来源：新浪财经2016-09-30

提问：付于武：感谢李书福董事长做了非常精彩的报告。刚才讲的太短，我稍微多问你一个问题。第一个问题是，今年上半年，你的表现为什么这么好?你的好产品怎么做出来的?

来源：21世纪经济报道2016-09-13

9月10日，21世纪经济报道记者专访了国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚、中国汽车工程学会理事长付于武、中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡。...付于武：对五家企业来讲，处罚力度并不轻，取消资质，将害群之马赶出这个行业，这点也是必要的。如果没有果断措施，将损害整个产业诚信、造成严重影响。企业最根本的是对消费者负责，提供满足消费者需求的商品。

来源：第一电动网2016-04-14

中国电动汽车百人会微型电动车课题组组长付于武也建议低速电动车管理可先选择部分城市进行试点，倾向于用欧盟的摩托车归类，解决路权界定问题。

来源：中国工业报2016-03-11

中国汽车工程学会理事长付于武也认为，中国的汽车产业发展不平衡，优质的供给能力不强，尤其是自主品牌产能过剩明显。因此，淘汰落后产能必将成为汽车产业供给侧结构性改革的重要内容之一。

来源：第一电动网2015-11-25

广州市副市长周亚伟等政府领导、中国机械工业联合会会长王瑞祥、工信部装备工业司汽车处副处长孟祥峰等权威专家、中国汽车工程学会理事长付于武、清华大学教授欧阳明高等研究学者及中外知名电动汽车企业的代表们共聚一堂

来源：新华网2015-10-12

中国汽车工程学会理事长付于武认为,尽管相关的制造标准还未出台,中国低速电动汽车行业的兴起对经济的利好已经显现。...付于武说,我国在地域、气候、经济等方面的巨大差异催生了多层次的汽车市场,从目前可选择的交通工具看,低速电动汽车以其购买及维护成本低廉、燃料获取简单不失为一种好的选择,并更适宜衍生出智能实用的新型交通工具

来源：电池中国网2015-09-18

对此，中国汽车工程学会理事长付于武曾公开表示，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变，互联网企业对消费者需求把握更及时和准确，传统汽车企业则有较强的技术支撑体系，双方需发挥各自优势，终可享受协同创新的红利

来源：易车网2015-09-06

中国汽车工程学会理事长付于武向记者表示，"如果针对这一市场，打造物美价廉、满足需求的小型电动车，化市场优势为产业优势，中国电动车产业完全可以实现弯道超车。"

来源：智汇工业微信2015-08-29

中国汽车工程学会理事长付于武在会上指出，产业发展需要技术的推动，电动化、轻量化、智能化是汽车产业进步的根本推动力。

来源：经济日报2014-11-26

付于武认为，这需要通过新能源汽车技术与产业发展的协同创新，以及与基础设施建设实现均衡、同步发展。...中国汽车工程学会理事长付于武忧心忡忡地说，当前，我国新能源汽车产业正处入产业导入期，今年中国政府包括地方政府叠加式政策陆续出台，给产业注入了新的活力，但也应该看到，我国离世界新能源汽车的先进水平确实还有很大差距

来源：新华网2014-11-12

面对新能源汽车可能变异的现状，中国汽车工程学会理事长付于武认为，汽车从燃油驱动向电驱动的发展趋势不可逆转，新能源汽车当中纯电动、插电混合、燃料电池三个技术路线在中国都有其合理性，要看当地的实际情况进行选择

来源：21世纪经济报道2014-04-23

付于武：电动车或者新能源汽车的产业跟传统汽车产业经济特征有很大的不同。第一，有政府的力量，还要有市场的力量，两手抓两手都要硬。

来源：《中国汽车界》2011-12-09

中国汽车工程学会常务副理事长付于武对记者说。

来源：网易2011-11-22

以下为中国汽车工程学会常务副会长、秘书长付于武的主题演讲实录。尊敬的各位嘉宾，汽车业的各位同仁，媒体的各位朋友，大家上午好!

来源：国际新能源网2011-07-08

在付于武看来，这种可能性是现实存在的。国内电池专家的担忧也肯定了中国走这种路线的可能性。...在付于武看来，由于全球电池技术存在不确定性，给电动车制定一条明确的技术路线不太可能。他旗帜鲜明地提出，“新能源并非唯一趋势，如果未来十年电池

来源：电源网2011-05-13

对此，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武认为，如果完全放开股比限制，“国内的核心零部件，例如电控、电机、控制系统等的发展肯定就没有机会了。”

来源：都市汽车网2009-05-26

上周，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长付于武表示，目前制定的新能源汽车推广目标可能难以实现。上述言论引起了轩然大波。