来源：电池中国网2018-12-28

据悉，除了先导智能和赣锋锂业，目前负极材料厂商贝特瑞已经进入特斯拉供应链，在正极材料方面，当升科技作为国内高镍材料先行者，目前也已经给特斯拉储能供应正极材料。

来源：新能源Leader2018-12-19

针对下一代高比能电池的技术路线，目前业内已经基本上达成了共识：高镍材料匹配高容量的硅碳材料。然而即便是在该技术路线下大家仍然存在分歧，例如高镍材料应该选择ncm811，还是nca？

来源：科技日报2018-12-17

陈彦彬带领研发团队，系统开发了高镍材料制备的诸多关键技术，包括前驱体沉淀技术、烧结工艺、掺杂技术、表（界）面协同修饰技术，增强了颗粒体相结构、表面与内部界面稳定性，使材料的循环寿命、存储性能和安全性有一个大幅度的提升

来源：北极星储能网（独家）2018-12-12

充电桩正处于爆发前的黎明储能技术是新一轮军事革命的重要突破口锂电产业链成本拆解及演进分析：未来成本下降可能主要来源于能量密度提升“国产特斯拉”今变身成老赖 曾是比亚迪对手 涉诉案178件储能招标｜内蒙古锡林热电厂新建储能调频项目重新开启锂电池应用数据中心供电解决方案产量翻五倍 中国高镍材料电池来了

来源：中国能源报2018-12-12

补贴的“低退高升”，促使电池及其材料升级换代，能量密度高且价格相对稳定的三元高镍材料成为目前电池企业的首选。...高镍新材料体系虽有性能、效率、政策支持等优势，但核心材料的兼容及安全等问题阻碍了高镍电池的大规模应用。储能行业如何推动动力电池高镍化转型？

来源：盖世汽车2018-12-11

在同等生产工艺水平、产品质量检测水平相对滞后和市场监管不足等条件下，高镍材料的使用无疑会埋下更大的安全隐患，可能会使消费者的生命和财产造成更大的损失。...如果能量密度要想达到180wh/kg以上，三元高镍811正极材料是目前的必选项，而放热峰明显高于其它类型，热稳定性差，且生产工艺要求高。

来源：电池中国网2018-11-19

业内人士认为，考虑到现阶段新能源汽车补贴和电池能量密度仍然挂钩及未来新能源汽车产业发展方向，动力电池往三元材料上转化，往高镍材料方向发展是毋庸置疑的。...这就意味着，在材料端会有大的变化。图为当前产业化的电池材料体系从上图可以看出，电池能量密度的提升，需从材料端入手，正极材料尤为关键。

来源：高工锂电2018-11-15

详情请看以下20家锂电企业的材料创新产品：一正极材料1、成都巴莫：量产高安全性动力电池用三元材料及长寿命高镍材料成都巴莫已经成功量产了高安全性动力电池用三元材料以及长循环寿命高镍材料并成功实现量产化，进入国内外高端乘用车市场

来源：盖世汽车资讯2018-11-07

此次发明产生了一系列阴极材料，包括nmc、nca和lno等高镍材料以及目前正在使用的化学品，以及预计至少未来十年内可用于电动汽车锂离子电池的材料和化学品。...gemx通过分子工程，将钴置于阴极粒子的关键位置，从而减少钴的使用，同时让所有高镍材料可以提供更高的稳定性、更好的性能以及更低成本。

来源：电池中国网2018-11-02

目前当升科技江苏二期二阶段项目已经顺利投产，ncm811/nca规划产能4000吨，ncm 811产能逐渐建成后预计2019年实现放量;天津巴莫2017年年产5000吨高镍材料的产线投产，目前已经实现向国际大客户批量供货

来源：EV世纪2018-10-24

“目前的高镍材料、碳硅负极的锂电池，单体能量密度最高应该在300wh/kg左右，正负不超过20wh/kg，所以依靠三元材料锂离子电池完成350wh/kg的技术路线规划目标，应该是不可能了。”

