来源：骥翀氢能2023-12-04

5年来，骥翀氢能“苦练内功”，掌握了低成本、长寿命燃料电池金属极板涂层量产设备与工艺，具备产品性能及成本优势，在量产产品mh170实现单堆功率216kw的国际领先水平，可适配重卡、公交、飞行器等众多领域

来源：未势能源2023-04-11

，“金属堆+石墨堆”双核布局，推出300+kw膨胀石墨板电堆，柔性石墨单板厚度0.65mm，最高效率达到68%，峰值功率密度突破4.0kw/l，设计寿命达30000小时，推动氢能重卡从中短途运输向长途运输进阶

来源：国家电投2023-02-10

基于自主技术，柴茂荣组织开发出水冷动力堆、发电堆、空冷堆等多款系列化产品，牵头打造了自主“氢腾”燃料电池品牌，并实现批量化制造。...钛金属双极板等多项“卡脖子”技术，打通了燃料电池产业链，催化剂、膜电极与钛金属双极板性能指标达到国际领先水平，碳纸扩散层与质子交换膜性能达到国际主流产品水平。

来源：国家电投2023-02-10

基于自主技术，柴茂荣组织开发出水冷动力堆、发电堆、空冷堆等多款系列化产品，牵头打造了自主“氢腾”燃料电池品牌，并实现批量化制造。...柴茂荣集团首席科学家（氢能领域）国际知名燃料电池专家绿色氢能践行者柴茂荣作为国际知名燃料电池专家、集团公司氢能型号总师，组织突破了燃料电池催化剂、碳纸扩散层、质子交换膜、膜电极、钛金属双极板等多项“卡脖子

来源：中国新闻网2023-01-04

他们开发出单堆功率超过143kw的单电堆产品，并以研发实力作为“本手”，下好“商业模式”先手棋。...另据报道，深圳众为经过技术升级，完成国内金属双极板焊接工艺“从零到一”的突破；常州翊迈主攻金属双极板涂层技术，其研发的“乌金涂层”技术可用于提升双极板寿命。

来源：中国新闻网2022-11-14

“凭借成体系的正向设计能力和金属双极板研发能力，我们实现了电堆技术的国产替代。”...傅云峰透露，研发团队已完成第二代产品的设计验证与零部件开发工作，预计单堆及功率密度较第一代提升20%至30%，计划在今年年底完成样机开发。

来源：北极星氢能网整理2022-10-20

据了解，攀业氢能是国内推进氢能自行车项目的代表企业之一，从2015年起就开始布局共享单车也是国内燃料电池风冷堆研发最早的企业之一。...车身呈蓝白色，采用金属储氢方式，整车净重36.4kg上下，最高时速可达25km/h，续航80多公里。

来源：高工氢电2022-07-29

项目预期目标包括：完成研制1台110吨氢燃料电池无人驾驶重型矿用自卸卡车、完成单堆140kw大功率金属双极板燃料电池电堆的研制、提供1套适合矿区生产运营的移动撬装式氢燃料加注平台、编写1套氢燃料电池无人驾驶矿用自卸卡车标准等

来源：爱德曼氢能源装备有限公司2022-04-08

此次通过强检认证的单电池电堆将主要应用于大载重重型卡车，采用了爱德曼最新一代金属双极板，并在膜电极制备、装堆工艺、系统设计等方面掌握了制造大功率单电堆燃料电池的核心技术，为目标场景客户提供了可靠、高效的产品

来源：北极星电力网2022-03-30

lng三期项目）、宁波大榭热电有限公司热电四期项目、宁波百地年200万方地下洞库项目、宁波世茂能源股份有限公司三期工程、宁波光耀热电有限公司热电联产锅炉汽机高温高压改造项目、宁波绿动电池公司年产1000套燃料电池双极板及装堆中试线生产项目

来源：锋源氢能2022-03-28

l；金属双极板体积功率密度达到5.5kw/l；电堆单堆功率达到150kw；系统功率达到120kw。...在燃料电池以及核心零部件等领域，锋源氢能具备“全自主知识产权”和“全面成本可控”，产品已经搭载整车在浙江、广州、四川、重庆等多地运行数年。

来源：人民网2022-03-18

今年以来，该工程进入燃料电池安装调试阶段，由于燃料电池单堆多、系统复杂，调试过程中反复出现空气进量不足、循环水换热流量不足等问题，且国内外没有可参考的经验，现场安装调试工作一度停滞不前。

来源：高工氢电2022-03-07

畔星科技团队已开发出一套适用于电动自行车的燃料电池动力系统，此套系统采用350w金属堆模组。目前产品在河北、山东等地都有小批量投放应用。...畔星科技团队开发完成的观光已下线试运营，此款车型搭载2.6kw金属堆模组，系统额定输出功率2kw，最高时速30km/h。产品现已在山东济南投放运营。

来源：张家港市人民政府2022-01-14

骥翀氢能已开发具有自主知识产权的第一代金属双极板电堆mh170，单堆功率覆盖40－160kw，裸堆最大体积比功率4.7kw/l、质量比功率4.0kw/kg，实现-39℃无辅助启动。

来源：氢晨科技2021-10-25

依托临港产业链优势，氢晨科技联合上下游企业联合开发的h3技术在现有h2技术上实现性能、寿命和可靠性的大幅度提升，单堆230kw的大功率电堆已经完成性能测试，择机将向行业公开发布。...吴清副市长高度评价氢晨科技立足自主技术取得的突破性进展，重点询问了临港地区燃料电池电堆、金属双极板、膜电极等产业链布局和发展，详细了解了氢晨科技最新研发的230kw电堆成熟度、技术先进性、核心零部件国产化情况等

来源：势银能链2021-07-26

此外，势银能链了解到，畔星科技团队开发出一套适用于电动自行车的氢燃料电池动力系统，此套系统采用350w金属堆模组，百公里气耗0.07kg，最大续航里程可达130公里，可出色完成中短途的出行需求。

来源：势银能链2021-07-07

据了解，此次发布的车型为畔星科技与锦宇汽车联合开发的氢燃料电池环卫车型中的9吨级别洒水车，使用畔星科技自主研发生产的63kw金属堆模组，搭载畔星50kw氢燃料电池发动机系统。...国内首款首款燃料电池抗疫车正式发布 6月，北京氢璞创能科技有限公司与东风柳汽合作的国内首款燃料电池抗疫车亮相。

来源：高工氢电2021-06-21

燃料电池系统发动机由中国一汽自主开发，型号为cafs300p50-1，采用金属双极板单堆技术，额定功率50kw，最大功率54kw，配备2个储氢罐，最大可承受70mpa的压力，每一个储氢罐可存储2公斤氢气

来源：燃料电池专利情报2021-06-11

、车辆绝缘检测以及空气系统消声器等；东风汽车公开专利5件，主要涉及供氢控制、金属双极板涂层修复以及空气压力调节等；中通客车公开专利5件，主要涉及电堆温度控制方法、fc客车集成式热管理系统以及氢系统集成工装等...图1-3 标准化申请人专利4月公开/授权排名在电堆压堆与封装技术上，现代公司公开了一种电堆紧固装置与紧固方法，通过该装置与紧固方法可有效防止绝缘板在组装时被其他部件干扰或妨碍，从而显著增强组装效率；上海重塑公开了一种电堆封装结构

来源：汽车之家2021-06-09

其中燃料电池系统采用的是由中国一汽自主开发的型号为cafs300p50-1燃料电池发动机，采用金属双极板单堆技术，发电机额定功率和最大功率分别为50千瓦和54千瓦。