年，比亚迪电池、瑞普新能源等一批企业在集中在温州、台州落地项目。

来源：盖世汽车2023-02-06

图源：天华超净微信公众号车企呈销量颓势，加之碳酸锂价格下跌2023年是新能源汽车行业关键的一年。...2022年底，很多新能源车企都捏了一把汗，行业内众多机构也都预测表示，新能源车企们2023年的路并不好走。2月1日，国内新能源车企纷纷亮出2023年开局第一月的交付成绩单。

来源：中国能源报2023-02-06

据了解，电池库存量增加受企业开足马力超前生产所致，由于新能源汽车行业持续火爆，动力电池需求攀升，企业提前备货，使得库存水平再度提高。...新能源汽车目前的增长势态大概还能维持两年至3年，2025年、2026年左右可能会到瓶颈期，转向存量市场，相当于动力电池也会失去部分增量。”汽车行业资深专家邵元骏认为。

来源：中国能源报2023-02-06

据了解，电池库存量增加受企业开足马力超前生产所致，由于新能源汽车行业持续火爆，动力电池需求攀升，企业提前备货，使得库存水平再度提高。...新能源汽车目前的增长势态大概还能维持两年至3年，2025年、2026年左右可能会到瓶颈期，转向存量市场，相当于动力电池也会失去部分增量。”汽车行业资深专家邵元骏认为。

来源：中国电力企业联合会2023-01-29

其中，高技术及装备制造业全年用电量同比增长2.8%，其中，电气机械和器材制造业、医药制造业、计算机/通信和其他电子设备制造业全年用电量增速超过5%；新能源车整车制造用电量大幅增长71.1%。...在新能源发电快速发展带动下，预计2023年新投产的总发电装机以及非化石能源发电装机规模将再创新高。