来源：氢云链2023-05-04

从技术替代角度看，纯电动商用车依靠换电模式开始突破长途重载卡车运输的难题，冲击了市场对燃料电池卡车更适用长途重载领域的预期。从市场表看，纯电动重卡的表现已经优于氢能重卡。...4月18日上海车展中氢燃料电池汽车数量也不多，仅有深蓝s7、宝马ix5 hydrogen、现代n vision 74概念车和第二代氢燃料车mirai等几款氢能源车展出，热度大不如去年。

来源：中国能源报2023-04-27

博世氢动力系统重庆有限公司产品管理部总监廖冲说，“因此，我们坚信，氢燃料电池技术是今后重型商用车实现长距离、零排放驾驶愿景的终极解决方案。”我国发展氢能重卡具有一定优势。...业界普遍认为，近年来，氢能重卡示范应用规模持续扩大，已成为燃料电池商用车落地的骨干力量。

来源：山西省发改委2023-04-26

在太原、吕梁、临汾、朔州等地运营强度大、行驶线路固定的工业园区（矿区），开展氢燃料电池重卡运输示范应用。在太原市、吕梁、大同等地，开展城市公交车、物流配送车等燃料电池商用车试点。

来源：北极星电池网2023-04-20

《方案》提出，抢抓新能源汽车发展机遇，加大对行业龙头、链主企业的支持力度，推动和德纯电动城市专用车、氢燃料电池商用车、誉蜂动力锂离子车用电池等项目量产达效。

来源：北极星氢能网2023-04-18

2021年7月14日，爱德曼氢能源装备有限公司与浙江吉利新能源商用车集团有限公司成功签署合作框架协议。双方将在氢燃料电池商用车的研发、应用领域发挥各自优势，强强联手。

来源：南宁市人民政府2023-04-14

积极开展公交大巴、重卡、物流车、城市环卫等特定交通领域进行氢燃料电池汽车的示范应用，优先针对邮政、城建及头部物流企业开展氢燃料电池商用车的集中应用。...大力引进北汽福田、宇通客车、中通客车、吉利商用车等龙头企业，形成氢能基础设施建设、氢燃料电池电堆、关键材料、系统集成、整车生产、运营与配套服务等产业集群。

来源：北极星氢能网2023-04-11

北极星氢能网获悉，2023年4月10日下午国家工信部辛国斌部长专程考察了吉利商用车南充工厂，对远程商用车坚持“纯电+醇氢”两条腿走路的新能源发展战略特别是“绿色甲醇-液氢燃料-醇氢科技”的特色技术路线表示大力支持

来源：未势能源2023-04-11

目前， 未势能源“氢动力系统”已配套国内十多款氢燃料电池商用车投入运营，包括长征、三一、解放、开沃、宇通、东风、福田、大运等重卡车型，多个示范应用场景的经验积累。...同时，平台化产品包括 70mpa-23l、35mpa-210l等不同规格型号的产品序列，工作压力覆盖35mpa和70mpa，部分商用车载iv型储氢瓶质量储氢密度指标可达到6.8wt%，全系产品均已实现关键核心技术

来源：重塑未来2023-04-07

在商用车燃料电池系统实现了连续多年中国市场出货量第一的基础上，重塑集团的相关产品与技术已应用于汽车、无人机、船舶、工程机械、物料搬运、分布式发电等多个领域，具备丰富的氢能科技多元化应用经验，同时也在积极布局上游绿氢制取装备业务

来源：宇通环卫2023-04-04

作为宇通新能源商用车拓展市场、打响口碑的重要细分市场之一，宇通环卫更是深耕其中，布局多年。据了解，宇通环卫专注技术创新和产品研发，在新能源环卫领域推出了多款产品，涵盖纯电动、氢燃料等多种能源类型。

来源：南海发布2023-04-03

美锦能源（佛山）氢能科技园作为重点招商项目，将引入两个新能源商用车整车制造资质，一期预计达产后年产能5000台。...首批下线的新车为30辆49吨氢燃料电池牵引车，可实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自动保护，能够轻松应对各种运输环境。

来源：北极星氢能网2023-03-31

按照规划，滨海新区汽车产业瞄准新能源化、智能化、网联化方向，在新能源汽车领域，发挥国家新型工业化汽车产业示范基地和国家级汽车及零部件出口基地优势，依托经开区汽车产业主题园区、保税区氢能产业园，开辟氢燃料电池商用车新赛道

来源：北极星储能网2023-03-31

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，新能源重卡目前总体看有三条技术路线：换电、氢燃料电池、零碳内燃机混合动力重卡，其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内燃机，还有生物柴油内燃机等。...国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平认为，未来中国商用车保有量仍然有非常大的增长空间，商用车产业的增长模式必须由数量型转向价值型。

来源：环球零碳2023-03-28

发展氢燃料汽车，只能作为电动汽车的补充。在一些重载量、高耗能和长途运输的场景下，比如牵引车、客车、专用车、载货车、自卸车等商用车，氢燃料电池可发挥作用。...日本丰田汽车就是一个很好的例子，二十多年前选择了氢燃料作为乘用车的发展方向，虽然留下一大堆氢燃料汽车专利，却错失了电动汽车发展的黄金时间，被很多新兴造车势力抛在后面。

来源：北极星储能网2023-03-20

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。...大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。

来源：环球零碳2023-03-16

按照协议，到2030年，所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排放水平须比2021年分别减少55%和50%，到2035年均减至零。这意味着由汽油、柴油等化石燃料驱动的车型从2035年起将无法在欧盟上市。...图说：中国不同suv车型碳排放（单位为g/co2eq/km)来源：在汽车使用前的原材料获取与汽车制造环节，燃油车的碳排放仅来自于整车制造（即深灰色部分），而电动车和氢燃料汽车的碳排放，除了整车制造还需要加上电池制造和氢气罐制造过程中的碳排放

来源：北极星储能网2023-03-06

“此外，智能驾驶、绿色甲醇液氢燃料等新兴技术将与商用车低碳化紧密结合，为工业发展提供新方向，为经济发展提供新动力。”...李书福指出，目前商用车行业面临新机遇，市场对于新能源商用车的需求不断增加；与此同时现阶段商用车技术路径尚未完全明确，不同技术成熟度参差不齐，制约了商用车的低碳转型进程。

来源：吉利控股集团2023-03-02

此外，智能驾驶、绿色甲醇液氢燃料等新兴技术将与商用车低碳化紧密结合，为工业发展提供新方向，为经济发展提供新动力。...目前商用车行业面临新机遇，市场对于新能源商用车的需求不断增加；与此同时现阶段商用车技术路径尚未完全明确，不同技术成熟度参差不齐，制约了商用车的低碳转型进程。

来源：中国能源报2023-02-20

上海骥翀氢能科技有限公司董事长付宇认为，氢燃料电池汽车适合重型和长途运输，在行驶里程要求高、载重量大的市场中更具竞争力，推动氢燃料电池商用车跨区域推广应用，构建跨区域氢能运输干线将带动氢能交通应用发展。

来源：喜玛拉雅氢能科技2023-02-20

粤港澳大湾区作为氢能产业先试先行的“排头兵”，在氢能产业发展规划、氢燃料电池核心零部件产业、氢燃料电池商用车示范应用及配套扶持政策方面都走在全国前列并取得了诸多成果，但在氢燃料电池工业车辆应用领域仍属起步阶段