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在日前举办的第五届全球海上风电大会线上论坛上,多家风电企业高管表示,海上风电产业链仍面临困境。由于海外疫情尚未得到完全控制,依靠海外供给的叶片、主轴承等关键零部件短缺将制约国内主机厂商的出货能力。
上游供货压力尚未传导至国内
据与会的多位高管介绍,受到今年上半年新冠肺炎疫情影响,国内一季度海上风电项目施工有一定延迟。虽然国内制造企业在今年2月或3月就已积极推进复产,但受海外疫情蔓延影响,主要零部件的进口情况不容乐观。
“从目前已经投产的海上风电项目的情况来看,受疫情影响,项目整体工期与原计划相比可能会延后2-3个月。” 中国华能集团有限公司新能源事业部副主任张晓朝在会上表示,“随着海外疫情持续,叶片、轴承等零部件供应短缺势必将影响到主机厂商。”
上海电气风电集团股份有限公司总裁缪骏也对此表示了担忧,他认为,海外疫情蔓延已造成了供货困难,来自上游产业链的供货压力正在逐步传导到国内。“所有的零部件生产都有一定的周期,主轴承等零部件大多进口自欧洲,今年4月欧洲疫情爆发以来,全球航运及空运都有所限制,进口零部件的短缺压力预计将在6月或7月传导到国内。”
记者了解到,今年5月以来,欧洲各国已放松限制措施,大多数工厂已逐步复工。据彭博新能源财经最新统计的数据,截至5月中旬,在全球295个风机叶片和机舱组装工厂中,仅有11%仍处于停工状态。那么,今年下半年供应短缺的情况是否会有所缓解?
答案却不容乐观。缪骏指出,随着国内全面复工复产,到今年下半年,不论是陆上风电还是海上风电产能都将快速爬升,一方面国内需求加大,另一方面上游供应压力传导到国内,剪刀差的影响可能进一步加剧。另外,海外部分地区疫情尚未见顶,比如南美的巴沙木供应仍有较大不确定性,这也将对国内整机厂商交货带来挑战。
施工短板掣肘“抢装”
海上风电装机压力不仅来自于供应链制约,国内海上施工产能的限制也对今明两年海上风电项目“抢装”带来了挑战。
记者了解到,从2019年开始,国内起重吊装订单就已出现快速增长,市场供不应求趋势加剧,施工价格水涨船高。业内人士指出,我国海上风机吊装施工船总量有限,每年海上施工也存在一定窗口期,在理想情况下,每年安装风机的数量基本固定,但天气等因素也可能对海上施工造成负面影响。
远景能源高级副总裁田庆军指出,目前国内每年施工船吊装能力大约是600万千瓦,但根据当前国内各大整机商提出的交货量来看,总量远大于当前的极限安装能力。“2021年海上风电行业可能会有很多矛盾凸显出来,如果前期投入的项目无法如期并网,对于国内企业来说将是投资灾难,整机厂商很可能存在巨大的违约风险。”
对于施工安装瓶颈,明阳智慧能源集团股份公司执行总裁首席技术官张启应认为,国内的吊装水平正在持续进步,此前吊装一台风机需要7-8天,现在只要2天左右,尽管施工瓶颈依然存在,但仍保持谨慎乐观的态度。
行业协同度过“低谷期”
缪骏指出,明年从客户端交付的需求来讲,比今年还将有更大攀升,具体项目完成情况仍有一定不确定性,但随着今年陆上风电“抢装”结束后,明年海上风电产品可能会获得更多支持,包括叶片、轴承等关键物料交付情况预计将有所好转。
新疆金风科技股份有限公司总工程师翟恩地则提醒称,海上风电行业在解决当前问题的同时,也需要预防在海上风电国家补贴取消后,2022年新增装机出现断崖式下跌的情况。“产能过剩对于市场影响很大,政府与产业应共同努力,有序度过2022-2023年低谷期,实现商业模式创新,才能更好地走到‘十四五’,才能真正实现平价。”
此前,多位业内人士曾呼吁,在海上风电国家财政补贴取消后,希望地方政府能够接力补贴,从而助力海上风电走完平价前的“最后一公里”。
全球风能理事会(GWEC)首席执行官Ben Backwell指出:“从整体上看,与陆上风电相比,海上风电受到疫情影响相对较小,在各国政府的支持下,很多项目延误情况并不十分严重,但疫情所引发的连锁反应,其影响将更为深远。”
