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“动力煤期货价格已经得到行业人士的认可,我们每天看动力煤期货的走势,并且据此来制定采购策略。”在昨日郑商所举行的“动力煤期货高峰论坛”上,国内某五大电厂之一的一位负责人告诉期货日报记者。
“电企对目前煤电的定价机制——季度定价不是很满意,因此需要寻求新的定价模式,这也是电企积极关注动力煤期货的原因之一。”华东地区某电企人士表示。
记者了解到,在进行2014年“煤电谈判”时,动力煤期货上市仅三个月,当时煤电企业就开始参考动力煤期货价格。“这不仅体现了国内煤电产业对动力煤期货的认可,更反映出现货产业对期货市场的客观现实需求。”业内人士认为。
截至目前,动力煤期货上市已近半年,动力煤期货的定价功能也已经得到相关现货企业认可。“不管国有煤电企业有没有参与到期货市场中来,期货价格走势都是他们必定要研究的。”上述电厂负责人说。
据了解,2013年是煤电市场化的第一年,也是煤电定价机制为长协的第一年,随着市场行情的变化,长协机制已经满足不了煤电企业商榷价格的要求。2014年,煤电市场的定价机制又发生了新的变化,由年度的长协机制演变为季度定价。
不过,在部分电企和贸易商看来,目前的季度定价仍不能跟上行情的步伐,此时动力煤期货的定价功能就显现出来。“虽然我们企业目前还没有涉足期货,但我们很认可期货定价模式。”河南某电企的负责人告诉记者。
采访中记者了解到,目前不少大型电力企业都针对动力煤期货在积极准备,随时都有参与的可能,不过他们同时也表示,“需要等合适的时间点”。
“目前国内的煤电企业中国企占比大,但其在经营策略上思维没有民营企业那么灵活。”一位业内人士表示,对于国企来说,参与到期货市场中来确实需要一个过程。
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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第19期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格虽仍下降,但降幅明显收窄。曹妃甸指数维持稳定。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人处于收缩区间。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区
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