来源：起点锂电大数据2020-02-14

起点研究院（spir）数据显示，2019年全年客车电池装机量为14.7gwh，其中宁德时代为10.5gwh，市占率也高达71.5%，2019年客车配套电池企业共有29家，这也意味着，其他28家企业瓜分不足三成的市场

来源：起点锂电大数据2020-02-11

95%，近宁德时代一家占比仅六成，具体如下图所示：1月份装机量整体下降过半，相应地，各动力电池企业装机量也大幅下滑，在排名前十的企业中，有8家电池企业装机量同比下降，下降最多的企业为比亚迪，而塔菲尔则同比增长了

来源：高工锂电2020-01-21

而曾在国内软包电池装机量排名第二的国能电池，被媒体先后曝光了欠薪、裁员、停产、供应商诉讼等一系列内外部问题，随后泥淖越陷越深。软包企业装机量之间差距不大，也是软包电池企业排名跌宕起伏的原因之一。

来源：高工锂电2020-01-20

值得注意的是，受2020年国产特斯拉model3销量带动，圆柱电池将在一定程度下有所回潮。三是，国内软包电池市场需求尚未正式放量，国产纯软包电池企业在资本、产能、体量等方面仍不够强大。

来源：高工锂电2020-01-14

5月，亿纬锂能拟募资35亿元，用于国内扩大动力电池生产规模。软包电池2019年有3gwh产能投产，2020年会增加6gwh形成9gwh的产能；磷酸铁锂电池也在规划新增3.5gwh。值得一提的是

来源：高工锂电2020-01-13

其中在2018年动力电池装机电量top10企业中，有2家软包电池企业在2019年掉出前10，一家软包电池企业装机电量大幅下滑；另一家装机电量靠前的圆柱电池企业也在2019年装机大幅下滑，险些掉出前10阵营

来源：电池中国网2020-01-06

2019年，我国动力电池市场呈现出两极分化的发展态势，二三梯队电池企业为了在行业洗牌中存活，一路“战战兢兢、如临深渊、如履薄冰”；而头部企业，则在“买买买、扩扩扩、圈圈圈”的魔性节奏中停不下来，储备原材料

来源：电池中国网2019-12-30

据不完全统计，2019年我国动力电池市场拟建、新建项目数量，在所谓的“至暗时刻”依然蔚为可观，新增产能超过400gwh，这其中既有传统主流动力电池企业新项目迅速扩增，也有新晋电池企业的项目落地，还有固态电池等新电池技术的投建

来源：电池中国2019-12-27

化学、ski、三星sdi等电池企业都布局了ncm 811。...此外，亿纬锂能、孚能科技、比亚迪、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源等电池企业ncm811进程也都在提速。

来源：能源评论2019-12-26

更值得关注的是，孚能科技是国内 少有的只做三元软包的动力电池企业。这也是孚能科技与国内其他动力电池企 业的最大区别。...自科创板今年开闸以来，动力电池产业链已有多家公司抢先一步，率先 登陆科创板，其中包括锂电池设备生产 企业杭可科技、高镍三元正极材料企业 容百科技、高性能电解铜箔企业嘉元科 技、锂电智能制造装备整体解决方案供

来源：起点锂电大数据2019-12-25

软包电池排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、多氟多、捷威、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏。...据起点锂电大数据统计，1-11月实现软包电池装机的企业共有26家，排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、多氟多、捷威、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏，10家企业合计装机量4.37gwh，占整体的比重为

来源：泽平宏观2019-12-19

nca/富锂锰基正极、硅碳负极甚至固态电池，对于电池企业来说研发压力陡增，小企业更加难以竞争。...ncm523向ncm811的过渡；lg化学的优势在于其对化学材料的理解，技术路线为软包电池，是国际上最先掌握层压叠片式软包的企业，而在ncm811的应用上，则落后于宁德时代。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月客车配套电池企业共有29家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源，10家企业合计装机量10.85gwh，占整体的比重为

来源：起点锂电大数据2019-12-17

前十各自产量、装机电池类型、电池供应商等信息如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）在11月新能源专用车电池装机量方面，11月为专用车提供电池配套的动力电池企业共32家，较10月的26家多了6家。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

而软包电池和圆柱电池的市场增长情况并不乐观，尤其是圆柱电池装机下滑最明显，主要是大批圆柱电池企业装机电量大幅下滑。...在动力电池装机量排名前十企业中，仅两家动力电池企业较去年同期出现下降，其余八家企业均保持不同程度的正增长。其中，中航锂电同比增幅最大高达195%。

来源：电池中国网2019-12-12

新晋动力电池企业陆续装车尽管动力电池市场竞争激烈，产业进入深度洗牌区，不少电池企业陆续出局。但看好新能源汽车产业未来前景，仍有不少企业布局动力电池企业。值得注意的是，这些新晋企业已经开始陆续装车。

来源：高工锂电2019-12-12

从装机企业来看，11月配套装机的动力电池企业共涉及50家，其中30家同比增速处于负增长，整体情况并不乐观。...和10月相比，11月装机top10企业整体变化不大，仅鹏辉能源掉出前10被多氟多顶替，其余9家电池企业仍在前10但排名有变动。

来源：电池联盟2019-12-11

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）动力电池市场的竞争向来剧烈，由于新能源汽车市场的“萎靡不振”，动力电池企业的日子亦不好过，行业巨头之间的摩擦，更是由来已久。

来源：高工锂电2019-11-25

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：左伟峰）临近年关，动力电池行业持续“爆雷”。先是2019年5月，北方一家软包电池巨头因资金问题即将倒闭、破产清算。...摘要：未来，国内动力电池企业日子将愈发艰难，届时极有可能出现更多像上述电池企业的“爆雷”新闻。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

缺乏巨头“领队”当前，放眼国内的软包电池企业，仍缺乏一个或者几个能够引领产业发展的巨头角色。企业的资本、产能、体量仍不够大，甚至在补贴退坡、应收账款等强压下，部分软包电池企业出现了生存危机。