来源：北极星氢能网2023-01-16

丰田称，ae86 h2概念车仍旧可以为驾驶爱好者提供内燃机的声浪和噪音震动。

来源：国际船舶网2023-01-06

然后氢气直接用于为内燃机和燃料电池提供燃料。

来源：北极星储能网2023-01-05

不同于传统内燃机汽车，由“电机、电池、电控”组成的“三电”系统是新能源汽车的核心部件。威图电子将动力总成与电池装配作为新的推进方向，抢先布局抓住新能源汽车的发展机遇。

来源：吉林省人民政府2022-12-27

布局燃料电池领域发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内燃机技术平台，推动关键膜材料性能优化与批量制备、高性能气体传感器等安全管理器件攻关，形成规模化、自主化氢能动力及整车生产组装能力。

来源：北极星电力网2022-12-26

负荷（电、热、冷、蒸汽、氢能）-充电桩/站模型-外部能源网络（电网、市政热网、冷网、热网、蒸汽网）-风机通用模型-光伏通用模型-水力发电系统通用模型-电池储能通用模型-柴油发电机模型-燃气轮机-燃气内燃机

来源：常州生态环境局2022-12-26

f级燃气轮机是内燃机的一种，通过燃料（主要为天然气）与空气燃烧产生出气体推动叶片做功，按照燃烧室温度分为e级、f级和先进的h级。

来源：国家电投2022-12-26

300多年前人类开始烧煤炭用蒸汽机，后来人类慢慢又发明了石油，挖出了石油，用内燃机，要实现我们国家的能源独立、能源安全。

来源：乘联会2022-12-23

氢燃料内燃机的发展潜力今年下半年，国内多家骨干汽车企业纷纷披露氢气内燃机的开发进展。氢燃料发动机可在燃油动力架构下实现，是实现双碳目标最快的技术路线。...氢燃料内燃机难点与燃料电池相同，节能环保效果不佳。当前，氢内燃机除发动机改造较为容易外，氢气的生产、储存和加注方面仍然面临与燃料电池车辆的相同问题。

来源：新华网2022-12-20

全氨燃料内燃机重卡有望成为公里成本最低的零碳方案。按一辆18吨满载工况的重卡测算，使用柴油每公里燃料成本约4.6元，使用天然气约为4.2元，而使用全氨内燃机公里成本只有3.6元。

来源：香橙会研究院2022-12-12

第二次能源革命，动力是内燃机，能源是石油和天然气，燃料主体是汽柴油，交通工具就变成了汽车——这大概是在100多年前实现的。

来源：中国能源报2022-11-25

在合适的价格范围内，搭载这种系统的车型一旦推出，将会大规模替代内燃机汽车。...东兴证券此前发布的一份研报显示，油电混动技术门槛高，车企既要具备高效内燃机技术，还要熟稔电驱技术，同时要有长期积累的机电耦合技术经验，才有可能推出一款近乎“完美”的混动系统。

来源：中国能源报2022-11-23

“我们专注于轮胎和刹车的排放，因为一旦内燃机被淘汰，这些最终将成为空气污染的主要来源。”蒂埃里·布雷顿表示，“电动汽车比普通内燃机汽车重40%左右，因此它们排放的颗粒相对更多。”...不过，业界普遍认为，由于欧盟计划2035年起禁售内燃机汽车，没必要给燃油车再添重担，根据欧vii的规定，到2035年，一辆汽车的合规成本最高可达150欧元，一辆公共汽车或卡车的合规成本最高可达2600欧元

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-11-22

巴拉德船舶产品线经理 thomas therkild petersen表示，fcwave 模块是真正的即插即用的解决方案，可为传统内燃机提供最佳零排放替代品。

来源：辰隆科技2022-11-16

相比纯电和氢燃料电池，内燃机产业链更完整、技术成熟度更高、成本更低，因而通过内燃机升级及清洁燃料的使用是未来十年的减碳关键抓手。...丰田汽车、康明斯、沃尔沃、戴姆勒等国际车企，已经在内燃机革新方面进行了多年的研发和储备，仅日本丰田就拥有5000多项氢能技术专利，多款纯氢内燃机已经进入商业化量产前期。

来源：北极星氢能网2022-11-16

北极星氢能网获悉，11月14日，康明斯表示，已与印度汽车制造商塔塔汽车签署协议，开发印度商用车的氢动力内燃机、燃料电池和电池电动汽车动力系统。康明斯称，印度将成为首批接收康明斯氢发动机的市场之一。

来源：辰隆科技2022-11-15

氢作为内燃机燃料时，极易实现稀薄燃烧，排放污染物少，热效率高，是内燃机脱碳的最佳技术路径。...相比纯电和氢燃料电池，内燃机产业链更完整、技术成熟度更高、成本更低，因而通过内燃机升级及清洁能源燃料的使用是未来十年的减碳关键抓手。氢被认为是理想的清洁能源，被业内称作终极能源载体。

来源：香橙会研究院2022-12-12

第二次能源革命，动力是内燃机，能源是石油和天然气，燃料主体是汽柴油，交通工具就变成了汽车——这大概是在100多年前实现的。

来源：中国能源报2022-11-10

路透社也援引欧洲汽车工业协会的声明称，欧盟禁止化石燃料车的举措可能会有不利影响，并建议即使在低碳转型过程中也应为内燃机汽车以及氢燃料车留出市场空间。...《华盛顿邮报》也援引欧洲环保机构“交通与环境”主管茱莉亚·波利斯卡诺娃的话称，不断排放二氧化碳和污染严重的内燃机汽车终于走到了尽头，未来，更加清洁的电动汽车将占据市场主导。

来源：香橙会研究院2022-11-09

万钢表示，除加速发展新能源产业外，建议统筹推进插电/增程式混合动力汽车协同发展，通过内燃机与电驱动技术的结合、与智能控制的融合，提升内燃-电力驱动系统的集成度、电气化、高效率水平，面向不同消费需求提供多样化的产品供给

来源：新华社客户端2022-11-07

比如在交通这一油气消费的重点领域，氢可通过燃料电池、内燃机等形式对油气实现一定的替代。电力规划设计总院副总工程师张晋宾指出，发展氢能是我国“双碳”战略实施的需要。