来源：北极星电池网2023-07-28

同时，国内现有的动力储能电池企业也在行业快速发展的背景下，加大了产能建设。...近几年，随着新能源汽车产业的持续发展及储能产业的迅速崛起，作为核心部件的锂电池行业景气度不断提升，越来越多的公司开始进入动力储能电池行业。

来源：常州市人民政府2023-07-25

从国内外城市电池企业分布和发展情况看，常州已成为动力电池产业规模、产能、产销量、装机量全球领先的城市。一、主要工作1．抢抓政策机遇。...其中还提出，围绕钠离子电池产业发展，引导电池企业加大研发投入，积极创建市、省、国家工程研究中心，争创省级以上产业创新中心，不断提升企业创新能力建设；对接国家、省电池产业扶持政策，帮助电池企业镇哪个区更多省级以上

来源：北极星电池网2023-07-21

截至目前，公司46系列动力储能电池已取得的未来5年的客户意向性需求合计约392gwh。今年3月宁德时代董事长曾毓群表示，应个别客户特殊的应用要求，公司已研发成功4680、4695等大圆柱电池。...路还很长尽管大部分国内电池企业都在研发和积累大圆柱电池，但由于生产规模有限，产品成品率低，存在一些技术问题尚待解决，设备和工艺也需要进一步优化。

来源：北极星电池网2023-07-21

下一步，创新联盟将整合各企业代表意见，与整车企业和电池企业进一步沟通，提出动力电池推荐规格尺寸，从而促进产业的健康高效发展。...在会上，创新联盟介绍了前期关于动力电池规格尺寸的相关调研情况，并根据调研的情况提出了推荐意见以及待讨论的话题。创新联盟理事长董扬给出了联盟对未来动力电池规格尺寸工作的方向目标。

来源：北极星电池网2023-07-19

到2025年，力争引进新能源电池企业60家，实现总产值200亿元，形成不少于10万吨正极材料、50gwh锂电池的产业规模，打造具有竞争力的...加快发展锂电终端产品，锂离子电池年产能达到100gwh，其中动力电池产能达到60gwh。

来源：北极星电池网2023-07-19

同时随着新能源汽车增速放缓，动力电池企业开始寻求新的业绩增长点，纷纷布局储能电池业务。因为未来储能电池相关项目还会不断增长。目前电池产业以锂电池为主，未来随着市场竞争加剧，新的电池技术不断涌现。

来源：中国能源报2023-07-17

我国动力电池产业要想保持出口优势，加强碳足迹管理势在必行。目前，包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力、欣旺达、蜂巢能源在内的电池企业均在碳足迹、数字电池护照等领域开展积极行动。...不过，降碳压力不能仅局限于电池企业，碳足迹贯穿动力电池全生命周期，这就要求上游如资源开采、前驱体、正负极、电解液、隔膜等材料环节，以及下游回收再利用环节同样注重碳足迹管理，实现电池全生命周期的可查询、可追溯

来源：中国能源报2023-07-17

据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新统计数据，今年5月，盟固利位列国内动力电池企业装车量第14位。虽然名次靠前，但其装车量仅为0.04吉瓦时，市场占有率为0.16%，甚至不足1%。...在业内人士看来，资本市场十分看好新能源动力电池产业，对相关企业估值也会更高，这一定会吸引很多新玩家进入。创新方舟科技有限公司投资总监杨光表示，每个行业都会有发展红利期。

来源：北极星电池网2023-07-13

2020年4月，宁德时代又成为国内首家通过中国船级社最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。...宁德时代入局面对如此蓝海，多家国内头部动力电池企业都早已低调布局，宁德时代是较早布局的一家。早在2018年，宁德时代就与中国船级社武汉规范研究所签署了战略合作协议。

来源：电池中国2023-07-12

欣旺达于2022年9月发布了超级快充动力电池产品——sfc480，该产品最大充电功率达480kw，实现充电5分钟续航200km，充电10分钟续航400km。...业内人士指出，接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展，并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-07-11

1-6月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为124.0gwh、136.7gwh和148.4gwh，占总装车量比分别为

来源：中国能源报2023-07-06

去年，电池关键原材料价格大幅上涨给电池企业和整车厂经营都造成巨大压力，今年以来，动力电池原材料价格仍在预期外持续波动。...未来，动力电池技术水平和成本会影响插电混动和纯电动汽车的市场份额占比。多位专家预计，未来10年内，插混汽车市场将有很大的增量空间。

来源：北极星电池网2023-07-03

因此，国内电池企业要出口电池，需要深入了解当地的法律法规，规避相应的风险。...近年来，得益于新能源汽车产业的迅速发展，我国动力电池市场飞速增长，出口额持续攀升。海关总署数据显示，2022年我国锂离子电池出口额同比增长86.7%，创历史新高。

来源：北极星储能网2023-07-03

但整体来看，自2020年开始各大电池企业毛利率都在明显下滑，唯有鹏辉能源的毛利率在近两年不降反升。...中国、日本和韩国是全球动力储能锂离子电池的主要生产国，近年来，中国厂商在动力储能锂离子电池的技术研发和生产制造等方面不断提升，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在内的中国厂商市场份额不断扩大，与日本松下，

来源：北极星电池网2023-06-29

车企在积极构建完善供应体系的同时，也主动与动力电池企业深度合作。...车企通过投资或合作等方式“绑定”动力电池厂商，不仅有利于确保本土电动化产品供应链的稳定性，另一方面也有利于降低整车生产成本，抵御电池企业供应不足、材料涨价等风险。

来源：氢云链2023-06-29

图表4 燃料电池企业配套量top5企业 单位：辆来源：氢云链数据库氢蓝时代装机量登顶。由于车辆配套的系统功率存在差异，使得系统商装机量排名与配套量排名存在一定的差异。...其中配套数量top5的系统商如图表4所示，爱德曼、氢蓝时代、国氢科技、重塑科技和海卓动力分别占比12%、10%、9%、7%和7%。

来源：北极星储能网2023-06-27

同时，国内现有的动力储能电池企业也在行业快速发展的背景下，加大了产能建设，随着行业产能规模的不断扩大，锂电池行业的竞争也将进一步加剧。...北极星储能网获悉，6月26日，亿纬锂能发布债券发行保荐书，本次募集资金扣除发行费用后拟用于“23gwh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”及“21gwh大圆柱乘用车动力电池项目”。

来源：北极星电池网2023-06-26

因此电池企业要避免盲目扩张带来恶性竞争。...宝马第六代动力电池项目开工5月18日，总投资100亿元的宝马第六代动力电池项目全面动工。

来源：中国能源报2023-06-26

或导致“绿色贸易壁垒”多年以来，中国新能源汽车及动力电池产业在全球市场中都占据较大份额，业界普遍认为，欧洲新电池法的推出将无可避免地对中国电池企业产生影响。...中国是欧盟动力电池市场的主要供应来源国之一，业内认为，欧盟提出“数字电池护照”将让进入欧盟市场的动力电池将不得不跨过这一“绿色贸易壁垒”，对欧出口的中国电池企业将迎来前所未有的挑战。

来源：中国能源报2023-06-26

苗圩提醒，国内动力电池企业“走出去”过程中应注重品牌营销，避免同质化竞争。要通过降本增效提高产业竞争力。实现高能量密度、高安全性、快充、长寿命等诉求，技术创新是关键。...当前，包括宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技在内的多家电池企业均加快国际化步伐，提升海外车企配套能力。今年1—4月，我国动力电池累计产量达176.9吉瓦时，同比增长28.7%。