来源：中国能源报2023-05-08

“到目前为止，动力电池还没有被列入欧洲碳关税范围，不过按趋势来看，未来很可能会被列入。《新电池法》主要规定碳足迹，过两年会作为强制标准。”...在全球新能源汽车高速增长的带动下，动力电池装机规模呈现欣欣向荣的发展态势。高速行进中，动力电池产业呈现出哪些新特征、新态势、新风险？相关企业又如何布局未来？

来源：中国能源报2023-05-08

马仿列强调，“下一步我国应积极参与全球碳中和规则制定，推动建立国际互认的电池碳足迹核算标准体系，以巩固提高我国动力电池产业的国际竞争力。”...在4月26日举办的中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度会议上，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华表示。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-04-28

，有效控制碳排放总量，全产业链碳足迹水平做到领先；六是推动动力电池及系统标准化。...大幅提升动力电池装备水平，利用大规模、高智能、高能效装备技术，降低动力电池材料、电芯、电池系统、回收再利用等全产业链条能源消耗，基于信息化、智能化技术，推动实施动力电池生产体系碳足迹管理，促进降低碳强度

来源：北极星储能网2023-04-27

，有效控制碳排放总量，全产业链碳足迹水平做到领先；六是推动动力电池及系统标准化。...大幅提升动力电池装备水平，利用大规模、高智能、高能效装备技术，降低动力电池材料、电芯、电池系统、回收再利用等全产业链条能源消耗，基于信息化、智能化技术，推动实施动力电池生产体系碳足迹管理，促进降低碳强度

来源：北极星碳管家网2023-04-27

三、试点内容1.产品碳足迹评价与碳标签试点。鼓励钢铁、石化化工、汽车、纺织、动力电池、光伏、食品饮料、电子消费品等行业生产制造企业，科学运用全生命周期方法论，率先开展产品碳足迹评价及应用。

来源：北极星电池网2023-04-26

据欣旺达官微消息，4月25日，欣旺达召开供应链低碳管理专项暨产品碳足迹项目启动会，与全球领先的第三方认证机构sgs及tuv莱茵合作，正式全面启动供应链减排计划。

来源：中国能源报2023-04-17

“一要测算包括动力电池制造过程的全部二氧化碳排放，这其中除了直接耗用化石能源排放的二氧化碳以外，还要统计用电等间接排放，以及耗用金属、非金属材料等碳足迹所关联的二氧化碳。...“电动车要提高电池能量密度，减轻电池重量，还要大力减少动力电池制造环节能耗、物耗。目前动力电池制造过程还是高耗能。”李毅中进一步表示，退役电池仍然可以梯次使用，报废时可以回收锂、钴、镍等贵金属。

来源：零碳方舟2023-04-12

2021年6月，远景动力与欧洲电动汽车销量冠军法国雷诺集团达成全面战略合作，为雷诺提供5年40gwh至120gwh动力电池。...远景动力同时宣布将在法国建设第一家数字化零碳电池工厂，支持雷诺全面电动化战略。电池和光伏两类产品是中国企业的强项。

来源：北极星电池网2023-03-22

此外，加强、废旧动力电池等再生资源回收利用行业规范管理，鼓励符合规范条件的企业公布碳足迹。推进新能源汽车动力电池等新兴产业废弃物回收体系建设和循环利用。...更好发挥政府作用，健全以碳减排为导向的激励约束机制，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，提升资源要素配置效率，激发企业绿色低碳转型发展的内生动力。

来源：电动百人会2023-03-22

欧盟《新电池法规》对电池产品碳足迹做出了严格规定，作为电动汽车全生命周期主要碳排放源之一，动力电池产业链低碳化发展是必然趋势。...我国动力电池碳足迹核算方法尚未形成行业统一标准，且生命周期数据库建设较为分散。2、低碳电池推广缺少法律法规约束。我国现行法律法规尚不能对低碳动力电池推广形成有效支撑。

来源：中国能源报2023-03-20

国际上以产品生命周期碳足迹（简称“碳足迹”）评价结果为手段的贸易壁垒一旦形成，我国光伏、动力电池、新能源汽车等出口均会受到严重影响。...“欧盟建立的碳足迹评价体系不仅可作为自身的碳减排工具，还有可能形成贸易壁垒。国际上以碳足迹评价为手段的贸易壁垒一旦形成，我国光伏、动力电池、新能源汽车等出口均会受到影响。”王洪涛表示。

来源：中国能源报2023-03-20

国际上以产品生命周期碳足迹（简称“碳足迹”）评价结果为手段的贸易壁垒一旦形成，我国光伏、动力电池、新能源汽车等出口均会受到严重影响。...“欧盟建立的碳足迹评价体系不仅可作为自身的碳减排工具，还有可能形成贸易壁垒。国际上以碳足迹评价为手段的贸易壁垒一旦形成，我国光伏、动力电池、新能源汽车等出口均会受到影响。”王洪涛表示。

来源：北极星储能网2023-03-09

面临欧盟碳关税技术挑战，我国动力电池产业目前还存在含“碳”高和碳管理体系不健全的问题。动力电池原材料及产品生产制造过程能耗较高，我国煤电消费比重较高超过50%，电网碳排放因子推高动力电池产品碳足迹。

来源：北极星电池网2023-03-06

《关于开展我国动力电池护照及配套政策研究 加强电池产品全生命周期管理的提案》建议：一、以“双碳”目标为导向，发挥中国产业链完善、应用数据丰富的优势，针对碳足迹、esg、回收溯源、梯次利用等实际管理需求，

来源：北极星电池网2023-02-28

第二是推动碳足迹相关数据库及标准制定，发展中国电池行业碳足迹数据库和碳核算软件；制定权威性的动力电池碳足迹标准；支持相关标准及国内认证机构与国际接轨。

来源：深圳市人民政府2023-02-10

支持我市企业事业单位和其他组织主导数据中心能效、工业互联网节能、碳计量、氢能、动力电池、燃料电池、绿色金融、大湾区碳足迹标识评价技术要求等绿色低碳领域标准编制，按国际标准、国家标准、行业标准、地方标准、

来源：中国能源报2023-01-09

同时，相关企业要积极应对碳足迹“新壁垒”，加快布局下一代动力电池技术，巩固提升产业先发优势。■■呈现四大发展特征产业发展态势情况如何，数据最有说服力。...他建议企业从全生命周期着手，基于全产业链梳理碳足迹，建立碳账本，摸清碳排放数据，要重点关注生产制造环节的碳排放，尤其是以动力电池生产环节的减碳降碳作为重心，加快我国汽车产品的绿色认证体系建设，包括顶层设计

来源：四川省人民政府2023-01-05

深化产教融合，重点推进新型电力系统、节能、氢能、储能、动力电池、高效率太阳能电池、生物质燃料替代、零碳综合供能、零碳工业流程再造等基础前沿技术攻关。加快先进适用技术研发和推广应用。...探索开展出口工业品碳足迹认证。

来源：北极星储能网2023-01-05

欧盟是新能源汽车的重要市场之一，日前已经初步敲定开始征收碳税，而作为全球电池供应的主力、中国电池等企业出口欧洲车企必须提供碳足迹报告，各车企也在逐步推进覆盖全价值链的碳足迹核算工作，其影响涉及上下游产业链

来源：环球零碳2023-01-02

远景动力供货欧洲市场的eahe2201a型号锂离子动力电池进行了从原料开采、加工、包装、运输到生产的碳足迹分...与此同时，4月22日，远景科技集团旗下的远景动力正式发布了国际首批“零碳电池”，并获得权威认证，为全球领先电动汽车oem提供零碳电动化转型支持。