来源：电池中国网2024-10-10

据市场消息，9月28日，甘肃奥森豪威智能设备制造有限公司斥资15.5亿元建设的2亿平方米锂动力电池复合铜箔(pet铜箔设备)项目首条生产线顺利完成调试并成功投产，迈入实质性生产阶段。...据介绍，该项目计划用地340亩，拟分两期建设，规划年产10亿平方米复合集流体新材料，可满足约100gwh动力、储能和3c新能源电池生产用集流体材料需求。项目满产后，预计年产值可达100亿元。

来源：辽宁省工业和信息化厅2024-10-09

按照《辽宁省先进装备制造业“十四五”发展规划》发展设定目标，抓好落实，继续以华晨宝马、亿纬锂能、国科金能等重点企业为龙头，推动全新动力电池、储能及动力电池、新能源汽车低温动力电池等项目建设，积极引入永磁体

来源：北极星储能网2024-10-08

此外，中国动力电池制造商中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达也均实现了今年1-8月动力电池装车量的增长。宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达市占率有所上升。

来源：北极星储能网2024-10-08

2020年1月以前，桑顿新能源曾是国内动力电池装机量top10，同时也是国内三元材料的top10。...红极一时的黑马公开资料显示，桑顿新能源是生态型环境综合服务企业桑德集团于2011年12月2日出资1亿元成立，是一家从事动力电池以及储能系统研发和大规模生产的企业。

来源：江苏省工业和信息化厅2024-09-30

日发布关于2024年江苏省首台（套）重大装备名单的公示，将2024年江苏省首台（套）重大装备名单予以公示，其中包含timp-40000t/d 模块化装配式废水处理与资源化成套设备、zymvr-li-20型 废动力电池含锂萃余液回收处理成套装备

来源：电池中国网2024-09-30

动力电池应用分会数据显示，目前中国磷酸铁锂正极材料头部企业主要有湖南裕能、融通高科、德方纳米、龙蟠科技(常州锂源)、万润新能、国轩高科、丰元化学、特瑞电池、安达科技和长远锂科等。

来源：电池中国网2024-09-30

曾毓群对“零碳新基建”的解读揭开了锂电池产业更大篇章，显然作为全球动力电池龙头，宁德时代从零碳产业链的被动推进者正在向零碳价值链的输出者转变。...在锂电池回收上，宁德时代已经具备27万吨废旧电池的年处理能力，未来将达到100万吨的废旧电池回收产能。“预计到2042年，全球生产的电池将一半用回收锂，一半用矿产，就能满足社会需求。”曾毓群预测。

来源：电池中国网2024-09-27

在动力电池技术布局上，今年7月，力神携半固态电池、46大圆柱电池、三元锰铁锂电池、磷酸锰铁锂电池、磷酸铁锂高比能快充电池、6c铁锂超充电池、钠离子超充电池、4c超充铁锂phev电池，覆盖新能源汽车、evtol

来源：电池中国网2024-09-26

排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、lg新能源、sk on、中创新航、三星sdi、松下、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。其中，中国动力电池企业占据六个席位，韩国企业占据三个席位。...曾经，日本动力电池在全球遥遥领先，但近年来却逐渐落后于中韩。松下曾是全球排名第一的动力电池厂商，目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、lg新能源、sk on等反超。

来源：电池工业网2024-09-25

彼时站在动力电池风口中，其也曾意气风发，接连完成13笔融资，并大步规划产能。计划建设瑞典谢莱夫特奥、瑞典哥德堡、德国海德、加拿大蒙特利尔4座电池超级工厂。...欧洲本土关键矿产资源匮乏，在关键的锂、钴、石墨等原材料开采提炼方面缺乏掌控力，这也一直困扰着欧洲本土电池企业。一份报告称，欧盟和英国电动汽车制造商目前只能获得2030年目标生产所需锂、钴和镍的16%。

来源：电池中国网2024-09-23

研究机构bmi曾经乐观地预测，欧盟负责人托雷·赛克尼斯更是表示，预计到2030年欧洲动力电池产能将仅次于中国，位于全球第二。...欧洲一直试图构建自身的动力电池产业链，并在产能方面追赶中日韩企业，但进展并不顺利。瑞典电池制造商northvolt近期宣布，该公司将降本节流，计划裁员、精简业务，未来将关闭、出 售或合并一些工厂。

来源：北极星储能网2024-09-23

亿纬锂能公告宣布，此次激励计划考核年度为2024年和2025年，其中，2024年动力电池与储能电池合计出货量不低于71gwh，2025年动力电池与储能电池合计出货量不低于101gwh。

来源：电池中国网2024-09-23

在此背景下，瞄准新能源商用车市场，包括宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、兰钧新能源、力神电池、国轩高科、弗迪电池、中创新航等在内的动力电池头部企业，都在加码商用车市场的相关布局。

来源：泰科电子 TE Connectivity2024-09-20

亿纬锂能是全球领先的全场景锂电池平台公司，涵盖消费电池、动力电池、储能电池、产业链战略协同、全球合作经营模式（cls）五大战略版块，产品广泛应用于物联网、能源互联网领域，具有“全球制造、全球合作、全球服务

来源：电池中国网2024-09-20

电池企业除了宁德时代，远景动力、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧等都已经或规划在海外建设大型动力电池基地。...自2023年下半年开始，受产能短期供需错配影响，以及动力电池行业竞争加剧，国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响，对锂电设备的需求产生较大冲击。

来源：电池中国2024-09-19

宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等头部电池厂商也都已布局硅基负极动力电池产品。“硅基负极是未来最有可能大规模应用的新型负极材料，其应用正在成为电池性能差异化的必争之地。”

来源：电池中国网2024-09-18

其计划建设年产23gwh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目，以及年产21gwh大圆柱乘用车动力电池项目，相关产品将主要应用于储能领域和乘用车领域。...资料显示，此次募资的“(年产)21gwh大圆柱乘用车动力电池项目”，未来所生产的46系列三元大圆柱电池为亿纬锂能自主研发，并与客户合作推动落地的产品。

来源：北极星储能网2024-09-18

不过它其实还是从动力电池“拿来”的，外形规格与此前动力领域方形电池完全一致。不久后，306ah、320ah、324ah、325ah等多种规格如雨后春笋逐一显现，不过大多数也犹如昙花一现。

来源：北极星电池网2024-09-18

据悉，南通北新新能科技股份有限公司，主要从事动力电池回收利用，提取镍、钴、锂、锰等关键能源金属，从而生产电池级硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂、硫酸锰等产品，用于制备锂离子电池前驱体和正极材料，服务于新能源汽车、

来源：电池中国2024-09-18

电池企业除了宁德时代，远景动力、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧等都已经或规划在海外建设大型动力电池基地。...自2023年下半年开始，受产能短期供需错配影响，以及动力电池行业竞争加剧，国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响，对锂电设备的需求产生较大冲击。