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近日,福建漳浦六鳌风电配套项目顺利通过完工验收。本项目位于福建省漳州市漳浦县六鳌半岛东侧海域,主要施工内容包括外港池疏浚、护岸、航标、附属配套等工程。其中疏浚土方约10.8万立方米,采用码头基槽及港池疏浚土方回填形成东侧仓储区陆域46612平方米。配套完成供电照明、给排水及消防等附属建设
3月27日,中国海洋石油集团有限公司发布《清洁能源公司高速风电运维船建造施工项目》招标公告。公告显示,中海油能源发展股份有限公司清洁能源公司以新能源和专业减碳技术服务为发展定位,重点发展海上风电、光伏、储能、CCUS、冷能业务,择机发展氢能及其他新能源业务,为新能源提供低成本的成套解决
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3月22日,国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》。意见要求:能源结构持续优化。非化石能源发电装机占比提高到55%左右。风电、太阳能发电量占全国发电量的比重达到17%以上。天然气消费稳中有增,非化石能源占能源消费总量比重提高到18.9%左右,终端电力消费比重持续提高。能源清洁高效开发利用取得
3月19日,大唐集团发布《大唐南澳勒门I海上风电354MW扩建项目220kV、66kV海底光电复合缆及附件中标结果公示》的公告。公告显示,上海起帆电缆股份有限公司成功中标该项目,中标价格为30282.86983万元。据了解,大唐南澳勒门I海上风电场扩建项目位于汕头市东部、南澳县南部海域的勒门列岛附近,距离北侧
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3月18日上午,辽宁省2024年一季度重点项目集中开工动员大会在大连市、沈阳市、朝阳市、营口市4个主会场和全省11个分会场联动举行。辽宁省委书记、省人大常委会主任郝鹏出席开工动员大会并宣布开工,省委副书记、省长李乐成讲话,省委常委、常务副省长王健主持仪式。辽宁省人大党组书记、副主任陈向群,
2023年2月8日,中材叶片榆林公司首支百米级风电叶片下线仪式在厂区车间隆重举行。定边县委书记姬世平,县人大常委会主任马俊飞,县委副书记、代县长李胜元,县政协主席苗云,县委副书记吕瑞卿,副县长王彦强等县领导受邀出席活动。仪式过程中,榆林公司总经理颜晨阐述了当前风电行业形势及榆林公司首支
截止8月31日,累计产出5个项目167台机组,总容量525.6兆瓦,实现月平均产出30台主机的新纪录
金雷股份方面表示,公司2020年产能大概13万吨,全部为锻造产能,不包含铸件产能。
当前,华东南沿海地区风电抢装如火如荼,为了打赢这场硬仗,江苏海装提前布局,全面强化基地总装生产能力,坚定抢装目标,坚持优化工序提升产能、突出效率提高产量,把抢装配、快发运作为“抢装潮”的首要节点任务。今年一季度公司实现应税销售额9.3亿,全年将突破30亿元。
首先要澄清一下:我并不反对各地的风电装备基地落地。(来源:微信公众号“球哥看风”ID:colorballwind2020)11月12日,运达股份北方总部(乌兰察布)智能产业基地项目在三峡现代能源产业园正式开工建设。就在上个月:10月23日,中国海装第十大基地——象山大型海上风电智能化装备产业园开工仪式举行
落地“三个一批”,打好增量牌。国家电投党组坚持目标不变、任务不减、标准不降,克服疫情影响和经济下行困难稳稳地打着“增量牌”发展组合拳!截至9月底,国家电投今年新增装机1510.44万千瓦,创历史新高,其中71.5%为太阳能、风电等清洁能源项目。这使得国家电投的清洁能源比重比去年同期上升3个百分
