来源：中国能源报2023-08-16

华为智能汽车解决方案buceo余承东此前公开表示：“充电桩的完善和普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。”...李金勇则认为，增程式电动汽车未来还会有发展空间，但随着充电桩使用便利性的提高、电池技术的突破、快充技术的普及等，会一定程度上抑制增程式电动汽车的发展。

来源：能源新媒2023-08-04

中国新能源车出口同样可观。2022年，中国出口新能源车67.9万辆。其中，欧洲和东南亚地区分别成为第一和第二大出口市场。...一方面，中国新能源汽车产业强在制造，尤其在电池、电机等方面制造技术较为领先，且同时拥有庞大的电池生产能力和新能源汽车市场，因此具有较明显的成本优势。

来源：北极星电池网2023-08-02

近日，地上铁新能源车服网络（以下简称地上铁）与宁德时代、国银金租在福建宁德完成战略合作协议签署。...合作显示，宁德时代将利用自身行业优势和资源，为地上铁提供电池保供不低于10gwh；同时，地上铁承诺将新增15万辆新能源物流车投入运营。

来源：浙电e家2023-08-01

温州瑞浦兰钧能源公司主要从事锂离子电池、电池管理系统、动力电池系统、风光电储能电源系统研发，上半年用电量1.59亿千瓦时，同比增长43.34%。...浙江新能源车整车制造主要集中在宁波、杭州、金华、湖州、舟山、温州，任何一家企业掉队，都可能对当地汽车产业产生“地震级”影响，这也是浙江汽车制造产业需要警惕的。

来源：北极星储能网2023-07-28

北极星储能网获悉，8月1日，陕西首个“光储充放”智能示范充电站将正式在西安西咸新区上线运营，该示范站共配置有24台直流充电终端，18台7kw交流终端，总装机功率高达1566kw，能够同时支持42辆新能源车充电...充电网即车、电池、电网进行链接，共享功率池让充电更加快捷并同时实现有序充电，并且充电网对电动汽车充电过程进行监控，预警准确率达99%；微电网是指充电站、光伏发电和储能组合成小型交直流发电网及用电系统，帮助新能源就地消纳

来源：天津市交通运输委员会2023-07-24

（二）积极推广新能源重型货运车辆和城市货运配送车辆，打造氢燃料电池车辆推广应用试点示范区；加快老旧船舶更新改造，发展新能源和清洁能源动力船舶；加大个人领域新能源车推广应用力度。

来源：苏电牛思2023-07-19

从细分行业用电数据来看，2023年上半年，江苏新能源相关行业发展势头强劲，其中光伏设备及元器件制造用电量同比增长72.1%，新能源车整车制造用电量同比增长47.8%，风能原动设备制造用电量同比增长30.2%...其中，天合光能2018年落户宿迁，截至目前已完成投资220亿元，覆盖硅片、电池、组件三大光伏产业链核心环节，随着三期项目扩建，今年年底企业产值有望突破400亿元。

来源：北极星氢能网2023-07-18

北极星氢能网获悉，7月18日，国内首台氢能源地铁施工作业车在湖北襄阳正式下线，该车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统提供牵引动力，设计时速80公里。...中国城市轨道交通协会副会长丁树奎表示，当前，全国地铁运营里程已达到1万公里，在建里程6000多公里，地铁施工、运维车辆正在加速推广普及新能源车，市场前景巨大。

来源：北极星电池网2023-07-14

强化基础电芯开发，积极开展（半）固态、固态电池和氢燃料电池等新型动力电池技术研究。...长安汽车表示，未来，公司将快速推进新能源车板块发展，力争在2025年新能源车销量达到120万辆，占比40%。2030年达到240万辆，占比达到60%。

来源：北极星电池网2023-07-13

同月宁德时代与深圳市政府签署的战略合作框架协议，其中电动船舶业务高居未来双方合作的第二位置，仅次于新能源车换电业务。2023年7月，宁德时代入股芜湖造船厂。...，湖北省3月8日正式发布《湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施》，从绿色智能船舶规模应用、关键技术研发及科技成果转化、产业集聚发展等五大方面推出16条措施，加快推动省内液化天然气(lng)、电池

