来源：新材料产业2017-10-10

三、 钛酸锂动力电池的产业化2008年东芝报道了4.2ah scib超级锂电池(super charge ion battery)高功率钛酸锂锂离子动力电池，标称电压为2.4v，能量密度约为67.2wh

来源：中商产业研究院2017-09-22

公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售，并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。

来源：搜狐汽车·E电园2017-09-18

该机构分析认为锂动力电池行业的市场集中度已经快速提升，行业整合趋势日益明显，未来中国锂动力电池市场将进一步向优势企业和龙头企业集中。...众所周知，新能源汽车最核心的部分之一就是电池组，目前新能源汽车的电池主要为锂电池，根据《2016年中国锂动力电池研究报告》中对中国有出货量的锂动力电池企业的统计，前三家企业合计出货量达到17.0gwh，

来源：高工锂电网2017-09-08

主要原因在于：一是长期以来，依赖高技术门槛维持高毛利的六氟磷酸锂，近年来国产新增企业增多，竞争越发激烈；二是2017年补贴新政正式实施，并且根据国家对动力电池市场的规划路线，整个动力电池产业链面临着降成本的压力

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

工信部却在2016年年初出台了暂缓在商用车上使用三元材料动力锂电池建议，理由是三元动力电池的安全性问题，铁锂动力电池更加适合电动商用车应用。包括笔者在内的大多数业内人士认为，工信部出台

来源：锂电大数据2017-08-08

从技术潜力角度来看，三元锂动力电池能量密度提升相对困难，全固态锂电池能量密度提升，从理论上讲更具可行性。...三元锂电池产品已经趋于成熟，美国特斯拉model系列车型已经实现突破，其model3即将规模化销量，进一步论证三元锂动力电池的可行性。

来源：智电汽车2017-08-03

这要求动力电池有着更高的能量密度，就目前情况而言，仅三元锂动力电池和固态锂动力电池可能达成2020年目标。这将引发国内动力电池格局产生新的变化。第一类，走技术及规模领先型之路。

来源：国家能源报道2017-07-25

在30.5吉瓦时动力电池出货量中，59.1%的锂动力电池用于纯电动客车，成为2016年锂动力电池的最大消耗领域，纯电动乘用车消耗电池占比约为25.4%。

来源：东吴证券股份有限公司2017-07-24

根据节能网数据,上半年动力电池实际装车量6ghw,对应六氟磷酸锂需求1000吨左右,而从6月开始商用车销量大幅提升,6月商用车销量1.6万台,环比增长149%,当月对应动力电池需求2.2gwh(装车),

来源：时代周报2017-07-18

作为目前排在中国锂动力电池销量第三位的沃特玛，长期被比亚迪与宁德时代所压制，成为不太受人关注的中流动力电池企业。...沃特玛的新思路 7月13日，真锂研究机构对外发布的今年上半年动力电池装机量数据显示，6月份，动力电池装机总量为2.39gwh，环比增长51.03%，同比增长26.19%，这也是今年以来同比增长最高的月份

来源：起点研究2017-07-18

而在今年1-6月，国内三元锂动力电池的份额已达到73%，磷酸铁锂电池仅14%。这主要在于三元电池相对磷酸铁锂在能量密度与循环寿命上优势突出，这也是选择三元锂电池的重要原因所在。

来源：电池中国网2017-06-22

浙江遨优动力系统有限公司副总经理艾群在会上发表主题演讲。以下为演讲内容：首先介绍锂动力电池的发展趋势，这几年动力电池的发展趋势非常迅猛。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

日韩等动力电池强国制造强国走过的路也对此提供了佐证。这两个国家都已形成3家左右的支柱动力电池企业，技术实力和市场占有率都有明显优势。...2016年底，工信部出台《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），其中第八条提出，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8gwh瓦时。消息一出，引起了行业内一片哗然。

来源：第一电动网2017-06-06

二、动力电池配套格局特征1、国际乘用车车企动力电池配套格局目前全球动力电池配套的配套供应商主要集中于日、韩、中三国，2016年锂动力电池竞争格局为：日系、韩系新能源汽车配套日韩主机厂控股或合资合作的动力电池企业产品

来源：高工锂电2017-05-15

但从高工锂电动力电池巡回情况来看，电池厂从3月下旬开工率提升，直至4月份已恢复正常生产。从供应端来看，碳酸锂却明显跟不上下游需求。原因有：1.上游原材料供应趋紧，成本上升。

来源：第一电动网2017-04-27

2009年，微宏顺利投产国内首条钛酸锂动力电池商业生产线，生产公司专利的lpto材料及钛酸锂电芯，并于2011年在重庆投运首批快速充电纯电动公交客车。...微宏动力高级营销副总裁何欣表示：“多年来，微宏动力电池以快充、长寿命和高安全为特点，为国内外客户提供快充电池的解决方案，深受客户信赖。

来源：高工锂电网2017-04-26

事实上，价格下滑的原因是多方面因素共同作用的结果，一是不少企业自去年以来，受到六氟磷酸锂利润驱使，扎推新建产能，而今年将成为市场集中投放期;二是受到政策调整影响，一季度动力电池企业明显开工不足，导致六氟磷酸锂需求低迷

来源：墨柯观锂2017-04-25

上周，微信朋友圈被一篇evtank发布的《2017年q1中国锂动力电池研究报告》刷屏，报告中提到2017年q1中国锂动力电池出货量为1228.3mwh，并对对各家企业的出货量做了个梳理。

来源：中财网2017-04-24

近日evtank、真锂研究发布数据，2017年第一季度中国锂动力电池出货量1228mwh，需求量1274mwh。...1-3月，新能源乘用车与客车产量分别同比变化+22%/-86%，客车用动力电池需求仅为148mwh，占比12%。

来源：EVTank2017-04-21

2017年4月20日，研究机构evtank在北京发布了《2017年q1中国锂动力电池研究报告》。报告统计数据显示，2017年q1，中国锂动力电池企业合计出货量为1228.3mwh，同比大幅度降低。