来源：国家信息中心2017-07-05

以比亚迪秦、唐、北汽e系为代表的车型，已经跻身全球新能源汽车热销车型，国内具有竞争力品牌正在形成。...而比亚迪秦的综合工况续驶里程更是达到300公里，电池容量达47.5 kwh。随着产品续驶里程的快速增长，现有新能源汽车产品已经基本可以满足消费者对中短途出行的需求。同时，车辆的节能性能正在快速提升。

来源：徐云飞20172017-06-15

在前20个主要车型中，5月环比增速较快的分别是长安奔奔（273%）、北汽eu系列（175%）、北汽ev（78%）、江淮iev系列(36.6%)、奇瑞eq系列(26.2%);同比增速较快的是比亚迪秦ev（

来源：汽车头条2017-05-09

因此，在不久前上市的比亚迪秦100和唐100车型上，我们也见到了三元锂电池的身影。此外，为了完成2017年10gwh的产能目标，比亚迪也正在产能，预计在2017年三元电池产量将占到总产能50%左右。

来源：第一电动网2017-04-17

2013年比亚迪秦就上市了，f3dm停产。这款车型也在美国等地上市，但销量都不值一提。基本上，除了刷一下世界首款量产插混车型的名号，f3dm对市场或者对比亚迪自身而言，并无更多意义。

来源：电池中国网2017-04-13

据统计，3月我国纯电动乘用车销量排行前10位的车型分别是北汽ec系列(3605辆)、知豆d2(3593辆)、北汽eu系列(2068辆)、帝豪ev(1804辆)、比亚迪秦ev(1678辆)、比亚迪e5(1567

来源：新浪汽车2017-03-23

荣威e550和比亚迪秦的情况类似，只不过他的忠实用户更多来自上汽。虽然换购来源比较广泛，但是商用的痕迹特别明显。也是因为商用的目的，所以未来的升级方向不明确。...比亚迪唐比秦高一级别，有不少自有用户升级而来，这款车比较接近象限的中部靠右，是可以作为家庭主力车型的，再升级的话，就是第三象限bba的豪车品牌了。也因为卡在两个象限中间的定位，目前没有特别明确的竞品。

来源：36氪2017-03-17

与此同时，此前一直坚持磷酸铁锂路线的动力电池巨头比亚迪在比亚迪秦100和唐100上将电池从磷酸铁锂变成了镍钴锰酸锂，后者也就是三元锂，意味着坚持多年的比亚迪在乘用车领域正式倒戈，在特斯拉实力自证通过优秀的电池组管理技术可以使三元锂电池达到车规级别的稳定性与安全性后

来源：第一电动网2017-03-15

特斯拉和比亚迪是世界新能源汽车领域两家颇引发关注的企业，与他们的产品和技术相关的话题基本都是业界的热点话题，无论是比亚迪秦100和唐100上市的大事还是特斯拉model 3 生产车间供电设备故障的小事，

来源：第一电动网2017-03-02

具体到旗下车型，比亚迪唐以全年31405辆的销量位居全球新能源车型销量排行榜第三，比亚迪秦和e6分别以21868辆和20610辆的销量成绩，位居第九名和第十名。...比亚迪推出秦100和唐100，并发布电动未来计划长城举办哈弗百万辆庆典，并宣布2020年实现年销200万辆的目标两者唯一不同的是，为了做好suv，长城彻底放弃了轿车市场;而比亚迪虽然主攻新能源领域，但没有放弃传统能源车市场

来源：中国企业报2017-02-28

以比亚迪秦ev300尊贵版为例，今年北京市场4s店的终端售价(包括补贴在内)比去年贵一万元，而实际上国家补贴和地方补贴总共缩减了4.4万元。

来源：盖世汽车网2017-01-16

目前，比亚迪新能源汽车的产品阵容涵盖纯电动力、插电式混合动力两大技术种类以及轿车、suv、mpv三大品类，拥有比亚迪秦、唐、e5、e6、秦ev等多款明星产品。秦、唐双雄销量表现持久而强势。

来源：电驹2017-01-12

比亚迪秦ev300：综合工况续航里程300km，5.比亚迪e6：综合工况续航里程400km，250km续航里程150km(纯电动汽车)2017年补贴额度：国补+地补=3.6+1.8=5.4万2016年补贴额度

来源：电车汇2017-01-11

phev价格几乎是普通汽车的两倍，例如比亚迪秦价格范围是20.98-21.98万元，比亚迪f6价格范围是10.98万元。由此看出，一旦新能源汽车补贴完全退出，hev很可能会主宰整个汽车市场。

来源：崔东树2017-01-11

插电混动主要是以a级车为主，比亚迪秦、荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。12月的a级插混的销量增长继续走强，限购城市仍是插混的主要贡献。 5.

来源：经济观察网2017-01-10

据了解，今年4月1日起，比亚迪秦的国家补贴为3万元，按照国补与地补1:1的政策，以及一万元的充电桩补助，购买一辆比亚迪秦可获得7万元的补贴。

来源：中国能源报2017-01-04

目前我国从纯电往插电方向的发展，取得了较好进展，如比亚迪秦、唐，上汽荣威550等。与此同时，燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较好进展，下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力。

来源：汽车产经网2016-12-29

新政导致比亚迪插电混动车型销量疲软，11月，比亚迪秦与唐销售分别为1118辆与1578辆，同比下降45%与61%。其中，截止目前为止，唐的全年增速为-31%，而在2015年这一数字达到117%。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

目前我国从纯电往插电方向的发展，取得了比较好的进展，比亚迪秦，唐，上汽荣威550，以及马上出来的广汽g-mc串并联的混合动力，无论是发动机方面，还是混合动力装置上，都取得了突破。

来源：易车2016-12-14

目前的电动汽车市场貌似如火如荼，前有特斯拉首开先河全球网络售车，特斯拉model s等纯电动跑车陆续横空出世，受到了一众时尚人士的追捧;后有比亚迪依靠插电式混动汽车比亚迪秦、唐、元等热销车站稳脚跟，在国内市场掀起购买热潮

来源：崔东树2016-12-09

插电混动主要是以a级车为主，比亚迪秦、荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。11月的a级插混的销量增长继续走强，限购城市仍是插混的主要贡献。