来源：高工锂电2023-03-31

基于户用储能锂电池走向6000次循环寿命、实现较好行业价格的市场环境下，钠离子电池如何契合户用储能赛道，值得业界探讨。...近日，《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》中提到，加速布局钠离子电池领域，支持钠离子电池在储能、电动两轮车、微型电动车、5g基站等领域示范应用，在韶关数据中心集群推动钠离子电池储能项目合作。

来源：北极星氢能网2023-03-30

由台铃集团发挥电动车研-产-销优势，实现整车智能制造；阳氢集团承担氢动力系统集成设计并提供甲醇制氢供氢、智慧运营全流程一体化解决方案；捷氢科技作为全国燃料电池领域头部企业，为整车提供氢动力系统核心单元。...台铃集团总裁姚立先生、阳氢集团董事长程惊雷先生、捷氢科技总经理卢兵兵先生出席签约仪式，各方研发人员、行业专家、媒体共同见证。

来源：环球零碳2023-03-28

全国政协常委、中国科学院院士、新能源动力系统专家欧阳明高去年12月在一个行业论坛上提出了一个观点，认为“碳中和”目标的实现，必须推进一场新能源革命。...所以即使重卡市场电动车还是主体。

来源：北极星储能网2023-03-22

1.6质量要求：（1）符合电动车新国标规定（2）续航里程：夏季续航里程≥70公里，冬季续航里程≥55公里。...1.7安全目标：达到国家、行业相关规范、标准，以及本项目技术规范书相关要求。1.8适用范围：一体业务、能源对外经营业务、智联业务。1.9结算：本项目采取框架协议方式，具体订单由下属分公司下单及结算。

来源：北极星电池网2023-03-20

同期举行的“钠领未来，2023雅迪华宇钠电发布会”上，华宇第一代钠离子电池“极钠1号”及其配套两轮实车雅迪极钠s9正式亮相，该款钠离子电池是两轮电动车行业首款具备装车应用水准的钠离子电池产品。

来源：中国能源报2023-03-13

据了解，当前行业磷酸铁锂电池平均成本约为每瓦时0.51元左右，三元锂电池的成本约为每瓦时0.64元左右。...多家行业机构此前预测，2023年将成为钠离子电池产业化元年。吴辉表示：“如果只是有产品下线，那今年肯定会有钠离子电池的产品出现并装到一些样车上。

来源：中华全国工商业联合会2023-03-10

“同时，要鼓励居民升级符合行业标准的新能源汽车，加速淘汰低速电动车（老头乐），制定更加严格的生产销售规范。”

来源：北极星储能网2023-03-09

增加固态电池研发投入李良彬介绍，近年来，我国电动车市场发展迅速，渗透率屡创新高，但行业发展受制于低温天气影响电动车续航里程和动力电池的安全隐患等。固态电池能在很大程度上解决上述问题。...“加大政策引导，鼓励企业增加固态电池研发投入，培育更多的行业人才。”

来源：奇瑞控股2023-03-06

全面推动商用车电动化》、《动力电池核心矿产资源海外战略布局》、《完善汽车安全法规和安全性能评价标准》、《构建国家级汽车制造业产业数字化创新研究院》、《允许贷款服务利息增值税进项税额在销项税额中抵扣》、《规范船舶修造行业环境管理

来源：中国能源新闻网2023-03-01

新型基础设施建设要求电网具备更高兼容性与更强互动性，更好满足电动车、分布式电源等新型并网主体接入需求，人民对美好生活的向往要求更加清洁、绿色的能源供应。...与此同时，加快落实电力体制机制改革，进一步推动电力市场与电价机制改革，探索建立新能源价格机制与开发管理联动机制，推动能源电力资源在全国范围内优化配置，以新型电力系统建设引领行业转型升级。

来源：中国能源新闻网2023-03-01

新型基础设施建设要求电网具备更高兼容性与更强互动性，更好满足电动车、分布式电源等新型并网主体接入需求，人民对美好生活的向往要求更加清洁、绿色的能源供应。...与此同时，加快落实电力体制机制改革，进一步推动电力市场与电价机制改革，探索建立新能源价格机制与开发管理联动机制，推动能源电力资源在全国范围内优化配置，以新型电力系统建设引领行业转型升级。

