秦皇岛港煤炭库存突破警戒线 动力煤价格还将下滑

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1396期

环渤海港口市场出货增加，中高卡煤种价格稳中偏弱，成交稀少；低卡煤货源不多，尤其是低硫低灰煤种不好找货，价格偏高。目前，环渤海港口库存虽有下降，但较去年同期相比仍在高位，下游需求持续性不强，市场偏弱格局尚未完全改变。目前，大部分电厂库存处于充裕状态，二港存煤也不少，补库压力不大，采

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1395期

主产区煤价稳中小幅调整，近期环保安全检查频繁，少数煤矿停产减产，对整体供应影响有限。冶金、化工及站台大户采购需求稳定，煤矿产销平衡，价格较为坚挺。环渤海港口低硫低灰煤种价格率先上涨，表明环保政策下，性价比占优的资源供不应求；而中高卡煤性价比偏弱，下游接受度有限。（来源：鄂尔多斯煤

“从2015年首次参加电力市场化交易以来，我们用电成本降低。”近日，作为电力市场化改革受益者的贵州遵义铝业公司副总经理陈静说，电力市场化交易让他们获得了实实在在的好处。党的二十届三中全会对能源及电力改革作出了部署，要加快构建全国统一电力市场体系，推动市场基础制度规则统一、市场监管公平

北极星电力网获悉，6月9日，粤电力A发布投资者关系活动记录表指出：2025年一季度，公司煤电业务实现归母净利润亏损约1.42亿元；气电业务实现归母净利润亏损约2.27亿元；新能源业务实现归母净利润约3600万元。据悉，2025年一季度，粤电力A实现营业收入105.73亿元，同比减少17.33%；净利润亏损3.83亿元，

截止目前，环渤海港口市场煤价格从年初至今，已累计下跌了151元/吨，究其最大原因，主要是内贸供应增加、外贸进口不弱，叠加消耗不及预期造成的。五月下旬至今，市场有所改观，主要是因为，主产区发运减少，铁路车流下降；叠加入夏之前，沿海地区电厂采购补库，促使港口市场煤价格逐渐转稳，个别煤种价

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1394期

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2025年第20期）显示，CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格较上期基本持平，略有下降。曹妃甸指数较上期持平。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人连续2期处于收缩区间。分项指数中，库存分指数处于扩张区间

江苏省首次全月现货试结算已经开始一周，虽然做过一定的准备，比如足够的交易员板凳深度，多年夜班经验，天气预报的购买等。但真的运行下来，还是觉得好累。有很多意外，也有很多惊喜。也发现了一些新手朋友们，对现货的参与方式，还不太熟悉。到了目前阶段，也就能量块是最后的调整机会。如果前期长协

2025年6月6日，湖北电力现货市场正式转入常态化运行，成为全国第二批试点中首个“转正”的省级市场。“连南接北汇东西”的湖北，作为长江经济带中承东启西的关键省份，区位优势显著却面临能源禀赋结构性挑战——境内“缺煤、少油、乏气”，作为典型的能源消费大省与输入大省，尽管拥有丰富水能资源且开

上周，供应端有所收紧，但整体供应仍较宽松，冶金、化工等行业采购增加，叠加大集团外购价趋稳，煤矿销售有一定好转，少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行，补空单询货略增加，但压价严重，贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下，市场成交冷清，用户压价还盘。目前，大部分火电机组

煤价弱势探底何处为底待解——煤炭市场研报（2025年5月）刘纯丽（中能传媒能源安全新战略研究院）◆4月，美国发起的全球关税战严重冲击全球经贸秩序，外需受到一定负面影响。4月份，制造业采购经理指数（PMI）49.0%，比上月下降1.5个百分点；规上工业企业出口交货值同比增长0.9%；外需回落也带动了工业

春节期间，煤炭生产与终端消费市场双双进入假期状态，上下游整体交易活跃度降至冰点，市场疲软态势从中转港口等环节体现尤为明显，大秦线日发运数量只有正常情况下的60-70%，而环渤海港口下锚船稀少，沿海煤炭市场供需双弱格局进一步加剧。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）春节期间，上游煤矿放假，

北极星储能网获悉，1月16日，秦皇岛港智慧储能系统建设（一期）项目——EPC总承包中标候选人公示，项目预估安装总容量3.344MW/6.688MWh。第一中标候选人为中车株洲电力机车研究所有限公司、中机国际工程设计研究院有限责任公司联合体，投标报价865万元，折合单价1.257元/Wh；第二中标候选人为鸿信电力

2024年12月26日，秦皇岛港智慧储能系统建设（一期）项目——EPC总承包招标公告发布，项目招标人为河北港口集团数联科技(雄安)有限公司。本项目建设在秦皇岛港东港区内，利用港区闲置空地建设分布式储能，预估安装总容量3.344MW/6.688MWh的磷酸铁锂电化学储能系统，储能系统并网点为秦皇岛港东港区110KV

2024年，我国煤炭产量增长、进口量增加、需求增幅下降，煤炭供需形势改善，市场运行总体平稳有序。我国煤炭市场供需相对平衡，煤炭产量增幅先低后高，进口煤总量再创新高，电煤消费仍有韧性，但非电行业对煤炭需求疲软，国内煤炭价格整体呈区间震荡，重心下移的走势。2024年，我国煤炭产量创历史新高，

近期，由于南方气温下降，沿海八省电厂日耗拉高至210万吨以上，库存去化速度加快；但煤价跌势不减，下游依靠高库存，强势采购低价进口煤，捎带兑现长协，基本不拉国内市场煤。而非电行业也没有亮点出现，采购市场煤数量很少，对提振市场毫无帮助。截止目前，环渤海港口市场煤价格已逼近780元/吨，交易

近期，沿海煤炭市场维持偏弱运行态势，全社会库存走高，削弱了终端增量采购需求向上传导动能，市场看空情绪偏强。九月底至今，煤价始终未停止下跌步伐，环渤海港口煤价累计下跌了48元/吨，实际交易价格直逼820元/吨。预计港口煤价还将下跌一到两周，跌至800-810元/吨。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：郭

寒潮来袭，还有不断的冷空气补充南下，南方将从之前的大幅偏暖，转为阶段性偏冷状态，下游增量采购需求释放；叠加煤价接近底部，询货增多，给市场带来了信心和积极的预期。预计本周后半程，煤价止跌企稳，或出现小幅探涨行情；但受高库存制约，煤价无大涨行情，属于低位中的理性回归。（来源：微信公众

10月25日至今，铁路发运持续保持高位，大秦线日均运量保持在125万吨左右；而下游拉运意愿偏低，环渤海港口下锚船稀少，港口空泊情况有增无减，煤炭库存向下转移迟缓。与此同时，环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨，其中，秦皇岛港存煤升至700万吨，创五年来新高。若港口不断垒库，而电厂无力接货的

本周，铁路积极组织装车，秦唐港口保持高效卸车，但装船作业存在差异，各港库存涨幅不均。其中，主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快，目前，已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下，煤价反弹无力。部分非电行业需求转好，北方冬储需求有提升预期，有些贸易商对冬季行情