来源：深圳市发改委13小时前

辆；购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，燃油车、新能源车补贴分别为1.2万元/辆、1.3万元/辆；购车价格为25万（含）以上的，燃油车、新能源车补贴分别为1.3万元/辆、1.5万元/辆。

来源：电池中国2025-02-10

2025年新能源汽车价格战打响！...以2024年开年的车市价格战为例，特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、长安新能源、哪吒汽车等新能源车企，凭借其各自成本控制的优势，率先大幅降价。

来源：真锂研究2025-01-25

过去几年，新能源汽车价格曾是消费者最关心的因素之一。...2024年，新能源车渗透率屡创历史新高，尤其是11月，国内新能源乘用车零售达到126万辆，渗透率突破52%。这一数字，标志着新能源汽车已经从“新兴”走向“普及”，进入了更深层次的竞争阶段。

来源：国家统计局2024-12-09

其中，装备制造业中，光伏设备及元器件制造价格下降2.0%，新能源车整车制造价格下降0.8%，锂离子电池制造价格下降0.6%；计算机整机制造价格上涨0.6%，通信终端设备制造价格上涨0.4%。...装备制造业中，光伏设备及元器件制造价格下降2.0%，新能源车整车制造价格下降0.8%，锂离子电池制造价格下降0.6%；计算机整机制造价格上涨0.6%，通信终端设备制造价格上涨0.4%。

来源：福建省发展和改革委员会2024-09-09

购买新能源车的在上述各档基础上增加补贴1000元。个人消费者转让的旧车应于2024年4月27日之前已登记在本人名下。新车的机动车销售统一发票开具地为补贴受理地。...，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，提高补贴标准：对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买

来源：广东省人民政府2024-09-02

购买新能源车的在上述各档基础上增加补贴1000元。同一辆新车不得同时享受汽车报废更新补贴和个人消费者乘用车置换更新补贴。如国家对个人消费者乘用车置换更新补贴明确标准，按国家有关部委工作指引执行。...加力支持新能源公交车及动力电池更新。报废更新新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元；更换新能源城市公交车动力电池，每套补贴4.2万元。

来源：云南省人民政府2024-08-30

第三档：新车价格10万元（含）至20万元（不含）的，燃油车每辆补贴1.3万元，新能源车每辆补贴1.8万元。第四档：新车价格20万元（含）以上的，燃油车每辆补贴1.5万元，新能源车每辆补贴2万元。

来源：我的电池网2024-08-15

顺势来看，为何新能源汽车渗透率能够持续提升？是油价太贵？还是新能源车给绿牌或者不限行？显然不是。...乘联会数据显示，2020年至2023年日系车在华市占率，分别为24.1%、22.6%、17.0%，下滑趋势十分明显，燃油车保值率快速下滑、二手车价格崩塌。

来源：我的电池网2024-08-05

2024年过半，新能源车价格战仍在持续，受成本压力，车圈也连爆“惊雷”，从近日陆续公布的上半年业绩来看，多数表现欠佳。惊雷声中，强者生存，弱者颤抖。...内卷是电池新能源产业不断发展的手段，不是终极目标。长远眼光来看，战火弥漫而来，强者自不抱怨环境，提升技术、质量、服务、品牌才是前进的动力。

来源：新华社2024-07-30

消费者选择新能源车的比重明显高于燃油类汽车调查结果表明，消费者选择新能源汽车（包括混合动力和纯电动）的比重超过一半，达到53.6%，环比上升5.9个百分点，明显高于选择燃油类汽车的消费者比重（36.2%

来源：中工汽车网2024-07-18

首先，电池级碳酸锂价格已降到10万元/吨，而碳酸锂价格每下降10万元/吨，每千瓦时电可减少50元的成本，为新能源车企提供了降价的空间。...当前，在燃油车老旧产能出清、新能源汽车市场格局稳定之前。头部公司降价可以摊销成本、提高份额，但尚未盈利的车企尤其是弱势品牌卷入价格战将会加速淘汰。

来源：国家统计局2024-07-11

非食品中，能源价格上涨3.1%，涨幅回落0.3个百分点。扣除能源的工业消费品价格上涨0.1%，涨幅与上月相同，其中燃油小汽车和新能源小汽车价格分别下降6.0%和7.4%，降幅均继续扩大。

来源：中国新闻网2024-07-10

非食品中，能源价格上涨3.1%，涨幅回落0.3个百分点。扣除能源的工业消费品价格上涨0.1%，涨幅与上月相同，其中燃油小汽车和新能源小汽车价格分别下降6.0%和7.4%，降幅均继续扩大。

来源：新华网2024-07-03

汽车更新消费快速增长，新能源车更受益“我把自家一辆旧车报废了，买了一辆新能源汽车补贴了1万元，车价也优惠了将近1万元。”江西景德镇居民刘济华说。刘济华是众多受益消费者之一。

来源：高工锂电2024-06-24

增长率、占有率、产销数据显示，新能源车市稳步增长，但产业链对“增量收窄”无法释怀。自2023年初，新能源汽车价格战硝烟弥漫，到2024年初的“电比油低、荣耀出击”，价格战从未真正停息。

来源：高工锂电2024-06-20

在这一个下行周期里，上游碳酸锂、六氟磷酸锂、人造石墨等原材料，下游的新能源汽车价格都持续下跌。而蔓延到整个产业链的价格战也从2023年贯穿到2024年。...据高工锂电了解到，尽管今年以来车市需求不断复苏，但是下游新能源车市价格战并不容乐观，电车长期降价的趋势仍然存在。

来源：重庆市商务委员会2024-05-20

2．2024年5月21日0时至2024年10月31日24时期间，在全国范围内售卖转让了2024年5月20日及以前已登记在本人名下的旧乘用车（含新能源车和燃油车），并在重庆市辖区内的汽车销售企业购买新能源乘用车新车

来源：电池网2024-05-17

随后，张玉卓喊话一汽集团、东风集团和长安汽车三大央企，将对新能源汽车业务进行单独考核。对此，东风旗下新能源品牌岚图做出回应，直言“单独考核”政策有利于新能源车企“放开手脚，大干快干”。

来源：北极星储能网2024-03-28

2024年无疑是新能源汽车更卷的一年，但也不止是新能源车企价格竞赛陷入白热化的一年，更是决定许多车企生死存亡的一年，汽车行业的竞争将会非常激烈。这一点已经成为业内人士的共识。...价格战便成为了今年中国新能源汽车市场的关键词。随后，五菱、北京现代、长安汽车、哪吒汽车、上汽通用五菱等车企迅速跟进，发布了降价公告。

来源：NE时代新能源2024-03-18

2024年，将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年，这一数目将累计增至近2000万辆。 这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一，也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。