北极星
      北极星为您找到“充电速度”相关结果778

      来源:中能科技2021-10-25

      elevenes的创始人兼首席执行官nemanja mikac表示:“lfp电池的寿命是竞争性化学材料的两倍以上,可以充电6000次,充电速度更快,可以反复充电到100%的状态,并且在电动汽车中几乎不会引起火灾

      来源:电网头条在线新闻2021-10-25

      车主李永军是综合能源服务站的第一位客户,在给自家的电动汽车充好电后,他发现,比起220伏交流电充电,综合能源服务站的直流快速充电桩充电速度更快,以往自已在交流充电桩充满电需8小时左右,今天只用了不到42

      ABB:持续加大快速充电领域的研发 为智慧交通建设再加码

      来源:ABB中国2021-10-22

      abb电气中国电动交通业务负责人曹阳表示:“随着新能源汽车渗透率的逐步提升,将促使充电需求的大规模增长,人们对充电桩的充电速度、充电稳定性和兼容度都有更高的要求。

      来源:TechWeb2021-09-09

      固态电池的能量密度更高,充电速度更快,而且不易起火,被视为未来电动汽车电池技术的发展方向之一。

      来源:中国汽车报2021-08-31

      单位时间迁移和嵌入的锂离子越多,充电速度越快。而锂离子迁移速度低、嵌入效率低则是提升充电效率的关键难题。...8月30日,广汽埃安对外发布能够实现“充电5分钟,续航200公里”的超倍速电池技术和高功率a480超充桩,同时进行了“全球最快充电速度世界记录挑战”全网直播。

      来源:中国能源报2021-08-26

      维权车主要求广汽丰田对此次情况进行说明,解除电池电量、输出功率、充电速度的限制,并给予用户合理赔偿等。事实上,广汽丰田的行为并非个案。

      来源:中国能源报2021-08-11

      可以预见的是,随着技术进步,充电速度体验感终将超过加油,因此,应将快速充电作为奋斗目标,这也是车桩网一体化的发展方向。需突破大容量电池、v2g等关键技术需突破大容量电池和快速充换电技术。

      氢能齐步走 | 距离“氢”装上阵,我们还有多远?

      来源:能源评论·首席能源观2021-07-12

      无论是从续航里程、充电速度,还是减排效果,氢燃料电池车似乎都更胜一筹,也因此,氢燃料电池车市场入局者众多。

      来源:中国能源报2021-06-23

      崔东树也认为,充电企业应在有利地点提早布局,不能只想着短期盈利,而是应通过提升充电效率、提高充电速度、提高服务质量等吸引消费者。

      来源:中国能源报2021-06-23

      只有能提高充电安全性、充电速度等综合服务能力的强者才能最终在行业立足。但这一切的前提是良性竞争。

      来源:cnBeta2021-06-15

      yazami认为,这种技术有助于“使电池快乐”,从而提高充电速度,因为它提高了电池对电流的耐受性。然而,rachid yazami并不是唯一一名正在研究和开发快速充电电池的人。

      来源:中国能源报2021-06-09

      推广充电模式的货车难度较大,对于轻型货车的电动化,目前其续航里程较低,载货能力也小于燃油车,且购买和运营成本较高;而重型电动货车,其购置成本更是燃油车的3倍以上,因电池自身重量就可达2-3吨,载货能力也小于燃油车,且充电速度缓慢

      为全球家庭提供智慧绿电解决方案!家储逆变龙头固德威全新推出两款储能电池

      来源:固德威2021-06-04

      高压电池lynx home s 系列拥有超快的充电速度,仅需1小时即可完成充电,在诸多储能电池中表现最为高效。

      来源:中国能源报2021-06-02

      从需求侧来看,市场对动力电池的要求可以分为四个维度,即能够满足更高容量、更快充电速度、更安全和更低成本。

      如何更好地发挥电动汽车作为分布式储能装置的作用、实现车网互动?

      来源:亮报2021-04-30

      chaoji充电系统可以提供大功率充电方案,提升充电速度,改善用户体验,减少里程焦虑,能够满足一些长续航里程车辆、公交、特种车辆以及乘用车在大城市、高速公路的充电要求。

      银隆钛酸锂 能否成为重卡电动化领域的“黑马”?

      来源:北极星储能网2021-04-20

      当前,电动重卡充电速度难以满足车辆运营需求,低效的运营与高效的社会节奏严重不符,究其原因,还是车辆动力电池难以适应重卡的运营需求。

      来源:国家电网报2021-04-06

      “在这充电不用排队等位置,充电速度还快。”4月1日,山西太原新能源汽车车主刘彤在太原市滨河体育中心地下充电站充电后,表示很满意。

      来源:新华社2021-03-30

      中国消费者协会表示,除续航里程“注水”外,2020年新能源汽车涉投诉主要问题还有:充电速度与宣传不符;电池质量问题突出;变速箱异响、顿挫及动力消失等问题较多;售后服务水平不高等。

      来源:中国能源报2021-03-24

      需加强对相关投诉的重视针对不同类型的新能源汽车投诉,中国消费者协会表示,新能源汽车厂家要加强宣传和营销管理,如实告知消费者车辆实际续航里程、充电速度及影响因素等信息,避免后期产生纠纷。...中国消费者协会表示,2020年新能源汽车投诉主要问题有:续航里程“打折”,特别是气温较低时,电池电量下降太快,充电速度与宣传不符;电池质量问题突出,电池故障、充电故障较常见;变速箱异响、顿挫及动力消失等问题较多

      来源:国家电网报2021-02-22

      同时,在寒冷的条件下,新能源汽车的充电速度也会减慢。...这对新能源汽车的充电速度、续航能力都是一个考验。”国网新疆综合能源服务有限公司市场营销中心负责人鲁小鹏说。

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