12月26日上午8点28分,随着数声礼炮声响,湖南湘电动力有限公司310工段正式成立。公司党委书记、总经理张越雷,党委副书记、纪委书记左志远为310工段揭牌。这是湘电动力贯彻落实国家“十三五”电力规划,推广清洁能源应用,助力低碳经济发展的重要举措。当前,在风电市场开发需求的不断推动下,市场上
从去年十月份16台套/月,到今年十月份36台套/月,远景能源通过精益生产方式不断提升大功率海上风机的可制造性效率,以快速的生产节拍和量产周期保障了海上风机高质量、高效率交付。值得提及的是,远景射阳海上风电装备产业基地在不到10000平方米的区域内,实现了18小时出产1台套风机的节拍、月出产36台
据英国《卫报》2月6日报道,2017年,英国的海上风电产能占欧洲新增海上风电产能的一半以上,打破了整个欧洲海上风电产能的记录。欧洲北海地区和其他浅海区的风力发电机组的各个部分都变得越来越大。不久后,风力发电机的涡轮机将和欧洲最高的建筑碎片大厦一样大。连接电网的500多台风机的平均运行能力
火电:日本的火力发电始终占有一定的主导地位,在福岛核电站事故之后,迫于国内的压力,日本的核电站关停造成了巨大的电力缺口,需要大力发展火电弥补缺口。在未来几年,日本的火力发电还将继续发展。由于日本煤炭价格相对于天然气的低价,未来几年新建电站主要是燃煤电站。来源:微信公众号中图环球能
“感觉今年又是一波新能源的抢装,也真的怪了,这都平价了,还是要抢装。”某国企负责招标的李处长和笔者感慨道。是啊,公众号里尽是些首台最大单机容量、叶轮直径、塔筒高度机组又双叒叕成功下线、吊装的消息,渲染得2022年最后一个季度风机的供货仿佛供需两旺,高歌猛进一般。然而事实真的如此么?答
回顾2019-2021,海陆风电抢装以及“双碳”目标的提出,这也刺激着风电资本市场的活跃度。据北极星风力发电网不完全统计,2019年初至发文日,已有将近40家风电企业争先上市或在流程中,涉及整机龙头、开发商巨头、诸多设备厂家、方案提供商等。01风电产业链“多点开花”四大整机上市龙源、三峡引领开发
2021收官之际,华能大连庄河Ⅱ、Ⅳ1海上风电项目全容量并网发电庆祝典礼在大连海装举行。至此,中国海装圆满完成全年海上抢装任务!
2021年的海上风电抢装热潮掀起滔天巨浪,异常激烈的商业竞标、一路飙涨的船机装备、严谨缜密的施工组织,一场没有硝烟的战场就此拉开帷幕。
2020年度,如东县海域在建海上风电项目13个,总规模达350万千瓦,且均要求在2021年底前建成并网,拿到补贴电价。作为江苏本土的海洋装备龙头企业,中天科技集团为整个如东海域海上风电项目的顺利并网做出了巨大贡献。
数据显示,2021年在建海上风电项目规模有10-11GW,但实际完成吊装的项目规模在7GW左右,将近3-4GW海上项目“预留”到明年施工吊装,这意味着今年有3-4GW的海上风电项目无法如期并网。
9月1日起,新《海上交通安全法》来了,三句话概括就是:处罚金额更高!!!处罚手段更严!!!处罚对象更全!!!
海上风电一年未见新项目招标/核准
海上风电行业的蓬勃发展拉动了全产业链发展,日前,由平湖华海造船有限公司制造的27米双体风电运维船完成试航,即将交付国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司。
海上风电安装需求持续走高,海上风电安装船行业同步热闹起来。新“入局者”将如何改变全球海上风电安装船产业格局?投资激增的海上风电安装船行业是否能够满足全球海上风电安装需求?
2021年海上风电“抢装潮”后,一方面,安装船总体预计出现过剩,另一方面,高性能的施工船却又明显不足,在海工装备和施工效率方面,仍有待提升。
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