来源：NE时代2020-02-04

随后其联合开发者北汽新能源也发布了ctp电池包的一些信息。宁德时代面对大电芯、大模组或无模组的趋势而开发出的电池包，是全球首款ctp电池包。此后蜂巢、比亚迪陆续都展示出自己的ctp方案。

来源：猎云网2020-01-31

2019 年 9 月，北汽新能源便宣布，与宁德时代共同推出全球首款ctp电池包，并首次在量产车型eu5上应用，电池成本得到有效控制。新的ctp高集成动力电池开发平台将电芯直接集成到电池包。

来源：高工锂电2020-01-20

产品方面，2019年9月，宁德时代推出全球首款ctp电池包，采用全新ctp技术的无模组电池包。...相较于目前市场上的传统电池包， ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，能量密度可达到200wh/kg以上。投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。

来源：电池联盟2020-01-19

此外，特斯拉、蜂巢能源也有布局 ctp 电池技术。动力电池系统或电池包一般由数个电池模组组成，每一个模组有单独的控制系统。

来源：NE时代2020-01-17

宁德时代ctp方案，直接由电芯集成到电池包，零部件数量将减少40%，能量密度提升10-15%，节省的模组组装环节占电池包成本的10%左右。所以在电池成本上，未来还是有可以下降的空间的。

来源：长城证券2020-01-15

其缺点主要在于 1）电芯结构稳定性差、内阻高以及 注液难度大；2）ctp 电池包的电芯出现问题时，整个电池包均受到影响， 售后维护和梯次利用相对麻烦。...龙头企业相继布局ctp，电动车经济性不断提升：2019 年 9 月，宁德时代与北汽推出全球首款ctp 产品，该电池体积利用率提高了 15%~20%， 电池包零部件数量减少 40%，生产效率提升了 50%

来源：六百公里2020-01-13

相对于已有方形铝壳电芯方案，这个电芯最明显的优势在于散热效果好，难点在于整个电芯的结构稳定性，内阻，注液等，尤其是结构强度方面，在后面的ctp方案中，电芯需要依靠自身来实现支撑。...通过增大电芯的长度（最大长度与电池包宽度相当），将电芯扁长化设计，来进一步改进电池包集成效率的技术。它不是某一个特定尺寸的电芯，而是基于不同需求可形成不同尺寸的一系列电芯。为什么取名为“刀片”？

来源：中国能源报2020-01-08

据了解，宁德时代和比亚迪都在研发无模组动力电池包（ctp）技术，试图用更精简的电池内部设计来提升电池性能。...在不久前宁德时代与北汽新能源深化战略合作的签约仪式上，宁德时代董事长曾毓群表示：“ctp技术将覆盖北汽新能源现有和即将推出的全部主流车型。”

来源：能见Eknower2020-01-03

由于能量密度提升主要受材料限制，科学界认为锂离子电池已经接近极限了。2019年宁德时代和比亚迪推出的ctp技术和刀片电池技术都是在组成形态和系统等其他方面做文章。

来源：电池联盟2019-12-26

此外，因为少了一些内部结构组件，ctp电池包提高了电池包体积的利用率，系统能量密度也间接提升。另外ctp电池包的散热效果要高于比目前小模组电池包好。

来源：高工锂电2019-12-24

而在技术性能层面，宁德时代推出的全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术，也进一步突破了动力电池在技术上的短板。满足车企对安全、性能、成本的要求。

来源：高工锂电2019-12-23

首先是动力电池技术短板突破，吴映明介绍了宁德时代今年推出全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术。...据吴映明介绍，采用ctp技术的电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，能量密度提升了10%-15%。

来源：新浪汽车综合2019-12-06

今年9月北汽新能源与宁德时代携手共同推出了全球首款ctp电池包（cell to pack，无模组动力电池包），同时全球首款搭载宁德时代ctp电池包的量产纯电动车——北汽新能源eu5也正式亮相。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

关于ctp技术，高工锂电查阅到宁德时代和比亚迪申请的电池包专利，从中可看出ctp技术设计电池包的思路及差异。...这很可能采用ctp集成技术，通过提高电池包空间利用率及系统能量密度来实现。由此可见ctp技术能让电池生产更简单高效，成本更低。

来源：中国能源报2019-11-27

记者了解到，宁德时代今年推出了全新的ctp高集成动力电池开发平台，省去电池模组组装环节，较传统电池包零部件数量减少40%，生产效率提升50%，有助于大幅降低电池制造成本。

来源：电池联盟2019-11-15

宁德时代和北汽新能源发布全球首款ctp电池包不只宁德时代，蜂巢能源也在法兰克福车展上展出了自己的ctp电池包。此外，比亚迪也在研发该类型的电池包。那么，ctp有什么优势，让锂电巨头们争先布局呢？

来源：高工电动车2019-11-14

此外，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等电池企业还在积极研发的ctp电池包，这种技术与传统pack工艺存在巨大差别，成组技术单一、产品技术不足、客户结构单一的第三方pack企业市场份额将进一步缩水甚至被淘汰出局

来源：起点锂电大数据2019-11-13

由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。

来源：汽车公社2019-11-12

而取消电池模组，直接由电芯组成电池包，显而易见的是电池的可靠性就会降低，增加了电池安全的管理难度。所以，ctp电池包就对电芯的产品一致性提出了更高要求。而且，根据业内技术人士的说法，采用ctp会导致电

来源：高工锂电2019-11-12

同时，得益于内部结构的化繁为简，ctp电池包能量密度较传统电池包将提升了10%-15%，可达到200wh/kg以上。9月，宁德时代与北汽新能源携手打造的全球首款ctp电池包在中国蓝谷正式发布。