来源：北极星电力网2023-03-01

新冠病毒疫情爆发，导致多个大城市实施封控措施，使零售消费放缓及地产行业降温。同时，全球需求疲弱亦打击出口。 然而，中央政府于年底最后数周放宽防疫措施，为迈向2023年注入新的增长动力。...为加快在中国内地推展绿色出行，中电控股与智慧充电网络营运商青岛特锐德电气股份有限公司设立合资公司，于大湾区投资电动车充电基础设施网络。该项目初期的重点区域包括深圳、东莞和珠海。

来源：中国能源新闻网2023-03-01

新型基础设施建设要求电网具备更高兼容性与更强互动性，更好满足电动车、分布式电源等新型并网主体接入需求，人民对美好生活的向往要求更加清洁、绿色的能源供应。...与此同时，加快落实电力体制机制改革，进一步推动电力市场与电价机制改革，探索建立新能源价格机制与开发管理联动机制，推动能源电力资源在全国范围内优化配置，以新型电力系统建设引领行业转型升级。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

随着电动车越来越多，正在倒逼城市电网进行车网互动改革，这个速度是大家没想到的。第三，纯电动重卡和燃料电池重卡技术逐步成熟，开始进入商业化爆发阶段。...电动车的价格目前仍是市场竞争最核心的环节，应对办法一方面靠技术，另一方面就是靠商业模式。电池是整个新能源生态中的核心枢纽装置，既是新能源汽车的核心部件，也是电网的储能单元。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

随着电动车越来越多，正在倒逼城市电网进行车网互动改革，这个速度是大家没想到的。第三，纯电动重卡和燃料电池重卡技术逐步成熟，开始进入商业化爆发阶段。...电动车的价格目前仍是市场竞争最核心的环节，应对办法一方面靠技术，另一方面就是靠商业模式。电池是整个新能源生态中的核心枢纽装置，既是新能源汽车的核心部件，也是电网的储能单元。

来源：中国电子报2023-02-22

在凌黎明看来，钠离子电池在低速电动车和小型灵活储能等方面有很大应用空间，将来可成为大规模储能和中低续航新能源汽车的潜在技术。...唐堃表示：“我们的产品性能目前是世界上最领先的，电池的循环周数能达到6000次，而行业平均值一般在2000次左右。更难能可贵的是，中国拥有钠离子电池技术的核心专利，在欧盟、美国、日本获得授权。

来源：环球零碳2023-02-21

另一个比较重要的原因，是近年来电动车行业的高速发展，也拉高了相关用电量。根据中国电力企业联合会的数据，2022年新能源车整车制造用电量增幅达71.1%，充换电服务业用电量同比增长了38.1%。

来源：乘联会2023-02-21

双电机集成驱动，低成本、高效率的解决了电动车高速行驶扭矩低的问题。两台电机的并联是最快速、最高效的功率倍增路径，但仍有性能和结构的优化空间。...2023年1月，top10电控配套企业合计占比82.8%，行业集中度环比上升14.7%。特斯拉、蔚来、宝马电控配套量环比降幅相对较小，三家企业均为豪华品牌自主配套企业，与自身车型销量状态保持统一。

来源：电动汽车百人会2023-02-20

盘点2022年，电动车较上年增长一倍，动力电池增长150%。在此基础上，2023年，电动汽车和动力电池的总量已经相当大，所以近年增长率会有所下降。...他认为，电动车的增长仍处于高速增长阶段，相比去年中国市场100%的增长率，即便今年增长50%，也仍是相对的高位增长。而且，高比例的增长对市场环境会越发有利，产量大也将更好推动供需趋向平衡。

来源：中国能源报2023-02-13

此外，去年12月，国轩高科携多款新产品亮相美国先进汽车电池大会，其中首次展出的46系列大圆柱电芯能量密度达到310wh/kg，处于行业领先水平。...吴辉认为，圆柱电池主要应用于电动汽车和储能领域，一些低速电动车、电动两轮车也有一定的应用空间。未来大圆柱电池的市场份额肯定还会进一步提升。