来源：央视新闻2023-07-11

高温酷暑考验新能源车动力电池安全性在这家新能源汽车工厂，负责电池研发的专家告诉记者，高温天气会增加电池过热的风险。...很多新能源车的车主会关心，在这样的高温天气里，自己的车辆尤其是动力电池是否安全？记者来到了一家新能源汽车的工厂，一探究竟。

来源：江苏省盐城供电公司2023-07-11

盐城大丰区供电公司根据市场需求和新能源战略部署，主动和政府有关部门对接，有序发展电动汽车配套产业，按照“桩站先行、适度超前”的建设总要求，积极做好新能源车充电及服务保供工作，加快产业布局、打造品牌、扩大合作...再加上天气、路况、电池等因素，实际续航能力也就100多公里，与传统的燃油消耗型汽车、距离600公里以上的续航能力相比，还有很大差距。

来源：中国能源报2023-07-10

提前明确四年政策，给企业中长期规划提前量；设定减免限额体现了政策公平，同时考虑到智能化带来的成本上升，没有取消高端车型享受优惠政策的资格，支持了智能化方面的技术创新；对换电模式的创新实践给予充分肯定，买车租电池的情况下电池价格不计入计税基价

来源：电池中国2023-07-06

产能规划超需求340万吨华金证券指出，随着新能源车销量暴增，锂电池大规模扩产，电解液的需求也在被带动...更早之前，新宙邦今年3月公告，拟以控股子公司浙江新宙邦材料有限公司为项目实施主体，拟投资建设年产10万吨电池电解液项目，预计投资4亿元，项目拟分两期实施，其中一期建设5万吨电池电解液，二期5万吨电池电解液视市场情况启动建设

来源：特来电2023-07-06

通过“充电网+微电网+储能网”为载体的虚拟电厂，还可以调度车辆电池的富余电量和储能电量，参与电网调频调峰，削峰填谷，由此构建新型电力系统，支撑大规模新能源汽车发展，实现新能源车充新能源电。

来源：中国科学技术大学2023-07-05

全固态锂电池可以克服目前商业化锂离子电池在安全性上的严重缺陷，同时进一步提升能量密度，对新能源车和储能产业是一项颠覆性技术。...由氧氯化锆锂和高镍三元正极组成的全固态电池展示了极为优异的性能：在12分钟快速充电的条件下，该电池仍然成功的在室温稳定循环2000圈以上。

来源：北极星电池网2023-06-30

而新能源车动力电池理论寿命为5-8年，退役动力电池回收放量临界点将至。...对于未来的规划，张锐表示，2023年嘉路电池将进入更大规模的交付阶段，并努力将电池梯次利用价值发挥出来，应用到更多更为广泛的场景。

来源：北极星电池网2023-06-29

未来做新能源车的企业，要想有盈利，产业链能力非常重要，特别是电池产业，必须掌控在自己的手上。随着新能源汽车发展进入黄金时期，车企或日渐成为动力电池领域的深度参与者。...比如大众入股国轩高科，广汽集团自建电池成立因湃电池等。无论什么形式，越来越多的车企通切入电池领域，已是不争的事实。

来源：能见2023-06-28

当时，得益于在消费电池领域的积累，我国锂电产业已经奠定相对坚实的基础。彼时，全球范围内，包括atl、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等在内的电池厂商，已经是消费电池领域的中坚力量。...王传福开场直言，今年的新能源车行业已经进入产能远大于消费者需求的“供过于求”状态，行业不可避免进入淘汰赛阶段。作为全球新能源汽车销冠

来源：北极星电池网2023-06-26

另一方面，新能源车出海大势已成，车企对锂电池需求越来越大，锂电池材料企业需要尽快扩产以满足市场需求。...据北极星电池网不完全统计，截至目前，已有包括龙蟠科技、新宙邦、海亮新材料等12家国内锂电材料企业宣布在海外建厂，工厂数量达14家。