来源：第一电动网2018-09-14

业内普遍认为，三元高镍材料的安全性可以通过材料改性优化、表面包覆、调整电解液和负极材料等方式来逐步解决。...ncm是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成，而nca的正极材料是由镍钴铝构成，每个字母对应的都是相关元素的化学首字母。

来源：新能源Leader2018-09-07

（本文来源：新能源leader 微信号）高镍材料应用的关键在于解决其循环稳定性差的问题，这就需要我们对其衰降的机理有更加准确和清晰的认识，以便能够更加有针对性的对其进行提升和改进。...下图为新鲜的ncm622材料和分别在4.2v、4.5v和4.8v循环不同次数后材料的循环伏安曲线，图a为新鲜的ncm材料在2.8-4.9v之间的循环伏安曲线，可以看到在3.75v附

来源：新能源Leader2018-08-30

，在电解液中高氧化性的ni4+会造成电解液分子氧化【1】，因此界面稳定性的提高也就成了提高高镍材料循环稳定性的关键。...高镍材料是近年电池厂家追逐的热点，例如nca、ncm811等，这一方面是因为近年来co材料价格大幅上涨，推动了市场对低钴，甚至是无钴材料的需求，例如浙江遨游采用不含co元素的富锂材料作为正极材料，大幅降低了锂离子电池的生产成本

来源：车东西2018-08-27

高镍材料体系成动力电池必由之路如果说在2017年，动力电池企业对三元锂电池的正极材料选择还有所疑虑的话，那么一年过后，两股强大的力量：钴的价格，以及政策和市场提出的能量密度要求，基本将企业的选择锁定在了高镍三元材料

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-08-27

lmo特点：lmo没有贵金属，价格相对较低;而ncm受困于钴价高企，价格高(高镍材料能降bom成本，但是工艺成本增加)。...在三元材料方面：为了解决层状锰酸锂的缺陷，通过掺杂金属元素的方法，发明了ni、co(al)取代锰的三元材料linicomno2(linicoalo2)，兼顾了镍酸锂的高容量高电压、锰酸锂的高压高安全性，

来源：电池中国网2018-08-20

因为高镍材料必须要在纯氧环境中高温合成，窑炉材质必须耐氧气腐蚀，并且要求烧结时温度不能高于800℃，而采用碳酸锂作原料，导致碱性过强，对湿度的敏感性增强，影响电池性能。...相比于碳酸锂，用氢氧化锂制取高镍三元材料有更高的能量密度和更好的充放电性能。研究表明，使用氢氧化锂作为锂源材料，首次放电容量高达172mah/g，且有更好的振实密度，有更大倍率的充放电性能。

来源：电子信息产业网2018-08-07

在电池技术发展方面，目前厂商仍致力提高能量密度，例如使用高镍材料以及高电压方式实现。...energytrend预期，刚果的传染病问题可能影响钴金属产能，而第三季高镍材料导入的进度也将对钴金属需求造成一定影响，都将牵动未来钴金属市场价格的变动。

来源：高工锂电2018-07-31

在长寿命的实现上，五年二十万公里的基础上，不少车企在尝试八年五十万公里的延长质保，这对于动力电池的循环寿命提出更为严苛的要求，聚焦于此，配和高镍材料的新型锂盐、以及提升寿命的电解液的研发和应用都在电池企业上加快应用

来源：鑫椤资讯2018-07-25

，研发及试样都需要一个漫长的过程，因此实际的高镍材料市场，也并没有大家所预料的那样欢腾。...面对电池原材料价格居高不下，以及整车补贴水平下降，电池生产商面临上游和终端的双重压力，上半年高镍三元材料的呼声高起，但是由于下游锂电池厂家的需求增速有限，加上高镍三元材料产业化进程中，还存在不少有待注意和解决的问题